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    汽車有好有壞，輪胎也不例外。輪胎里，有價(jià)格低廉的小尺寸輪胎，也有超高性能的大尺寸輪胎，Pilot Super Sport(以下簡(jiǎn)稱PSS)屬于后者，它是米其林最新登陸中國(guó)，用來(lái)裝備在超高性能跑車上的超級(jí)跑胎。既然是用在超級(jí)跑車上，超強(qiáng)的抓地性、超大的尺寸自然少不了，但僅有這些還是不夠，高安全性和高的技術(shù)含量也是少不了的。米其林將該輪胎裝在寶馬M3、法拉458 Italia、保時(shí)捷911等車上，讓全國(guó)媒體嘗鮮試駕。
明顯提高操控性
    輪胎好壞直接影響著車輛的安全性、操控性、舒適性以及油耗高低，只是長(zhǎng)久以來(lái)被人忽略。PSS的安全性主要體現(xiàn)在抓地力上，米其林準(zhǔn)備兩個(gè)車隊(duì)：寶馬M3、法拉利458 Italia、保時(shí)捷911，車型一樣只是輪胎不同，其中一隊(duì)均使用PSS輪胎，其他則裝上競(jìng)爭(zhēng)品牌的輪胎。通過(guò)對(duì)比，駕駛員很容易就體驗(yàn)到差別，PSS輪胎車型，彎道性能極限更高，抓地力更強(qiáng)，剎車效果更好。印象最深刻的是法拉利458 Italia，輪胎是PSS時(shí)，駕駛者可以毫無(wú)顧忌地進(jìn)行直道加速和高速過(guò)彎，暢快淋漓地跑完賽道全程；輪胎不是PSS時(shí)，在一些急彎，會(huì)明顯感受到輪胎失去抓地力，打滑，必須反打方向盤以控制車輛。
    此次試駕，米其林特別安排賽車手在前面帶跑，如果你跑得慢，他會(huì)挑逗你，讓你盡可能地跑快；如果你實(shí)在跑不快，他不會(huì)等你，一溜煙跑得沒(méi)影了；如此方式，記者印象中是第一次 不能怪賽車手，米其林有意為之，也只有在激烈運(yùn)動(dòng)中，也只有高速情況下，才能感受到PSS的不同。逼出PSS的極限是一件相當(dāng)困難的事情，更多是逼出你的極限。
    小尺寸產(chǎn)品？NO！
    需要提醒一點(diǎn)，PSS最小的尺寸是18寸，雖然米其林承諾會(huì)推出更多型號(hào)，但都是18寸以上，換言之，如果你開的不是高性能車或超級(jí)跑車，還真別去買PSS。你可以想象一下，一輛擁有動(dòng)感時(shí)髦外觀的小車，卻“踩”著一副大輪胎，即便這副輪胎相當(dāng)高級(jí)，也會(huì)是一個(gè)怪異場(chǎng)景。
    為何不推小尺寸，米其林給出的答案是，PSS在承擔(dān)走量的同時(shí)，還要承擔(dān)提升品牌形象的重責(zé)?！拜喬ブ械姆ɡ保灼淞謨?nèi)部人士如此稱呼PSS，PSS也確實(shí)對(duì)得起這樣的稱號(hào)。
    市面上，并非所有車型都能選PSS作為原配輪胎，目前只有寶馬、法拉利、保時(shí)捷等為數(shù)不多的車型，從中可以看出，米其林是寧缺毋濫，不愿PSS滿大街都是。所以，努力工作吧，爭(zhēng)取五到十年內(nèi)買輛法拉利，早日配上PSS 假如那時(shí)PSS還未換代的話。
    兩大賽車技術(shù)
    有必要花多點(diǎn)筆墨介紹下PSS的兩大核心技術(shù)：Twaron覆蓋層和胎面復(fù)合配方技術(shù)。在被用在輪胎之前，Twaron覆蓋層被廣泛應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的高端裝備，如網(wǎng)球、帆船、山地車運(yùn)動(dòng)等，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該技術(shù)是在表面增加一層高密度纖維，以便更好地抵抗阻力，增加耐磨性，克服重力以及將壓力均勻分布在輪胎表面。PSS普通道路行駛里程和賽道行駛里程較上代PS2均有不同幅度的增加，這一技術(shù)功不可沒(méi)。
    胎面復(fù)合配方指輪胎內(nèi)側(cè)采用新一代高抓地彈性體，濕地路面上能有效劃破水膜；外側(cè)則采用碳黑增強(qiáng)的彈性體，能提升干地和彎道里的抓地性能。之所以如此設(shè)計(jì)，是因?yàn)楦傻芈访嫔希囕v更多是用外側(cè)接觸地面，濕地則是相反 原理并不復(fù)雜，但要在同一輪胎上采用不同配方，不是件容易事，需要極高的工藝。
    高技術(shù)當(dāng)然意味著不菲的售價(jià)。輪胎企業(yè)與整車企業(yè)不同，新品上市時(shí)不愿意公布售價(jià)，更愿意消費(fèi)者到經(jīng)銷處咨詢，多位記者在采訪時(shí)特別問(wèn)其價(jià)格，米其林高層還是以型號(hào)太多為托詞，不愿詳說(shuō)。這并不難理解，高檔如法拉利、保時(shí)捷，也不太樂(lè)意公布價(jià)格，“談錢傷感情”。如果你真想買PSS，記者估計(jì)，五位數(shù)的金錢是少不了的，搞不好，一條輪胎就過(guò)五位數(shù)。
    米其林高性能 運(yùn)動(dòng)輪胎PSS登陸中國(guó)
     本報(bào)訊(記者周偉力) 5月13日，米其林正式宣布，旗下Pilot系列運(yùn)動(dòng)輪胎頂級(jí)產(chǎn)品 米其林Pilot Super Sport正式進(jìn)入亞洲、登陸中國(guó)。該輪胎由米其林與保時(shí)捷、寶馬M系和法拉利等汽車廠商共同研發(fā)而得，專為頂級(jí)跑車、豪華超級(jí)跑車、高性能跑車等超高性能車輛設(shè)計(jì)，目前共有從18寸到22寸的5種直徑規(guī)格。
    米其林中國(guó)轎車和輕卡輪胎替換市場(chǎng)部副總裁Pascal Roche表示，未來(lái)幾年，中國(guó)超高性能運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)將高速發(fā)展，Pilot Super Sport正是為滿足這部分需求設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的全新產(chǎn)品。
    PSS部門測(cè)試數(shù)據(jù)(對(duì)比對(duì)象為上一代輪胎PS2)
    干地抓地力性能：測(cè)試顯示，在2700米封閉賽道中要快1.5秒。
    干地制動(dòng)性能：從100公里/小時(shí)減速至完全停止，制動(dòng)距離縮短1.5米。
    濕地抓地力性能：在4100米的封閉賽道中，時(shí)間縮短2.5秒。
    濕地制動(dòng)能力：從80公里/小時(shí)減速至完全停止，制動(dòng)距離縮短了3米。
    賽道總里程數(shù)：圈數(shù)增加50%。
    道路總里程數(shù)：里程增加10%。