配套比亞迪宋家族新車(chē)型 賽輪輪胎配套市場(chǎng)再度發(fā)力
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2024-08-01
大眾網(wǎng)記者 郭祎明 青島報(bào)道
勢(shì)不可擋的比亞迪，再次成為中國(guó)新能源汽車(chē)的“頂流”。
7月25日，比亞迪在“八朝古都”河南開(kāi)封舉行的新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上再度甩出“雙宋王炸”——搭載第五代DM技術(shù)的宋L DM-i與宋PLUS DM-i亮相。兩款車(chē)型定位中型SUV，百公里虧電油耗僅為3.9升，滿油滿電綜合續(xù)航里程超1500公里。
宋家族“雙王炸”齊發(fā)，彰顯比亞迪推動(dòng)技術(shù)普惠，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)變革的決心。在“雙宋”新車(chē)型開(kāi)創(chuàng)SUV油耗“3時(shí)代”，為SUV車(chē)型樹(shù)立新的油耗和續(xù)航標(biāo)桿背后，自然少不了優(yōu)秀輪胎品牌的加持。筆者了解到，近年來(lái)憑借液體黃金技術(shù)在OEM配套市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起的賽輪，也是比亞迪宋家族新車(chē)型部分配置的輪胎配套企業(yè)。
據(jù)悉，此前采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)的比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i兩款車(chē)型的225/60R16輪胎，就是由賽輪獨(dú)家配套。本次賽輪再度加持比亞迪宋系列新車(chē)型，助力改寫(xiě)全球汽車(chē)油耗史，將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。
液體黃金輪胎加持新能源“頂流”
一直以來(lái)，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的鮮明標(biāo)識(shí)。正如比亞迪執(zhí)行副總裁、乘用車(chē)COO何志奇在發(fā)布會(huì)上所言：“技術(shù)不僅要成為車(chē)圈的頂流，更應(yīng)該成為社會(huì)的頂流，讓更多人享受科技為生活帶來(lái)的變化，這就是比亞迪要做的事！”
正是對(duì)技術(shù)的不懈追求，讓宋系列SUV新車(chē)型躋身于新能源汽車(chē)的“頂流”。隨著比亞迪“雙宋”入場(chǎng)，SUV油耗進(jìn)入“3時(shí)代”，作為首次運(yùn)用比亞迪自主研發(fā)的第五代DM混動(dòng)技術(shù)的SUV車(chē)型，比亞迪“雙宋”兩款車(chē)型滿油滿電綜合里程可以做到1500公里，在前期的媒體測(cè)試中，更有測(cè)試者開(kāi)出了超過(guò)2000公里實(shí)測(cè)里程，能耗指標(biāo)極其優(yōu)越。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是繼秦L DM-i和海豹06 DM-i之后，比亞迪創(chuàng)造的又一個(gè)“工業(yè)奇跡”。
新能源SUV的“頂流”必然要搭配輪胎的技術(shù)“頂流”。賽輪以世界首創(chuàng)的液體黃金技術(shù)強(qiáng)力支撐，打破困擾輪胎行業(yè)發(fā)展百年之久的“魔鬼三角”，不僅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，使汽車(chē)行駛時(shí)的能源消耗大幅降低，而且提升了抗?jié)窕湍湍バ阅埽剐熊?chē)更加安全、節(jié)能、舒適，對(duì)新能源汽車(chē)的性能追求具有天然的加持效果。
據(jù)了解，賽輪為比亞迪宋L DM-i、宋PLUS DM-i部分配置（版本）的車(chē)型配套的液體黃金輪胎，是一款以低滾阻、強(qiáng)濕抓、高磨耗為核心的C01新能源專(zhuān)用輪胎。其自主研發(fā)的噪音模擬仿真技術(shù)，采用交互式節(jié)距設(shè)計(jì)，可以有效降低輪胎噪音，配合軟質(zhì)胎面膠及精準(zhǔn)的胎側(cè)緩沖區(qū)設(shè)計(jì)，使駕乘更舒適；復(fù)合式刀槽設(shè)計(jì)技術(shù)，可以提高輪胎接地面積及花紋塊剛性，均衡壓力分布，使操控更自如，讓行車(chē)更加安全、智能、舒適。
除了技術(shù)卓越，比亞迪宋家族的兩款新車(chē)搭載多項(xiàng)高端配置，結(jié)合中國(guó)獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)，升級(jí)時(shí)尚而大氣的外觀。C01新能源專(zhuān)用輪胎胎側(cè)采用高精度激光雕刻工藝，紋理細(xì)膩，凸顯卓越質(zhì)感和層次感，打造內(nèi)外兼修的高端品質(zhì)，與“雙宋”新車(chē)型的高顏值外觀相得益彰。
與此同時(shí)，賽輪C01針對(duì)比亞迪底盤(pán)進(jìn)行了高度適配性調(diào)教，使剎車(chē)距離更短，提升安全性能的同時(shí)，讓車(chē)輛擁有良好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)。
