我的輪胎網(wǎng)

2011年，對于韓泰輪胎來說具有里程碑式的特殊意義——承載了70年的艱辛與希冀，并決心以出色的成績開啟下一個輝煌的70年。得益于UHP(超高性能)產(chǎn)品及卡客車輪胎銷售的顯著增長，雖然在中國車市首次出現(xiàn)增速放緩的不利局面下，韓泰輪胎全年銷售最終仍然保持了連續(xù)多年的高速增長，全鋼胎銷售突破115萬條。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，2012年全球以天然橡膠為主的原材料價格將在2011年沖高回落后緩慢回升，同時中國汽車增速將繼續(xù)呈現(xiàn)放緩趨勢，“內(nèi)憂外患”都將再次為輪胎生產(chǎn)制造商帶來壓力。

為進一步鞏固中國輪胎市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，面對挑戰(zhàn)，韓泰輪胎在2012年首先將繼續(xù)大力拓展銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截止今年年底，韓泰輪胎三大品牌服務(wù)專營店已遍布全國50多個A類城市，總數(shù)達1200多家。據(jù)最新計劃，2012年將新建近300家品牌專營店，其中T-Station車益馳50家，Tire Town捷馳200家和TBX超耐行35家，屆時總數(shù)將有望突破1500家。在擴大數(shù)量的同時，韓泰輪胎還將加強對專賣店網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督管理，使零售組織從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化。

其次，韓泰輪胎明年將繼續(xù)堅定實施品牌高端化戰(zhàn)略。今年憑借一系列高端產(chǎn)品的推出，和與歐洲頂級房車賽DTM（德國房車大師賽）的成功牽手，大大提升了韓泰輪胎的品牌價值，也助其成功為寶馬、奧迪、豐田等全球頂尖汽車制造商進行OE輪胎高端配套。2012年，DTM還將迎來寶馬的強勢回歸，為奧迪、寶馬、奔馳三大頂級汽車品牌提供賽車用輪胎所積累的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗將進一步加速其品牌高端化進程。

隨著國內(nèi)高檔豪華車需求的日益旺盛，高性能輪胎需求也快速增長。2012年，韓泰輪胎將繼續(xù)加大高性能輪胎的研發(fā)投入，尤其是配套在高端汽車上的缺氣保用輪胎和UHP輪胎。同時，隨著消費者汽車升級換代需求的快速增長，乘用車胎15寸以上比例已高達75%的韓泰輪胎，明年將繼續(xù)提高該尺寸以上輪胎的比例以整體提升產(chǎn)品檔次。

而針對市場潛力巨大的卡客車輪胎市場，韓泰輪胎明年不僅將陸續(xù)推出中長距離卡客車輪胎、長途載重車輪胎及其它客車、拖車、翻斗車等能夠?qū)崿F(xiàn)安全最大化和理想行駛里程的多款新品，還將大力推廣依托了韓泰輪胎獨有技術(shù)e-cube研發(fā)的環(huán)保產(chǎn)品，以提高卡客車輪胎的經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)油等性能。同時，為進一步提高資源循環(huán)利用率和保護環(huán)境，韓泰輪胎明年將開始提供輪胎翻新服務(wù)。

“明年我們將面臨更多困難與考驗，中國輪胎市場競爭也會更加激烈”，韓泰輪胎總裁兼中國本部董事長李炳振(Byeong Jin Lee)說，“隨著重慶工廠一期建設(shè)成功投產(chǎn)，明年我們在產(chǎn)能方面的優(yōu)勢將進一步擴大，