我的輪胎網(wǎng)

　　三角集團現(xiàn)代化的生產(chǎn)線生產(chǎn)出節(jié)能環(huán)保的新型綠色輪胎。該生產(chǎn)線具有明顯的節(jié)能效果，節(jié)能達15%以上，并充分利用清潔能源；在制造系統(tǒng)上采用了數(shù)字化技術、機器人操作、條碼智能技術等，實現(xiàn)了生產(chǎn)、檢測和物流全過程的信息化集中管控(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 蘇蘭攝）

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)4月18日北京訊（記者蘇蘭）國家質(zhì)檢總局在3月份接連發(fā)布12起汽車召回令，其中有數(shù)起涉及到汽車輪胎更換。人們的目光再次聚焦到輪胎行業(yè)。而日前，國務院法制辦公室發(fā)布了關于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（征求意見稿）》，其中首次涉及到輪胎產(chǎn)品的召回；國內(nèi)環(huán)境如此，國外環(huán)境更是令輪胎企業(yè)如芒在背，歐盟“輪胎標簽法”自2012年11月1日起強制執(zhí)行；日本也于2010年就開始實行自愿的輪胎標簽制度；韓國也推出了輪胎標簽制度。 種種跡象表明，當前我國的輪胎產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。

　　“其實，與國際頂尖水平相比，國產(chǎn)輪胎的生產(chǎn)工藝、技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量差距并不大，甚至可以說已經(jīng)非常接近國際水平。但當下，面對國際復雜多變的環(huán)境，中國輪胎業(yè)應該思考轉(zhuǎn)型升級，好在包括三角集團在內(nèi)的行業(yè)排頭兵企業(yè)就已經(jīng)先行一步了?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會秘書長鄧雅俐接受記者采訪時說。

　　憑借高質(zhì)量 跑向160多個國家和地區(qū)

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，我國現(xiàn)已成為世界輪胎生產(chǎn)大國，也是輪胎消費和出口大國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的1/4。但是我國輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，高附加值產(chǎn)品少。北京橡膠工業(yè)研究設計院科技經(jīng)營部副主任黃向前表示，目前國產(chǎn)輪胎在半鋼子午線輪胎的普通產(chǎn)品方面，技術已經(jīng)完全掌握。

　　“ 現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國外品牌的差，有的甚至比他們的還要好?！敝袊喬ギa(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、三角集團董事長丁玉華認為：“目前國產(chǎn)輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術、設備還有研發(fā)，都不比國外的差，我們差的只是品牌知名度和品牌影響力?！?

　　丁玉華欣喜地告訴記者，“十一五”期間，三角集團把科技創(chuàng)新作為“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、樹品牌，增效益”的戰(zhàn)略的突破口，科技投入和科研數(shù)量連年增長，科研成果捷報頻傳。在輪胎研發(fā)和制造領域，巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術與設備開發(fā)、一次法煉膠新工藝等項目取得重大技術突破，多項科研成果達到國際一流水平?！霸谄髽I(yè)的質(zhì)量管理過程中，非常注重質(zhì)量管理的五個關鍵點： 質(zhì)量是企業(yè)的生命，效益是企業(yè)的核心，團隊是企業(yè)的基礎，文化是企業(yè)的力量，安全是企業(yè)的保障。三角輪胎憑借扎實的質(zhì)量頻頻斬獲國家和地方各項質(zhì)量大獎?！?

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，2011年9月20日，三角輪胎股份有限公司被國家質(zhì)檢總局授予“全國質(zhì)量工作先進單位”榮譽稱號。會上，共有86家企業(yè)被評為“全國質(zhì)量工作先進單位”，三角是國內(nèi)輪胎行業(yè)唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。

　　國家質(zhì)檢總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司相關負責人告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“全國質(zhì)量工作先進單位”是目前我國質(zhì)量管理領域的最高榮譽，是由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局主辦的全國質(zhì)量管理領域的獎項。評選標準以經(jīng)營發(fā)展、質(zhì)量進步、社會責任三個方面為主。

