國內(nèi)工程巨胎“發(fā)燒39度”
[我的輪胎] 發(fā)表時間：2008-03-26
巨型工程輪胎(下稱工程巨胎)，是指為載重100噸以上的工程汽車和工程機(jī)械配套的輪胎，分為斜交巨胎和子午巨胎。工程巨胎體積巨大，規(guī)格一般為30.00-51以上。這種輪胎技術(shù)含量高，生產(chǎn)難度大，附加值也高，一直被視為輪胎家族中的“高、精、尖”。
從2004年開始，隨著采掘業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展，工程巨胎市場需求激增，異常緊俏，國內(nèi)外曾一度出現(xiàn)過采掘機(jī)械車“裸足”出廠的尷尬局面。因此，中國輪胎行業(yè)開始了工程巨胎開發(fā)生產(chǎn)的沖刺。
也就兩三年的工夫，中國工程巨胎熱得讓人有些不安了……
兩三年時間竟然成了“全球巨胎之最”
中國的工程巨胎沖刺是在斜交巨胎基礎(chǔ)上開始的。
國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，開發(fā)一個成熟的斜交巨胎產(chǎn)品至少需要兩三年的時間，而我國只用了一年左右的時間就有20多家斜交巨胎廠拔地而起。到2006年春，我國斜交巨胎項(xiàng)目如山花爛漫般蓬勃發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國能夠生產(chǎn)27.00-49及其以上規(guī)格斜交巨胎的企業(yè)超過25家，平均每家日產(chǎn)20條以上。僅山東省，斜交巨胎生產(chǎn)廠就超過15家。至2006年底我國已有12家斜交巨胎工廠有能力生產(chǎn)57英寸以上的斜交巨胎，有3家能夠生產(chǎn)63英寸的斜交巨胎。時風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司已擁有生產(chǎn)斜交巨胎的成型機(jī)23臺，估算斜交巨胎年生產(chǎn)能力達(dá)到3萬條左右，一躍成為我國最大的斜交巨胎生產(chǎn)廠之一。山東之外大約還有十多家企業(yè)建設(shè)了斜交巨胎生產(chǎn)線。
中國斜交巨胎出現(xiàn)的產(chǎn)能釋放高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問題。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達(dá)到20萬條。這一數(shù)字超過了當(dāng)前全球巨胎市場的需求總和。
大量投產(chǎn)帶來的是價格大戰(zhàn)。有一些廠家從設(shè)備安裝完成到生產(chǎn)出產(chǎn)品，辛辛苦苦幾年，結(jié)果一條巨胎都沒有銷售出去。
但即使是這樣，2007年春，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)又開始了由斜交巨胎擴(kuò)產(chǎn)熱向巨胎子午化熱的轉(zhuǎn)型。
如果說斜交巨胎擴(kuò)產(chǎn)熱是為了抓住國際市場需求機(jī)遇的話，那么，巨胎子午化熱的“較勁”因素更為明顯：近10家輪胎生產(chǎn)企業(yè)幾乎在同一時段立項(xiàng)生產(chǎn)子午巨胎，規(guī)劃中的子午巨胎項(xiàng)目年產(chǎn)規(guī)模都在5000至10000條。按照這樣的規(guī)劃，不消幾年，中國子午巨胎的年產(chǎn)能力會超過10萬條，這比世界上現(xiàn)有全部子午巨胎的年產(chǎn)量還要高許多。山東有家企業(yè)一口氣就購買了4臺成型機(jī)，估計(jì)年產(chǎn)量在5000條以上。而這些企業(yè)大多都是剛剛才熟悉了斜交巨胎生產(chǎn)不久，大部分沒有子午胎的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有的甚至連輪胎都沒有生產(chǎn)過。
5000萬元就敢上巨胎連硫化罐都不要
“只有通過子午巨胎項(xiàng)目運(yùn)作，我們才真正了解到為什么迄今為止只有米其林等極少數(shù)輪胎公司能夠生產(chǎn)子午巨胎。”昊華南方負(fù)責(zé)子午巨胎項(xiàng)目的副總經(jīng)理孫保燕不無感慨地說?！白游缇尢Q不是斜交巨胎的翻版，輪胎制作的每一步都會因?yàn)椤蕖呻y關(guān)，光鋼絲簾布反包就要嘗試多種方案?！?/DIV>
據(jù)了解，子午巨胎集輪胎生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備配備等方面的尖端技術(shù)于一體，潛在的開發(fā)研制風(fēng)險巨大。即使是國際上大公司的研發(fā)也并不都是一帆風(fēng)順的。美國通用輪胎公司曾于1975年至1985年用10年的時間搞子午巨胎，最后由于技術(shù)未過關(guān)不得不放棄，直到2000年德國大陸收購該公司后才重新啟動子午巨胎研制項(xiàng)目，且還是小規(guī)格的。
子午巨胎同時也是一個需要巨大投資的項(xiàng)目。三角集團(tuán)副總經(jīng)理單國玲說：“工程子午線輪胎的一大特點(diǎn)是規(guī)格多、批量小，有些規(guī)格的輪胎一次訂單不過幾百條，企業(yè)如果沒有足夠的研發(fā)和銷售能力，發(fā)展巨型工程子午線輪胎是很難的?！?/DIV>
據(jù)了解，普利司通萬條左右規(guī)模的項(xiàng)目投資就達(dá)20多億元。昊華南方萬條巨胎項(xiàng)目規(guī)劃投資也達(dá)6億多元。
而在國內(nèi)的工程巨胎熱中，業(yè)內(nèi)人士輕而易舉地發(fā)現(xiàn)了諸多弊端。
據(jù)昊華南方(桂林)輪胎廠張漢明副廠長介紹，按常規(guī)，巨型輪胎應(yīng)在硫化罐中硫化。硫化壓力如果不夠，生產(chǎn)出來的輪胎明眼人一下就看出好壞。硫化壓力數(shù)千噸，光一個硫化罐就得700多萬元。但一些斜交巨胎生產(chǎn)廠家設(shè)備簡陋，個別廠家只計(jì)劃投資5000萬元就敢上，許多廠家連硫化罐都沒有，硫化采用機(jī)模一體化結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)操作全部采用截止閥手工控制。如此生產(chǎn)出的輪胎飛邊大，不耐磨，存在爆胎等隱患。
風(fēng)神輪胎股份有限公司總經(jīng)理王鋒評價說，這種工程胎質(zhì)量水平只相當(dāng)于國際上20世紀(jì)80年代的水平。