在賽輪輪胎的加持下，比亞迪宋系列新車(chē)型的性能表現(xiàn)更加優(yōu)越，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到科技讓出行更加美好。
賽輪乘勢(shì)布局輪胎配套市場(chǎng)
何志奇在比亞迪新車(chē)型發(fā)布會(huì)上透露了一組中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的亮眼數(shù)據(jù)：“從2011年至2020年，中國(guó)品牌SUV的市占率，從28%增長(zhǎng)到47%。2023年，中國(guó)品牌在SUV的市占率高達(dá)55.4%。在SUV銷(xiāo)量前五的車(chē)型中，有四個(gè)是中國(guó)品牌?！?/span>
在這背后，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)崛起，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大舞臺(tái)上書(shū)寫(xiě)著令人驚嘆的輝煌篇章。尤其以比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞為代表的中國(guó)自主品牌汽車(chē)表現(xiàn)出色，已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的支柱力量，成為推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)變革的新排頭兵。
在這樣的背景下，賽輪在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展中乘勢(shì)而上，發(fā)力乘用車(chē)配套市場(chǎng)。早在2019年，賽輪就通過(guò)比亞迪嚴(yán)格的驗(yàn)廠審核，正式進(jìn)入比亞迪乘用車(chē)配套體系。在本次配套宋L DM-i與2025款宋PLUS DM-i之前，賽輪液體黃金輪胎已經(jīng)成功配套比亞迪元PLUS 以及秦L DM-i、海豹06 DM-i,配套輪胎規(guī)格涵蓋16寸、17寸、18寸。
汽車(chē)廠配套領(lǐng)域一直是輪胎品牌的必爭(zhēng)之地，由于車(chē)企對(duì)出廠配套輪胎的各項(xiàng)性能參數(shù)指標(biāo)要求極高，成為輪胎頭部企業(yè)的高端“競(jìng)技場(chǎng)”。打破“魔鬼三角”的賽輪液體黃金輪胎以低滾阻、強(qiáng)濕抓、高磨耗享譽(yù)業(yè)界，在汽車(chē)品牌挑戰(zhàn)行業(yè)新高度方面具有優(yōu)異的加持效果，屢屢成為主流車(chē)廠配套輪胎的優(yōu)先選擇。
截至目前，在國(guó)產(chǎn)品牌乘用車(chē)輪胎配套市場(chǎng)，賽輪在比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞四大頭部汽車(chē)品牌均有布局，在比亞迪王朝系列、海洋系列，吉利帝豪、睿藍(lán)、銀河，長(zhǎng)安深藍(lán)，奇瑞捷途全系，以及蔚來(lái)汽車(chē)、北汽越野車(chē)等多款車(chē)型已實(shí)現(xiàn)配套合作。在外資品牌乘用車(chē)輪胎配套市場(chǎng)，賽輪已進(jìn)入一汽大眾供應(yīng)商體系，并與現(xiàn)代、福特、通用、Stellantis（斯特蘭帝斯集團(tuán)）等主機(jī)廠在技術(shù)交流及商務(wù)對(duì)接中。
占據(jù)主流車(chē)廠配套市場(chǎng)，不僅可以憑借高人氣車(chē)型帶來(lái)輪胎銷(xiāo)量的攀升，而且能夠極大提升品牌影響力。通過(guò)在配套市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和在替換市場(chǎng)的用戶深耕，賽輪在輪胎業(yè)界的影響力穩(wěn)步提升。在英國(guó)《tyrepress》雜志公布的2024年度全球輪胎行業(yè)20強(qiáng)企業(yè)名單中，賽輪進(jìn)入全球前十。在由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）發(fā)布的2024年度《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》榜單中，賽輪集團(tuán)的品牌價(jià)值首次超過(guò)千億元，并實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值連續(xù)七年兩位數(shù)增長(zhǎng)，成為名副其實(shí)的中國(guó)輪胎品牌領(lǐng)航者。
站在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起的浪潮之巔，中國(guó)輪胎品牌正迎來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，期待比亞迪、賽輪這樣的民族品牌在產(chǎn)業(yè)變革的巨浪中，能夠繼續(xù)攜手前行，共創(chuàng)輝煌。
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