近三年F1輪胎數(shù)據(jù):比賽用胎接近十萬(wàn)條
倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示:“每一年,我們都會(huì)發(fā)布一些能講述F1整個(gè)賽季故事的相關(guān)數(shù)據(jù)。今年, 我們會(huì)重點(diǎn)關(guān)注2011年至2013年的比賽數(shù)據(jù),因?yàn)檫@恰逢一個(gè)時(shí)期的結(jié)束,而新的時(shí)期也即將開(kāi)啟。當(dāng)我看到工程師們統(tǒng)計(jì)的這些與最初的F1合同相關(guān)的數(shù)據(jù)時(shí),就我個(gè)人而言,真的是非常驚訝:倍耐力共提供了輪胎十一萬(wàn)多條,比賽中共有三千次進(jìn)站,平均每場(chǎng)比賽56次超車(chē)。此外,從賽事部門(mén)到研發(fā)部門(mén),我們所有員工做出的無(wú)私奉獻(xiàn)更為這三年的成績(jī)?cè)龉馓聿?。為了滿足車(chē)隊(duì)及車(chē)手的需求,我們提供了最頂尖的技術(shù)解決方案,而車(chē)手與車(chē)隊(duì)也了解這一切并肯定了我們的努力。在這三年中,每年的輪胎規(guī)格都會(huì)有徹底地改變,且隨著賽季的深入,輪胎也會(huì)不斷進(jìn)化——這樣的付出與追求在F1引入單一輪胎供應(yīng)商之后從未有過(guò)??傊覀?cè)媾R過(guò)極富挑戰(zhàn)性的任務(wù),但我們都成功應(yīng)對(duì)了這些挑戰(zhàn),而車(chē)隊(duì)、車(chē)手和大獎(jiǎng)賽主辦方也在不同場(chǎng)合表達(dá)了對(duì)我們的贊同?,F(xiàn)在,我們正以同樣的精神,迎接2014賽季的到來(lái)?!?
輪胎(2011年-2013年):
• 倍耐力2011賽季至2013賽季提供的輪胎總數(shù):112,200條。其中,比賽用胎共93,600條,測(cè)試用胎共18,600條。而在93,600條比賽用胎中,共有68,800條干胎, 24,800條雨胎。2013賽季,倍耐力提供的輪胎總數(shù)是33, 200條輪胎。
• 實(shí)際比賽使用輪胎總數(shù):72,200條,其中有65,800條干胎,7400條雨胎。2013賽季中,比賽使用的干胎總數(shù)為23,300條,雨胎總數(shù)為2,400條。
• 輪胎回收總數(shù):全部,即所有112,200條輪胎。
進(jìn)站(2011年-2013年):
• 進(jìn)站總數(shù):3,019次(其中58次為進(jìn)站處罰,9次為罰停處罰)。2013賽季共有951次進(jìn)站,平均每場(chǎng)比賽50.05次,每位車(chē)手場(chǎng)均2.3次。
• 單場(chǎng)比賽中最多進(jìn)站次數(shù):88次,2011年匈牙利大獎(jiǎng)賽(其中3次為進(jìn)站處罰)。
• 單場(chǎng)比賽中最少進(jìn)站次數(shù):24次,2012年美國(guó)大獎(jiǎng)賽和2013年意大利大獎(jiǎng)賽。
• 最快進(jìn)站速度: 1.923秒 (由紅牛車(chē)隊(duì)與馬克•韋伯在2013年美國(guó)大獎(jiǎng)賽上完成)
超車(chē)(2011年-2013年):
• 超車(chē)總次數(shù):3,274次(平均每場(chǎng)比賽56次),2013賽季共有985次超車(chē)。
• 干地賽最多超車(chē)次數(shù):126次,2011年土耳其大獎(jiǎng)賽
• 濕地賽最多超車(chē)次數(shù):147次,2012年巴西大獎(jiǎng)賽
• 干地賽最少超車(chē)次數(shù):12次,2012年摩納哥大獎(jiǎng)賽
2013年相關(guān)賽道和賽事:
• 每公里輪胎受壓最大賽道(包括橫向壓力,制動(dòng)力,牽引力等):巴塞羅那賽道,鈴鹿賽道
