我的輪胎網(wǎng)

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本普利司通公司于9月7日發(fā)布了受“翻新輪胎(二次利用卡客車(chē)廢棄輪胎)”制法的啟發(fā)研發(fā)出的新的輪胎制造技術(shù)——“TRISAVER”。通過(guò)延長(zhǎng)輪胎壽命、加強(qiáng)耐久性等，希望可改善燃效并有效利用資源。普利司的目標(biāo)是盡早實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

　　據(jù)悉，一般“加硫”工序是指對(duì)所有材料同時(shí)進(jìn)行加熱和施壓以增加彈性和強(qiáng)度，而新技術(shù)對(duì)這種加硫方式進(jìn)行改造 ，其特征是對(duì)與地面接觸的胎面部分和再利用的胎體部分分別進(jìn)行加硫處理，之后再黏貼到一起。

　　普利司通發(fā)現(xiàn)，分別對(duì)采用最佳橡膠的胎面和胎體部分進(jìn)行加硫處理 ，使得輪胎的滾動(dòng)阻力與一般產(chǎn)品相比減少了35% ，輪胎的壽命也延長(zhǎng)了50%。此外 ，通過(guò)二次利用胎體可減少輪胎材料——合成橡膠等石油資源的使用量 。