我的輪胎網(wǎng)

      一面是抽檢平均合格率在99.5%以上，一面是與日俱增的投訴，這讓輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性表現(xiàn)出“冰與火”的味道。更重要的是，輪胎企業(yè)還不能放棄這塊讓他們深受“煎熬”的市場，而且，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱“汽車三包”)的正式實(shí)施，還對輪胎企業(yè)的售后服務(wù)能力有了更高的要求，整車產(chǎn)銷量全球第一的位置注定了中國市場在輪胎產(chǎn)品配套和零售上的巨大潛力。在“中國輪胎企業(yè)‘三包’工作交流會”上了解到，雖然輪胎企業(yè)制定了“汽車三包”的應(yīng)對措施，但他們也希望能夠盡快突破消費(fèi)者使用習(xí)慣、各類標(biāo)準(zhǔn)上的瓶頸。

     在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的輸入“輪胎”檢索投訴，會看到上千條相關(guān)投訴，這還只是專門針對輪胎的，而在涉及其他零部件的投訴中，也有消費(fèi)者提到輪胎出現(xiàn)的問題。在這些投訴中，大部分消費(fèi)者是偶然發(fā)現(xiàn)輪胎的鼓包、開裂，但也有消費(fèi)者經(jīng)歷了因此導(dǎo)致的爆胎事故。而在經(jīng)常見諸報端的維權(quán)案例中，消費(fèi)者最終因檢測門檻和費(fèi)用高等原因選擇妥協(xié)的例子并不鮮見；廠家的一貫托辭則是“使用不當(dāng)”。

      在“汽車三包”中，輪胎被列入13類易損耗零部件，整車廠家可針對這部分零部件進(jìn)行自行設(shè)定質(zhì)保期，但前提是必須明示在三包憑證上。在部分已公布的易損耗零部件期限中，輪胎的質(zhì)保期為3~6個月，或5000~10000公里。這樣的質(zhì)保條款不僅不符合“汽車三包”規(guī)定，也低于《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》中輪胎理賠的標(biāo)準(zhǔn)。

      當(dāng)然，這只是整車廠家的規(guī)定。據(jù)參加“中國輪胎企業(yè)‘三包’工作交流會”的部分代表介紹，錦湖、普利司通、固鉑的質(zhì)保期是5年(從生產(chǎn)日期計(jì)算)，倍耐力為4年(從生產(chǎn)日期計(jì)算)，馬牌為3年(從售出日期計(jì)算)，韓泰、佳通為3年(從生產(chǎn)日期計(jì)算)，固特異1年(從售出日期計(jì)算)。

     問題是，如果輪胎的質(zhì)保期從生產(chǎn)之日算起，加之庫存和整車企業(yè)采購等原因，可能有的消費(fèi)者剛用不久的輪胎就過質(zhì)保期了。對此，部分輪胎企業(yè)的代表則認(rèn)為，根據(jù)《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》的規(guī)定：“理賠期限按輪胎胎側(cè)生產(chǎn)日期計(jì)算三年內(nèi)，或經(jīng)銷企業(yè)將(指終端零售商)商品售出一年內(nèi)為理賠有效期限?！比绻鶕?jù)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，“我們已經(jīng)高于標(biāo)準(zhǔn)了。”

亟待突破的瓶頸

      為什么已經(jīng)高于標(biāo)準(zhǔn)的承諾依然讓消費(fèi)者不滿？原因很多，與會輪胎企業(yè)代表的一個共識是標(biāo)準(zhǔn)有待完善。盡管目前我國涉及輪胎標(biāo)準(zhǔn)較多，但多數(shù)是輪胎本身產(chǎn)品質(zhì)量和性能檢測提出的，輪胎使用性能、新車匹配技術(shù)、更換輪胎選配要求、輪胎維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較少。即使是已有標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)定的參數(shù)也數(shù)十年未變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上輪胎行業(yè)發(fā)展的速度，達(dá)不到引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的目的。更有一位與會者坦言：“我國的標(biāo)準(zhǔn)乘用車像歐美，輕型載重就偏向美國，不統(tǒng)一。”