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　　基米·萊科寧（法拉利車隊(duì)）采用硬性-硬性-中性配方的普利司通Potenza輪胎戰(zhàn)略在馬來西亞雪邦賽道獲得了本賽季FIA一級方程式賽車的第二站分站賽冠軍。

　　緊隨萊科寧登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)榮膺亞軍位置的是寶馬索伯車隊(duì)的庫比卡，這也是其迄今為止獲得的個(gè)人最好成績，時(shí)間方面落后萊科寧20秒左右。庫瓦萊寧（邁凱輪車隊(duì)）則獲得第三名的成績。特魯利（豐田車隊(duì)）在比賽接近尾聲之際成功地遏制了漢密爾頓（邁凱輪車隊(duì)）的趕超，最終排名第四，漢密爾頓排名第五。

　　獲得第六位的是海菲爾德（寶馬索伯車隊(duì)），同時(shí)他在第55圈時(shí)使用普利司通的中性配方輪胎創(chuàng)造了１分35.366秒成績的本場比賽的最快圈速。排名第七的是韋伯（紅牛車隊(duì)），他在比賽臨近尾聲之際成功遏制了排名第八的阿隆索（雷諾車隊(duì)）的趕超。

　　在此次馬來西亞站比賽中，多種不同的輪胎戰(zhàn)略被使用。所有的車手均采用兩次進(jìn)站換胎和加油的方式來完成了比賽。但是他們使用的兩種配方輪胎的順序則因每位車手表現(xiàn)和個(gè)人喜好的不同而有所不同。

　　盡管比賽中氣溫非常高，但是所有輪胎的表現(xiàn)都十分出色。同時(shí)由于處于馬來西亞的雨季，始終擔(dān)心會(huì)有降雨，但是直到比賽結(jié)束也沒有下雨，所以普利司通的雨胎和極端天氣用胎并沒有派上用場。

　　漢密爾頓憑借14分的積分依然處于車手排行榜的首位，隨后第二位是萊科寧積11分。麥凱倫車隊(duì)以24分的積分暫居車隊(duì)排行榜第一位，而寶馬索伯車隊(duì)?wèi){借19分的積分居第二位。

　　在此次馬來西亞站比賽中，多種不同的輪胎戰(zhàn)略被使用。所有的車手均采用兩次進(jìn)站換胎和加油的方式來完成了比賽。但是他們使用的兩種配方輪胎的順序則因每位車手表現(xiàn)和個(gè)人喜好的不同而有所不同。

　　盡管比賽中氣溫非常高，但是所有輪胎的表現(xiàn)都十分出色。同時(shí)由于處于馬來西亞的雨季，始終擔(dān)心會(huì)有降雨，但是直到比賽結(jié)束也沒有下雨，所以普利司通的雨胎和極端天氣用胎并沒有派上用場。

　　漢密爾頓憑借14分的積分依然處于車手排行榜的首位，隨后第二位是萊科寧積11分。麥凱倫車隊(duì)以24分的積分暫居車隊(duì)排行榜第一位，而寶馬索伯車隊(duì)?wèi){借19分的積分居第二位。