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玲瓏輪胎董事長(zhǎng) 王峰

　　行業(yè)內(nèi)唯一有20個(gè)產(chǎn)品海外研發(fā)

　　騰訊汽車：今年是把重點(diǎn)放在海外了是嗎？

　　王峰：也不是。我們公司的研發(fā)中心研發(fā)設(shè)備、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備4個(gè)多億。這幾年，不僅僅是投入了多少，關(guān)鍵是把我們整個(gè)輪胎的研究和汽車的結(jié)合到一起。今年通用、福特增加供應(yīng)商三到五年。今年我們唯一一個(gè)有20個(gè)產(chǎn)品在海外開發(fā)。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是很重視的，我們今天又在結(jié)合校車的重視，組成一個(gè)校車關(guān)注團(tuán)隊(duì)，所以我們現(xiàn)在關(guān)注國(guó)外是為了國(guó)內(nèi)，研究國(guó)內(nèi)也是為了真正在國(guó)內(nèi)把大家生產(chǎn)國(guó)內(nèi)輪胎，許多輪胎廠是沒有去研究也沒有做真正意愿的開發(fā)，我們是愿意改變這樣的東西，為什么說關(guān)注國(guó)外是為了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，我們現(xiàn)在轎車輪胎出口這一塊，不給國(guó)外整車廠配套，在國(guó)內(nèi)打贏勝仗很難。

　　中國(guó)產(chǎn)品被人為的低估價(jià)值

　　騰訊汽車：值得我們推薦，因?yàn)槟闳ツ暝谛袠I(yè)里面一直是老大。

　　王峰：中國(guó)人聰明，吃苦耐勞、勤奮。我從去年開始，在我們行業(yè)里面，我說我們有精力去搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為什么沒有精力去搞研發(fā)，在2009年9月26日，美國(guó)加了35%的關(guān)稅，我們?cè)诿绹?guó)照賣，中國(guó)所有的輪胎加了35%的關(guān)稅，所有的成本都提高了。去年我們銷售到美國(guó)的還是兩億多美金，這說明了中國(guó)的產(chǎn)品被人為的價(jià)值低估了，當(dāng)然是有產(chǎn)品檔次，有產(chǎn)品技術(shù)水平，大家是認(rèn)可的。35%的關(guān)稅，低檔次的肯定是賣不動(dòng)了。所以我們現(xiàn)在覺得要不我剛才講，中國(guó)的汽車工業(yè)黃金時(shí)間，未來是充滿競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的，同時(shí)又是把握機(jī)遇的，這個(gè)把握機(jī)遇是各個(gè)汽車廠是怎么把握的。原先是大家敢干就能夠發(fā)展，未來十年不是敢干就能夠發(fā)展，現(xiàn)在在看綜合實(shí)力，我們是有這個(gè)信心為汽車廠提供更好的產(chǎn)品。這么多年的研究，我們也看到，比如說對(duì)油耗，這個(gè)數(shù)據(jù)出來我們都覺得非?？膳?。包括噪音等等這些，我們的噪音實(shí)驗(yàn)室三年以前建立起來，我們真的不敢相信，這個(gè)輪胎對(duì)噪音影響會(huì)這么多。

　　我們最高的能夠做到差5個(gè)分貝。你70幾分貝，我們能夠降低5個(gè)分貝，就是通過輪胎改進(jìn)的。所以這一塊希望有機(jī)會(huì)給我們提供更高檔次的更好的產(chǎn)品。

　　課題是輪胎對(duì)整車性能的影響

　　騰訊汽車：主要是研發(fā)上有很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀兏嗟臅r(shí)候現(xiàn)在很多問題解決不了，因?yàn)楝F(xiàn)在可能因?yàn)閮r(jià)格高，是他的車他不會(huì)配，而你們不一樣。

　　王峰：現(xiàn)在正在搞汽車對(duì)標(biāo)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，我說我們也加入，他說你加入我們歡迎，但是我們沒有檢測(cè)手段，第二個(gè)我就不講，我們有技術(shù)管理，世界前六大汽車廠，在中國(guó)的輪胎的性能指標(biāo)也放在我們那里，因?yàn)樗矝]有這樣的檢測(cè)設(shè)施。輪胎我們是專業(yè)的，我們有一批專門在做，哈工大實(shí)驗(yàn)室跟我們合作六年了，他也是一個(gè)世界前四大汽車廠搞了十幾年，我們合作成功了。我們研究的課題是輪胎對(duì)整車性能的影響。

　　騰訊汽車：這些東西你需要給國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠推薦。

　　王峰：好的。

　　騰訊汽車：這樣老的合作伙伴你應(yīng)該主動(dòng)去做一些推薦。

　　王峰：我們有一些產(chǎn)品我們已經(jīng)做了一些推薦，但是也是受到一些條件的限制，反正我們還在努力，大家研究院非常感興趣。我們最先提建議你要分工程型、長(zhǎng)途型的，同一個(gè)車上我們還應(yīng)該分導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪，拖車輪，也不一樣，我們現(xiàn)在海外都分類的，國(guó)內(nèi)為了裝配方便同一個(gè)車，同一個(gè)車都是同一輪，但是差異很多。