我的輪胎網(wǎng)

“只有能看到最微小的事物，才能洞悉偉大的定律”。縱觀商業(yè)史，成功的商業(yè)模板往往蘊(yùn)含積淀多年的理性判斷，在行業(yè)變局時代，企業(yè)的“見微知著”是一種能力，更是一種信仰。

近日，作為全球知名的可持續(xù)出行和先進(jìn)解決方案提供商，普利司通在2024可持續(xù)發(fā)展媒體日上展示了采用可持續(xù)材料和創(chuàng)新技術(shù)的高端乘用車輪胎產(chǎn)品及其高端可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在生產(chǎn)、物流、賽車運(yùn)動等領(lǐng)域的多項成果。普利司通（中國）投資有限公司總經(jīng)理奧古斯丁?佩德羅尼在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，深耕中國市場多年，普利司通看好不斷增長的中國高端乘用車市場，重點(diǎn)發(fā)展在這些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢和競爭力，進(jìn)而“增強(qiáng)盈利能力”并為實(shí)現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展的移動社會做出有力貢獻(xiàn)。

作為輪胎行業(yè)巨頭，普利司通始終將“重回世界第一”作為企業(yè)目標(biāo)。在近日公布的2024年全球輪胎25強(qiáng)榜單中，普利司通以559.49億元人民幣的品牌價值位列第二，與位列第一的米其林之間的品牌價值縮小到2.54億美元。

就職一年半，奧古斯丁·佩德羅尼對中國汽車市場的“內(nèi)卷”深有體悟，在他看來，向高端市場發(fā)力，是普利司通“重回世界第一”的重要路徑和抓手。而當(dāng)前，品牌、產(chǎn)品及渠道“萬事俱備”，唯一需要去改變的是人的認(rèn)知?！拔覀円揽啃〕叽巛喬ト〉昧爽F(xiàn)在的成績，是成功經(jīng)驗，也是路徑依賴，我們的伙伴們要重新開始認(rèn)識高端戰(zhàn)略才是我們的核心戰(zhàn)略，并百分之百地去貫徹和執(zhí)行這個戰(zhàn)略，這種認(rèn)知轉(zhuǎn)變是最難的?！?/span>

而這一點(diǎn)，來自奧古斯丁·佩德羅尼故鄉(xiāng)阿根廷的作家博爾赫斯或許早有判斷，時間或有分岔，通向無數(shù)未來。而認(rèn)知轉(zhuǎn)變或許就是這無數(shù)變量中為數(shù)不多的確定性。

談選擇：高端戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展、加碼新能源

中國經(jīng)營報：“新能源”是中國汽車市場繞不開的關(guān)鍵詞，請問你如何看待中國新能源汽車市場的增長趨勢？普利司通是否有針對這一市場的特別策略？

奧古斯丁·佩德羅尼：首先，毫無疑問中國在新能源汽車領(lǐng)域處在全球領(lǐng)先地位，我們相信中國在未來幾年里也會保持同樣的勢頭，我們堅信中國市場在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀槿澜绲脑鲩L引擎。剛剛您可能也看到了我們輪胎的新技術(shù)，有我們提到的ENLITEN?技術(shù)，同時也有靜音棉和自修補(bǔ)這兩款技術(shù)，這都是為了新能源汽車專門準(zhǔn)備的。我們所在的無錫工廠不僅在產(chǎn)能方面得到了強(qiáng)化，還在整個生產(chǎn)結(jié)構(gòu)上做了一些調(diào)整，來適應(yīng)市場的需求。

此外，我們在原配市場上也將會有更多的產(chǎn)品推出，未來兩年，會有更多我們的新產(chǎn)品裝配“上車”。除了產(chǎn)品和技術(shù)之外，我們在整個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也需要做好充分的準(zhǔn)備，特別是針對新能源車主，根據(jù)其在售后服務(wù)方面的新需求，我們也拿出了相應(yīng)的方案。同時，我們想給到消費(fèi)者的不僅僅是單一的產(chǎn)品、單一的技術(shù)、單一的服務(wù)，而是從整個價值鏈上給到消費(fèi)者高端的體驗。此外，我們將可持續(xù)發(fā)展放在管理和業(yè)務(wù)的核心位置，正在努力建立普利司通獨(dú)特的可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)模式，致力于為實(shí)現(xiàn)中國乃至全球的可持續(xù)發(fā)展移動社會貢獻(xiàn)力量。

中國經(jīng)營報：你從2023年1月上任以來到現(xiàn)在一年半的時間，怎么評估這段時間內(nèi)普利司通在中國市場業(yè)績增長的情況？在過去一段時間針對中國做了很多投資計劃，如何評估在中國的持續(xù)投資會帶來的增長與回報？

