我的輪胎網(wǎng)

在 2012年的巴黎車展上，米其林首次向消費(fèi)者展示了近期推出的三款輪胎：適用于電動(dòng)車輛的MICHELIN ENERGY™ E-V；幾乎適用于市面上所有車輛的MICHELIN ENERGY™ SAVER+和適用于輕型商務(wù)車的MICHELIN AGILIS+。

盡管每款輪胎都專為特定的用途和目的而設(shè)計(jì)，但它們都具有一個(gè)共同點(diǎn) — 某些原本相互對(duì)立的性能參數(shù)在一款輪胎中同時(shí)得到了提高，展現(xiàn)出綜合的表現(xiàn)，例如：安全、高里程、節(jié)能和許多其它方面。

米其林不僅首次向公眾展示了三種新型輪胎，還向消費(fèi)者承諾，每款輪胎都具有最全面的性能。這就是MICHELIN Total Performance— 即設(shè)計(jì)出各種集合了先進(jìn)技術(shù)的輪胎的能力，從而為用戶消除性能缺陷。用戶通過使用米其林輪胎，能很好地掌控行車條件、提高燃油效率（或?yàn)殡妱?dòng)車輛節(jié)能）及增加行駛里程。

MICHELIN Total Performance是對(duì)米其林各類車輛輪胎的強(qiáng)大品牌承諾。

對(duì)歐洲輪胎消費(fèi)者來說，今年秋天是一個(gè)特殊的時(shí)刻，因?yàn)樵?1月1日后銷售的輪胎必須貼有標(biāo)簽來顯示其在三個(gè)性能方面的客觀信息：潮濕路面抓地力、節(jié)能和外部行使噪音。通過在以上三個(gè)性能對(duì)輪胎進(jìn)行評(píng)級(jí)，此新規(guī)定將有助于提高客戶的期望值及推動(dòng)對(duì)商務(wù)輪胎性能的改進(jìn)。

由于米其林致力于確保其輪胎擁有比標(biāo)簽上所展示的三個(gè)性能更多的優(yōu)勢(shì)，因此其輪胎的性能標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

MICHELIN Total Performance – 為輪胎帶來更優(yōu)越的性能

在2012巴黎車展的展廳中，米其林首次向公眾展示了輪胎開發(fā)戰(zhàn)略。其輪胎在不同方面展示綜合優(yōu)越的性能，包括在各種路況下車輛的行車安全、節(jié)能（減少碳排放）和更長的行駛里程等。

輪胎是一種與眾不同的產(chǎn)品, 它是由混合材料精心設(shè)計(jì)而成，在使用過程中要承受上百萬次的形變，還要適應(yīng)各種不同的高要求行車條件。例如:

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- 汽車以每小時(shí)80公里的速度行駛時(shí)，地面接觸踏板零件能夠在1毫秒內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行加速及剎車。

- 當(dāng)駛過坑洼或攀爬路面時(shí)，輪胎某些區(qū)域的形變程度將超過150%。

- 當(dāng)夏天行駛在高速路上，外部溫度為30°C時(shí)，輪胎的某些部位卻在80°C下運(yùn)行。

- 當(dāng)汽車為避開障礙而轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎外側(cè)將能承受超過500公斤的重量。

某些輪胎性能是彼此相對(duì)立的。若要將這些彼此沖突的性能參數(shù)相融合，就需要先進(jìn)的技術(shù)和特定的制造和測試能力。而這恰恰是米其林所具備的：

- 350位不同的專業(yè)人員在參與米其林的研發(fā)工作，包括研究員、工程師、開發(fā)員、摩擦研究員（研究處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)中的相互作用表面的摩擦、潤滑和磨損）、流體力學(xué)專家、聲學(xué)家、生物學(xué)家、農(nóng)學(xué)家、冶金學(xué)家和實(shí)驗(yàn)員等。

- 6,000名員工在研發(fā)部門工作。

- 米其林實(shí)驗(yàn)室每年針對(duì)材料和半成品（橡膠合成物和合金/紡織物）開展150萬次測量。

- 米其林每年向研發(fā)投入5.92億歐元。

盡管安全性是米其林輪胎最主要的性能之一，但是安全駕駛也要求司機(jī)受過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)及清楚地了解路面上各種危險(xiǎn)狀況。為了讓道路更加安全，米其林正在協(xié)助國際汽聯(lián)（FIA）開展一項(xiàng)國際廣告計(jì)劃，宣傳讓路面更安全的十大黃金規(guī)則（ten Golden Rules）。此計(jì)劃是FIA參與聯(lián)合國道路安全十年行動(dòng)（UN’s Decade of Action for road safety）的一部分。