沒有營銷體系、缺乏增值服務(wù)是國內(nèi)工程巨胎發(fā)展的另一軟肋。工程巨胎在礦山應(yīng)用，其氣候條件和輪胎作業(yè)條件異常惡劣并且危險。如果因設(shè)備故障停機(jī)，損失很大。這就要求生產(chǎn)商有著完善的售后服務(wù)體系。廢舊胎的處理及輪胎的翻新也是生產(chǎn)商必須考慮的問題。售后服務(wù)的好壞直接影響礦山機(jī)械用戶對輪胎的采購。但我國大量新生的工程巨胎生產(chǎn)廠家都沒有巨型輪胎的銷售經(jīng)驗(yàn)，大多沿用重卡和輕卡輪胎的銷售經(jīng)驗(yàn)，即通過第三方交付到終端用戶的手中，沒有與客戶直接接觸的機(jī)會。這就屏蔽了大量的終端用戶的使用信息。另外，很少有企業(yè)構(gòu)架輪胎安裝指導(dǎo)、輪胎翻新等增值業(yè)務(wù)體系。我國工程巨胎全球化售后服務(wù)更是嚴(yán)重滯后。
“高溫39度不止”引發(fā)后顧之憂
中國橡膠工業(yè)協(xié)會對目前國內(nèi)工程巨胎的發(fā)展非常重視，2007年4月份專門組織國內(nèi)現(xiàn)有大型工程胎生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)部門召開研討會，就我國及國際上工程輪胎目前的生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、產(chǎn)能產(chǎn)量、市場及發(fā)展趨勢進(jìn)行了充分的分析和探討。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振用“高溫39度不止”來形容我國巨胎熱。針對這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專家給出了自己的建議：1.工程巨胎子午化是未來的發(fā)展方向，但企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)力謹(jǐn)慎投資；2.把重點(diǎn)放在輪胎質(zhì)量而不是產(chǎn)量上?！皩τ谧游缇尢ネ顿Y，我很欣賞雙錢集團(tuán)、三角集團(tuán)等企業(yè)的作法，首先應(yīng)在小規(guī)格工程子午胎上做文章，在取得一定經(jīng)驗(yàn)后再嘗試向巨胎發(fā)展。”鞠洪振如是說。
大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家給出的處方有三：
一是注重產(chǎn)品質(zhì)量并加速品牌建設(shè)。工程巨胎質(zhì)量直接影響到輪胎的使用壽命和設(shè)備的安全。我國工程巨胎企業(yè)應(yīng)一開始就打自有品牌，避免因一些企業(yè)的不負(fù)責(zé)任而傷害自己及我國整體子午巨胎的發(fā)展；
二是以資產(chǎn)為紐帶進(jìn)行整合。我國現(xiàn)有25家以上的工程巨胎廠家，行業(yè)進(jìn)入門檻低，退出成本高，勢必加劇競爭程度甚至出現(xiàn)不和諧局面。以資產(chǎn)為紐帶整合或者在建立場所、營銷體系及服務(wù)體系方面合作，是我國工程巨胎發(fā)展的捷徑和必由之路；
三是加強(qiáng)成品檢測設(shè)備及場所的建設(shè)和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)。目前國內(nèi)輪胎生產(chǎn)有一個比工程機(jī)械“裸足”出廠更尷尬的局面，那就是整個中國工程巨胎的生產(chǎn)企業(yè)竟沒有一個相應(yīng)的成品測試場。這使我國工程巨胎存在潛在的安全風(fēng)險。最好是多個企業(yè)聯(lián)合建立測試場所。
我國子午巨胎研制生產(chǎn)企業(yè)一覽表
企業(yè)名稱進(jìn)展實(shí)力狀況
昊華南方(桂林)橡膠有限公司已試制出51英寸子午巨胎有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
山東銀寶輪胎集團(tuán)已試制出51英寸子午巨胎有斜交巨胎、全鋼載重胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
時風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司正在試制57英寸子午巨胎有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
滕州野馬輪胎有限責(zé)任公司正與外商合資上子午巨胎項(xiàng)目有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
山東泰山輪胎廠57英寸子午巨胎已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
山東興源輪胎集團(tuán)有限公司正在上51英寸子午巨胎項(xiàng)目有全鋼載重胎及工程子午胎的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
萊州雄鷹橡膠工業(yè)有限公司正與山東豪克橡膠國際公司合作上子午巨胎項(xiàng)目有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
三角集團(tuán)已生產(chǎn)出35英寸子午工程胎，49英寸以上子午巨胎項(xiàng)目已動工有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
上海雙錢橡膠股份公司已啟動子午巨胎項(xiàng)目有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
風(fēng)神輪胎股份有限公司有子午巨胎項(xiàng)目規(guī)劃有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
福建海安橡膠有限公司子午巨胎項(xiàng)目已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段翻胎企業(yè)，無輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
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