奧古斯丁·佩德羅尼：首先非常感謝中國所有的利益相關(guān)方對我這一年半以來的照顧，給我非常熱烈的歡迎，我很感激這一年半在中國的經(jīng)歷。我非常震驚于中國市場的速度，在中國市場所有的一切都非?？焖伲瑹o論是需求，還是對企業(yè)的要求。這樣的速度對我們來說，特別是從集團(tuán)層面來看就提出了非常高的挑戰(zhàn)，要求我們有非常高的適應(yīng)能力來適應(yīng)中國市場的速度。

你們也可以看到，我們目前在整個公司層面做了非常大的變化。舉個例子，在多年以前，我們的無錫工廠生產(chǎn)的輪胎規(guī)格還是偏小的，17英寸以上的高規(guī)格輪胎占比只有不到20%，大量產(chǎn)品還是在16英寸以下，這只是七八年前的現(xiàn)狀，不是20年前的現(xiàn)狀。今天，無錫工廠95%的輪胎已經(jīng)是17英寸以上的大規(guī)格輪胎了。在輪胎這個行業(yè)，要在這么短的時間內(nèi)把生產(chǎn)比例做這么劇烈的調(diào)整和替換其實(shí)是非常不容易的一件事情，因為這牽涉很多的投資以及產(chǎn)能的調(diào)整。

同樣對于這些高規(guī)格的輪胎，過往我們更多是以進(jìn)口的形式來滿足需求，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以用國產(chǎn)的產(chǎn)品做替換了，不僅僅是針對原配市場，替換市場也是如此?？赡艽蠹矣X得切換這個是比較容易的事，無非就是花錢罷了。但其實(shí)花錢買設(shè)備反而是最簡單的，你只需要去買新的生產(chǎn)線和新的設(shè)備，安裝到工廠，就能完成生產(chǎn)比例的調(diào)整。困難的部分是在公司上下認(rèn)知的轉(zhuǎn)換，設(shè)備到位了，下一步面臨的就是人員的培訓(xùn)，怎么樣讓他們用新的設(shè)備生產(chǎn)新規(guī)格的輪胎，再進(jìn)一步就是我們整個銷售認(rèn)知的轉(zhuǎn)換，因為過往我們的門店有一些路徑依賴的情況，它們更愿意賣那些小規(guī)格的輪胎或者是我們認(rèn)為不那么高端的輪胎，怎么樣讓它們不再去賣這些好賣的、需求大的小規(guī)格輪胎，而轉(zhuǎn)賣高端輪胎，這樣的認(rèn)知轉(zhuǎn)換才是最難的部分。

中國經(jīng)營報：你有什么辦法去幫助大家改變認(rèn)知？

奧古斯丁·佩德羅尼：第一步買設(shè)備其實(shí)是最簡單的，買完設(shè)備對于生產(chǎn)面臨的就是員工的培訓(xùn)問題。我們工廠的員工，特別是一線的員工，不僅僅是一個生產(chǎn)的工人，我們更愿意把他們視作一個專業(yè)的操作員，每一個輪胎線上的操作員，對于高品質(zhì)輪胎的生產(chǎn)是有自己的一些既有習(xí)慣的，在這一塊如何培訓(xùn)他們重新建立高規(guī)格輪胎的檢測和生產(chǎn)流程，其實(shí)是比較困難的。關(guān)于如何提升操作員的業(yè)務(wù)能力，我們也在工廠有非常多的舉措。

舉個例子，我們有一個叫“小團(tuán)隊活動”的舉措，每一道工序上大概會組成一個小的團(tuán)隊，他們會把自己工序上的一些問題做歸納總結(jié)，并在團(tuán)隊內(nèi)對這些小的問題提出自己的改善意見，通過團(tuán)隊合作把這些小問題逐步解決。雖然這看起來可能不起眼，但這就是日本公司做事的方法，通過“PDCA”的管理模式，也就是Plan、Do、Check、Act，不斷把我們在業(yè)務(wù)中遇到的問題改善，通過不斷迭代，讓員工的能力也不斷得到提升。

中國經(jīng)營報：高端化發(fā)展背后的支撐是可持續(xù)發(fā)展的愿景，你曾提及普利司通“可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模型”，落地效果如何？

奧古斯丁·佩德羅尼：我們認(rèn)識到可持續(xù)發(fā)展是作為整個普利司通業(yè)務(wù)管理的核心組成部分，不僅僅是普利司通中國，這在集團(tuán)層面上也是一個統(tǒng)一的認(rèn)知。從集團(tuán)層面來說，我們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，這是普利司通“可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模型”的一部分，我們希望在2050年能實(shí)現(xiàn)這個模型，使我們所有的原材料能夠?qū)崿F(xiàn)可再生以及可循環(huán)使用的目標(biāo)。剛剛提到的是我們集團(tuán)層面的目標(biāo)和愿景，在中國地區(qū)，我們的目標(biāo)是到2030年，使二氧化碳排放量在2011年的基礎(chǔ)上減少50%。值得驕傲的是，我們已經(jīng)提前完成了2030的目標(biāo)。

