我的輪胎網(wǎng)

      近日從輪胎用戶調(diào)查結(jié)果顯示，有39.02%的客戶選擇米其林輪胎，有19.51%的車主選擇倍耐力，有17.07%的車主分別選擇普利司通和馬牌輪胎，只有7.33%的車主選擇原廠標(biāo)配輪胎或其他品牌輪胎。

　　從上述調(diào)查可以看出，消費(fèi)者第一選擇大多是米其林、普利司通之類大品牌，選民族品牌輪胎的人寥寥無幾。

　　對此，大部分輪胎行業(yè)從業(yè)者普遍的看法是，國際輪胎巨頭的品牌大都經(jīng)過近百年積累，其市場認(rèn)可度自然較高，國內(nèi)民族品牌還很年輕，品牌識別度低也很正常。

　　那么，民族品牌的出路究竟在哪里？

　　錦湖輪胎的一位市場人員告訴記者，中國輪胎企業(yè)除了提高產(chǎn)品質(zhì)量外，仍需在兩方面做功課，“一是市場營銷；二是產(chǎn)品理念，要做市場需要的產(chǎn)品?！彼f，目前國內(nèi)民族品牌的輪胎，大多只能滿足消費(fèi)者“低層次”的質(zhì)量訴求，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　何為“低層次”的質(zhì)量訴求？

　　“簡單地說，就是輪胎使用時(shí)間的長短?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，輪胎使用時(shí)間的長短是指其耐磨程度。曾經(jīng)有一種消費(fèi)理念認(rèn)為：“用得住的，就是好的”，但是隨著人們生活水平的提高，只是“用得住”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需求?，F(xiàn)在，輪胎的舒適度、安全性能、噪聲大小、抗?jié)窕阅?、抗冰滑性能以及抓地性能等，都在逐漸進(jìn)入消費(fèi)者的考量范圍。

　　東風(fēng)汽車技術(shù)中心某工作人員在與輪胎世界網(wǎng)溝通時(shí)，也表達(dá)了類似的看法：“在質(zhì)量上，中國輪胎其實(shí)并不輸于國外大品牌。但中國企業(yè)生產(chǎn)的輪胎在噪聲、滾動(dòng)阻力等方面，還和國外大品牌有些差距。”

　　該人士表示，汽車廠家在選取配套輪胎時(shí)，以上這些都是非常重要的參考指標(biāo)，而中國企業(yè)在這些方面的起步相對比較晚，甚至有的企業(yè)到目前還沒有意識到其重要性。

　　“大品牌輪胎的研發(fā)，是以消費(fèi)者需求為轉(zhuǎn)移的?！币晃挥兄嗄贻喬ヤN售經(jīng)驗(yàn)的人士告訴記者，像米其林、固特異這類大品牌，對消費(fèi)者的需求把握得非常好。例如，消費(fèi)者抱怨輪胎噪聲大、不節(jié)油，這些品牌會針對以上問題加以改進(jìn)，通過優(yōu)化胎面設(shè)計(jì)，使磨耗里程及使用壽命有效提高，但價(jià)格與上一代產(chǎn)品并沒有差別。

　　“這些產(chǎn)品的存在，逐漸提高了消費(fèi)者的胃口，擠壓了民族品牌的生存空間?！边@位銷售人員如是說。

　　此次與記者交流的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，生產(chǎn)和消費(fèi)尚未緊密聯(lián)系，確實(shí)是中國輪胎業(yè)發(fā)展中很大的問題。一直以來，中國企業(yè)大都是“閉門造車”，不去了解消費(fèi)者的需求在哪里，更不能跟緊時(shí)代腳步，這嚴(yán)重影響了民族品牌的影響力。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然中國輪胎企業(yè)已經(jīng)開始重視產(chǎn)品的性能問題，但不可否認(rèn)的是，企業(yè)的轉(zhuǎn)變?nèi)匀皇潜粍?dòng)的。“產(chǎn)品不能只停留在過去，要滿足現(xiàn)在，甚至要引領(lǐng)未來。只有轉(zhuǎn)變思路，扎扎實(shí)實(shí)打造出消費(fèi)者認(rèn)可的品牌，民族輪胎企業(yè)才有可能做大做強(qiáng)”。該人士最后說道。