我的輪胎網(wǎng)

（記者張海燕）減少汽車尾氣排放已成為全球高度關(guān)注的熱點(diǎn)之一，而輪胎與汽車二氧化碳排放息息相關(guān)。日前從中國橡膠網(wǎng)了解到，中國輪胎企業(yè)一直高度關(guān)注的《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)，已由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織制定并完成征求意見稿，目前正在行業(yè)內(nèi)廣泛征求意見，并預(yù)計(jì)2014年第一季度由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布。

　　據(jù)了解，綠色輪胎滾動(dòng)阻力低、燃油消耗少，可大量減少汽車二氧化碳的排放，同時(shí)還具有出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離和更好的耐損壞性，對減少交通事故、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有積極意義。2012年，歐盟實(shí)施了輪胎標(biāo)簽法，日本、韓國和美國等國家也都實(shí)施了類似的輪胎分級制度，但中國一直沒有自己的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。因此，制定中國的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)成為中國輪胎企業(yè)的迫切要求。

　　為應(yīng)對歐盟的輪胎標(biāo)簽法，實(shí)現(xiàn)中國輪胎工業(yè)綠色升級，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)于2012年啟動(dòng)了綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，同時(shí)承接了工信部原材料司《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》課題，并于去年4月通過了工信部原材料司的驗(yàn)收。根據(jù)課題研究成果，中橡協(xié)同時(shí)組織行業(yè)專家抓緊研究和制定與之相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并于近期完成。據(jù)悉《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）將于近日在行業(yè)完成征求意見，修改完善后將正式發(fā)布。

　　根據(jù)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）對綠色輪胎的定義，綠色輪胎是指節(jié)能、環(huán)保、安全的輪胎產(chǎn)品，生產(chǎn)全過程踐行綠色制造理念，應(yīng)用過程倡導(dǎo)綠色使用。綠色輪胎具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。

　　按照該技術(shù)規(guī)范，綠色輪胎制造應(yīng)符合以下整體要求：使用環(huán)保、無毒無害符合歐盟REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的原材料；生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)低能耗、低噪聲、低粉塵、低煙氣；產(chǎn)品具有節(jié)油、安全、高磨耗、可翻新特性，符合綠色輪胎標(biāo)簽認(rèn)證規(guī)定的滾動(dòng)阻力、濕路面抓著性、滾動(dòng)噪聲要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了綠色輪胎的術(shù)語和定義、要求、驗(yàn)證方法，適用于轎車子午線輪胎和載重汽車子午線輪胎。

　　據(jù)了解，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的同時(shí)，中橡協(xié)還將在行業(yè)組織建設(shè)和完備與之配套的室內(nèi)外試驗(yàn)條件，使中國具備推行綠色輪胎標(biāo)簽（非強(qiáng)制性輪胎分級）制度的條件，讓中國綠色輪胎盡快市場化，迅速提高中國輪胎的質(zhì)量水平，擴(kuò)大國產(chǎn)高端輪胎的比例，適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者選購優(yōu)質(zhì)輪胎的要求，穩(wěn)定高品質(zhì)輪胎的出口。中橡協(xié)表示將以綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化為契機(jī)，全面推進(jìn)輪胎行業(yè)節(jié)能、環(huán)保和清潔生產(chǎn)的步伐，在輪胎行業(yè)形成一整套綠色輪胎生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，提高輪胎行業(yè)科學(xué)發(fā)展的水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。來源： 中國質(zhì)量報(bào)