中國經(jīng)營報：具體是如何踐行的？最值得行業(yè)借鑒的是什么？

奧古斯丁·佩德羅尼：首先，我們完成了100%的綠電購買，這使我們在能源方面達(dá)到了100%可再生；第二，如果今天天氣允許，大家可以到工廠屋頂看到我們的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，太陽能板在工廠實(shí)現(xiàn)綠色能源的目標(biāo)中也扮演著重要的角色。剛剛提到的都是我們普利司通內(nèi)部做的一些舉措，接下來我想說說和我們的重要合作伙伴一起達(dá)成的一些目標(biāo)和結(jié)果。我們認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展不應(yīng)該僅僅是普利司通一家怎么做、達(dá)成什么樣的成果，這應(yīng)該是整個產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈共同努力去實(shí)現(xiàn)的一個目標(biāo)。因此，我們在供應(yīng)鏈上也正努力推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的各項舉措，比如我們的一些服務(wù)供應(yīng)商，我們工廠的員工坐的大巴目前都是使用電動的，不再使用燃油的，這些外部合作伙伴不僅在產(chǎn)品上，也在服務(wù)上幫助我們一起來實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排的目標(biāo)，這對我們來說也是非常重要的。我們在整個價值鏈上另一個非常重要的點(diǎn)是終端消費(fèi)者。

有一個數(shù)據(jù)，一條輪胎在全生命周期中排放的二氧化碳有80%來自使用過程中，如果我們只是專注在生產(chǎn)端做減碳措施，其實(shí)沒辦法達(dá)成我們的目標(biāo)，所以我們有了ENLITEN?這樣一個技術(shù)，來幫助終端消費(fèi)者在使用過程中減少碳排放，通過更低的輪胎滾阻實(shí)現(xiàn)更少的能源消耗，最終使整個輪胎生命周期中的二氧化碳排放降得更低。普利司通在中國市場的可持續(xù)方面應(yīng)該是處于行業(yè)領(lǐng)先位置的。

談發(fā)力：加大投資、用價值贏得競爭

中國經(jīng)營報：我們看到，普利司通未來三年投入共計約5.62億元人民幣，想問一下普利司通加大在華投資力度的原因？您如何看待中國市場的投資前景？

奧古斯丁·佩德羅尼：從全球?qū)用嫔衔覀兿Ｍ匦鲁蔀橐粋€強(qiáng)大的普利司通，重新回到世界第一的位置。首先我們?nèi)绻Ｍ蔀橐粋€更出色的普利司通，能夠在這樣的市場環(huán)境中持續(xù)取得成功，我們就不得不有效地去分配我們的一些資源，將它們分配到我們有優(yōu)勢的細(xì)分領(lǐng)域，包括作為我們核心的高端業(yè)務(wù)，以及可持續(xù)發(fā)展這一塊，最終我們形成了一個“高端戰(zhàn)略”的整體戰(zhàn)略方針。

我們相信中國將繼續(xù)增長，同時也認(rèn)為中國會在未來取得更好的發(fā)展，普利司通中國在中國已經(jīng)超過20年了，我們也將繼續(xù)扎根在這里，對這個市場充滿了信心，也希望能夠成為這個行業(yè)里非常關(guān)鍵的玩家。中國的電動車市場將繼續(xù)保持增長，電動車對于ENLITEN?技術(shù)、自修補(bǔ)和靜音綿技術(shù)的輪胎需求也會隨之不斷增長，為了最終達(dá)成我們集團(tuán)層面的高端戰(zhàn)略，市場對這幾個輪胎技術(shù)需求的增長是我們樂于見到的，這也是為什么我們不斷加大在工廠的投資，擴(kuò)大工廠高端輪胎的生產(chǎn)能力。

中國經(jīng)營報：現(xiàn)在新能源汽車不斷發(fā)展的過程中，輪胎技術(shù)似乎有趨于同質(zhì)化的跡象，你怎么看這個問題，怎么處理？現(xiàn)在主機(jī)廠都在打價格戰(zhàn)，對于供應(yīng)商來說有沒有壓力，如何應(yīng)對？中國自主品牌的輪胎也在不斷地發(fā)展，作為世界級的品牌，如何看待這樣的競爭？