• 每公里輪胎受壓最小賽道(包括橫向壓力,制動(dòng)力,牽引力等):蒙扎賽道,蒙特利爾賽道
• 年度最長(zhǎng)比賽:摩納哥大獎(jiǎng)賽,耗時(shí)2小時(shí)17分鐘52.056秒
• 年度最短比賽:意大利大獎(jiǎng)賽,耗時(shí)1小時(shí)18分鐘33.352秒
• 每款輪胎完成的最多圈數(shù):硬胎,羅斯伯格(689圈);中性胎,漢密爾頓(1,420圈);軟胎,胡肯伯格(308圈);超軟胎,羅斯伯格(292圈);濕地胎,韋伯(178圈);雨胎,古鐵雷斯(66圈)
• 2013賽季P Zero F1輪胎所達(dá)到的最高時(shí)速:341.1公里/小時(shí)(由古鐵雷斯在意大利大獎(jiǎng)賽中創(chuàng)造)
• 2013賽季創(chuàng)造最快圈速最多的車(chē)手:塞巴斯蒂安•維特爾(7次在正賽中創(chuàng)造;7次在排位賽中創(chuàng)造)
• 倍耐力輪胎全年最多總?cè)?shù):684圈,塞巴斯蒂安•維特爾
• 排位賽單圈成績(jī)破紀(jì)錄次數(shù):3次(分別由漢密爾頓在英國(guó)大獎(jiǎng)賽,維特爾在新加坡大獎(jiǎng)賽和印度大獎(jiǎng)賽中打破紀(jì)錄)
• 正賽最快單圈成績(jī)破紀(jì)錄次數(shù):1次(由維特爾在新加坡大獎(jiǎng)賽中打破紀(jì)錄)
2013年倍耐力及其F1團(tuán)隊(duì):
• 倍耐力參與每場(chǎng)比賽的總?cè)藬?shù):55人
• 倍耐力F1團(tuán)隊(duì)的國(guó)籍?dāng)?shù):10個(gè)
• 倍耐力F1團(tuán)隊(duì)使用的不同語(yǔ)言總數(shù):14種
• 圍場(chǎng)內(nèi)派送倍耐力筆記本總數(shù):1,125本
• 倍耐力冠軍帽銷(xiāo)售總數(shù):16,000頂
2013年倍耐力招待區(qū):
• 本賽季倍耐力招待區(qū)提供的膳食次數(shù)(包括測(cè)試賽):12,500次
• 本賽季倍耐力招待區(qū)所飲用的水:5,000升
• 倍耐力主廚所烹飪的的意大利面公斤數(shù):900公斤
• 倍耐力主廚所烹飪的的匹薩總數(shù):240只
• 倍耐力招待區(qū)制作的甜點(diǎn)類(lèi)數(shù):40種
• 倍耐力招待區(qū)甜點(diǎn)盤(pán)數(shù):6,000盤(pán)
倍耐力與F1的淵源(始于1950年):
• 參與的比賽場(chǎng)數(shù):261場(chǎng)
• 獲勝場(chǎng)數(shù):102場(chǎng)
• 桿位數(shù):105次
• 登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù):313次
• 最快圈數(shù):109圈
其他有趣的數(shù)據(jù):
• 2010年以來(lái)配備倍耐力輪胎駕駛賽車(chē)的車(chē)手總數(shù):81位(包括第三車(chē)手和青年車(chē)手)
• 2013賽季倍耐力各款F1輪胎完成的總公里數(shù)(比賽和測(cè)試賽):358,784公里。按照輪胎配方區(qū)分——硬胎:96,596 公里,中性胎:177,838公里,軟胎:34,139公里,超軟胎:23,678公里,濕地胎:21,350公里,雨胎:5,183公里
• 倍耐力輪胎工作的最低賽道溫度 為17℃ (英國(guó)大獎(jiǎng)賽); 整個(gè)賽季而言,最低賽道溫度為6℃(赫雷斯冬季測(cè)試)
• 倍耐力輪胎工作的最高賽道溫度為54℃(匈牙利大獎(jiǎng)賽)
• 倍耐力輪胎工作的最低環(huán)境溫度為14℃(美國(guó)大獎(jiǎng)賽);整個(gè)賽季而言,最低環(huán)境溫度為4℃(赫雷斯冬季測(cè)試)
• 倍耐力輪胎工作的最高環(huán)境溫度為36℃(巴林大獎(jiǎng)賽)
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