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2024 年 3 月 27 日，米蘭——倍耐力為現(xiàn)代N系的首款高性能電動車 IONIQ 5N 量身定制了一款 P Zero 輪胎。

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在與現(xiàn)代汽車為期兩年的合作中，倍耐力開發(fā)出了一款既能滿足電動跑車動態(tài)要求，又能為日常駕駛提供駕駛性能、安全性和舒適性的P Zero輪胎。該款輪胎經(jīng)過在要求苛刻的紐博格林賽道上測試，證明了其在極端道路測試條件下的性能和穩(wěn)定性。

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為了滿足現(xiàn)代IONIQ 5N的特殊性能，倍耐力在為其量身定制的P Zero輪胎上搭載了專為純電動和插電式混合動力車輛研發(fā)打造的電動車輪胎技術(shù)ELECT?。P Zero ELECT?輪胎憑借創(chuàng)新的配方、胎面花紋和輪胎結(jié)構(gòu)，為這款電動車提供了多項(xiàng)優(yōu)勢：

?其加固的輪胎結(jié)構(gòu)和材料能夠承受電池驅(qū)動車輛的質(zhì)量所帶來的壓力。

? 輪胎還能承受電動馬達(dá)強(qiáng)勁的瞬時(shí)扭矩，從而增加其耐久性。

? 配方中使用的功能化聚合物提高了濕地抓地力和操控性。

新款I(lǐng)ONIQ 5N的P Zero ELECT?輪胎還搭載了倍耐力噪音消除系統(tǒng)PNCS?，以提升駕駛體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)通過放置在輪胎內(nèi)的吸音裝置降低車內(nèi)噪音，尤其受到電動車車主的青睞。

在開發(fā)這款輪胎時(shí)，倍耐力的工程師們特別關(guān)注駕駛動態(tài)。他們對輪胎的每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括胎面設(shè)計(jì)和輪胎結(jié)構(gòu)，都進(jìn)行了精心的改進(jìn)。他們優(yōu)化了溝槽深度和胎面花紋塊尺寸，以提高牽引力和穩(wěn)定性，并在不同路面上提供出色的抓地力。他們還精確調(diào)整了輪胎的剛度，使其無論在賽道上還是在普通道路上都能提供反應(yīng)靈敏、控制自如的駕駛體驗(yàn)。

除夏季胎外，倍耐力還開發(fā)了冬季胎Sottozero 3的特別版本，以滿足IONIQ 5N車主的不同需求。冬季胎Sottozero 3可在低溫條件下提供最佳的牽引力和控制力。對于追求更高性能的駕駛者，倍耐力提供了P Zero Corsa。這款輪胎無論在賽道上還是在公路上都能提供卓越的牽引力和制動性能。

倍耐力團(tuán)隊(duì)使用創(chuàng)新的虛擬設(shè)計(jì)工具為IONIQ 5N開發(fā)了P Zero輪胎，尤其是優(yōu)化了輪胎結(jié)構(gòu)。作為專為 IONIQ 5N 量身定制的標(biāo)志，輪胎的胎側(cè)有一個(gè)特殊的 “HN “標(biāo)識。事實(shí)上，為現(xiàn)代IONIQ 5N打造的輪胎是倍耐力量身定制戰(zhàn)略的又一例證。在這一戰(zhàn)略中，倍耐力的工程師與頂尖的汽車制造商合作，為每款車型量身定制輪胎，精確滿足車輛的技術(shù)要求。得益于這個(gè)戰(zhàn)略，倍耐力成為輪胎原配市場的全球領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是在高端及聲望級汽車領(lǐng)域。

作者： 貓頭鷹車志