　　丁玉華介紹說，公司嚴格按照ISO/TS16949質(zhì)量管理體系實施質(zhì)量管理，形成了從原材料采購到過程控制、產(chǎn)品交付和服務的全方位管理體系。同時，積極借鑒國內(nèi)外先進管理模式，不斷提升質(zhì)量管理水平，率先在國內(nèi)同行業(yè)取得了ISO9000質(zhì)量管理體系認證、和QS9000質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系認證，以及汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準ISO/TS6949認證。正是憑借高質(zhì)量的把控，三角輪胎已經(jīng)被銷往世界160多個和國家和地區(qū)。

　　丁玉華認為，從質(zhì)量上看，目前國產(chǎn)輪胎并不差，甚至有的產(chǎn)品還優(yōu)于國外的產(chǎn)品。在無內(nèi)胎輪胎方面（主要是長途客車使用），差距也主要體現(xiàn)在穩(wěn)定性、耐磨性和舒適性等細節(jié)上；有內(nèi)胎輪胎方面（主要是載重輪胎），我國的產(chǎn)品甚至更優(yōu)于國外的產(chǎn)品，市場的適應性更優(yōu)越，其他如農(nóng)用輪胎、工程機械輪胎，我國的產(chǎn)品質(zhì)量也不差。目前市場差距比較明顯的，主要是轎車輪胎，中高端市場幾乎都為國外品牌所占領。

　　用超一流標準引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　業(yè)界的廣泛共識是：“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術，一流企業(yè)賣品牌，超一流企業(yè)賣標準”。隨著輪胎行業(yè)日益走向健康發(fā)展，不斷提高創(chuàng)新水平，越來越多的企業(yè)都在努力朝著超一流水平進發(fā)。

　　三角集團公司作為中國輪胎產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位、中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位和全國輪胎輪輞標準化委員會的主任委員單位，始終堅持在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中以標準化同國際接軌的方針。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，近年來，三角集團先后共參加了35項國家標準的制訂工作。2011年，公司代表中國輪胎行業(yè)參加了在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29），參與制訂《全球輪胎技術法規(guī)》。

　　三角集團黨委副書記魏楠告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：“目前，公司正與國家有關機構(gòu)一起，啟動“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化”戰(zhàn)略，共同研究制訂新的輪胎技術性能標準、檢測標準和環(huán)境標準。通過樹立先進的技術門檻和準入門檻，促進產(chǎn)品發(fā)展水平和環(huán)境保護水平的不斷提升。”

　　三角去年對自己的產(chǎn)品進行了系統(tǒng)規(guī)劃，全部設計為高性能、節(jié)能型、高新技術含量、高附加值的卡客車子午線輪胎，并且達到歐盟REACH法令和輪胎標簽法令標準。

　　丁玉華認為，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相匹配，國際輪胎產(chǎn)業(yè)對“低碳綠色節(jié)油”也提出了更高要求。歐盟“輪胎標簽法”自2012年11月1日起強制執(zhí)行；日本也于2010年就開始實行自愿的輪胎標簽制度；韓國也推出了輪胎標簽制度，并從2012年11月起強制要求；美國早在六年前就已經(jīng)通過了包含輪胎標簽規(guī)定的法律；巴西則正在醞釀制定類似的輪胎標簽法；我國也正在研究制訂輪胎產(chǎn)業(yè)新的技術標準，核心內(nèi)容將與發(fā)達國家接軌。

　　輪胎行業(yè)專家告訴記者，不管是哪個國家的標準，其共同點就是對輪胎的燃油經(jīng)濟性、能耗效率進行了明確界定，以進一步提高輪胎市場的準入標準，引導企業(yè)積極發(fā)展綠色產(chǎn)品。

　　丁玉華告訴記者，依照“加大產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的思路，三角集團正在積極籌劃科技創(chuàng)新板塊，計劃在“十二五”期間投入更多的資金，專門用于綠色產(chǎn)品的研發(fā)工作，，按照低碳、綠色、環(huán)保、高效等原則創(chuàng)造國際標準，以期引領國際輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。