奧古斯丁·佩德羅尼：第一點(diǎn)，有些技術(shù)其實(shí)各家輪胎廠商都有，比如靜音棉技術(shù)，我們有，競品可能也會有，但是我們也有自己的獨(dú)門秘技，就是我剛剛提到的ENLITEN?技術(shù)。ENLITEN?技術(shù)是一個完全定制化的技術(shù)，這是普利司通的專利技術(shù)，是只有普利司通才有的技術(shù)，不是每個競品都有的，這是我們作為全球品牌的一個優(yōu)勢所在。第二點(diǎn)，是品牌力，所有的輪胎也許都是輪胎，但不是每一條輪胎都叫普利司通輪胎，普利司通不僅僅是一個品牌名，它也代表了這個品牌背后的高品質(zhì)，因為我們始終秉承“以卓越品質(zhì)貢獻(xiàn)社會”的理念，所以我們對產(chǎn)品的質(zhì)量有非常嚴(yán)格的把控，消費(fèi)者在購買時為什么認(rèn)同你的品牌？其實(shí)他認(rèn)同的是品牌背后代表的產(chǎn)品品質(zhì)，以及完善的售后服務(wù)，這是我們跟其他品牌不一樣以及有差異的地方。

中國經(jīng)營報：具體如何用高品質(zhì)贏得高端消費(fèi)者？

奧古斯丁·佩德羅尼：我們目前的零售網(wǎng)絡(luò)不是一個直營的模式，是由各個渠道的老板去運(yùn)營的，所以對于高端服務(wù)最重要的反而是老板自己要有高端服務(wù)的理念。這就是認(rèn)知改變助力我們成功的底層邏輯。

我們相信大家更愿意花更高的價錢去買有品牌的產(chǎn)品，因為這個品牌代表的是它所承載的歷史和對質(zhì)量的保證，對輪胎也是同樣，消費(fèi)者更愿意去買普利司通，這是因為我們的工藝和質(zhì)量是有保證的，這就是品牌的力量。如果我們沒有辦法去增加品牌和技術(shù)所帶來的價值，最終我們唯一的選擇只有去拼價格了。現(xiàn)在有一些整車廠在電動車大力發(fā)展的大背景下，受到的沖擊比較大，也比較掙扎，也是因為它們沒有辦法提供那些電動車能提供的技術(shù)或產(chǎn)品，所以它們在價格層面上就會受到非常大的壓力。我們跟很多的客戶保持著合作關(guān)系，從整個資源調(diào)配上，也是遵循集團(tuán)戰(zhàn)略，更傾向跟一些同樣有著高端戰(zhàn)略的合作伙伴展開合作，更愿意跟他們聊的是我們的技術(shù)能夠帶來的價值。當(dāng)你能夠在價值層面取得共識的時候，價格本身就不是一個問題，是大家都可以接受的。

中國經(jīng)營報：很多人說可持續(xù)發(fā)展是一條比較慢的路，是長期主義。你就任這一年半，中國市場發(fā)展日新月異，普利司通要想重回世界第一，在這個快和慢之間如何把控平衡？

奧古斯丁·佩德羅尼：重回世界第一是全球?qū)用娴膱远繕?biāo)。針對你提到的市場發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展之間的速度差問題，我們的理解是這樣的：如果不考慮可持續(xù)發(fā)展方面的因素，那業(yè)務(wù)的確可以非常快的速度發(fā)展，品牌只要提供好的產(chǎn)品就行了。但現(xiàn)實(shí)情況是，整個市場除了產(chǎn)品之外，還想要知道品牌在可持續(xù)發(fā)展上取得了怎樣的成果，產(chǎn)品的回收率是怎么樣的，二氧化碳排放量是多少。在這樣的需求下，我們相信可持續(xù)發(fā)展這條賽道不會保持低速的狀態(tài)，它會逐漸提速。以歐洲為例，很多整車廠提出，如果無法滿足它們的可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)或者要求，就無法與其開展業(yè)務(wù)，因此業(yè)務(wù)和可持續(xù)發(fā)展并不是矛盾的，其實(shí)是逐漸歸于統(tǒng)一的。越來越多的客戶開始對我們有這方面的要求，所以可持續(xù)發(fā)展跟業(yè)務(wù)是緊密相連的，并且最終會處在同一個速度、同一維度下。

在中國，可持續(xù)發(fā)展也終將是行業(yè)乃至社會的發(fā)展目標(biāo)，如果我們能夠未雨綢繆，就會有較大的優(yōu)勢。如果我們現(xiàn)在不做這方面的工作，當(dāng)市場突然有一天提出這樣的要求時，是來不及響應(yīng)的，所以你必須提前行動，走在前面。誠然，現(xiàn)在有很多企業(yè)也在開始發(fā)力可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，但是我們可以自豪地說，普利司通是少數(shù)幾個在這一領(lǐng)域走在前面的輪胎企業(yè)。