我的輪胎網(wǎng)

ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式（Formula E）是一項(xiàng)全電動(dòng)單座賽車錦標(biāo)賽，它誕生于電動(dòng)汽車快速發(fā)展的時(shí)代背景下，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。2023年，F(xiàn)E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第九賽季，韓泰輪胎作為獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，助力賽車手們完成了一場(chǎng)場(chǎng)熱血的對(duì)局。對(duì)于即將到來的2024新賽季，韓泰將繼續(xù)提供iON賽車輪胎和技術(shù)支持，陪伴各大車隊(duì)和賽車手征戰(zhàn)賽道、征服紀(jì)錄。

縱觀FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第九賽季，韓泰輪胎的表現(xiàn)可謂是可圈可點(diǎn)。韓泰為第三代賽車Gen 3量身打造了iON賽車輪胎，助力賽車手們超水平發(fā)揮。在第九賽季倫敦站，賽車手杰克·休斯駕駛著搭載iON賽車輪胎的Gen3賽車，飆至218.71公里/小時(shí)的極速，打破了“室內(nèi)最快速度”的吉尼斯記錄。

印度尼西亞雅加達(dá)站冠軍馬克西米蘭·金特表示“我們充分利用了韓泰iON賽車輪胎的性能，這使得我在比賽中能夠很好地控制我的輪胎，始終可以信任它的性能和穩(wěn)定性?！表n泰iON賽車輪胎以其出色的配方和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步釋放了賽車的性能，不僅贏得了賽車手們的認(rèn)可，同時(shí)也贏得了觀眾的信賴。公開資料顯示，韓泰輪胎在FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第九賽季落幕之際，獲得了第九賽季“年度最佳車迷體驗(yàn)”大獎(jiǎng)。

很多觀眾對(duì)韓泰iON系列的認(rèn)知始于賽道，但不止于賽道，iON系列已深入全球市場(chǎng)，為全球消費(fèi)者帶來賽車品質(zhì)。iON新能源輪胎家族目前面向消費(fèi)者推出了iON ST AS舒適型新能源輪胎、iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本，助力消費(fèi)者享受馳騁賽道的快感。

據(jù)了解，iON ST AS舒適型新能源輪胎以及iON evo高性能新能源輪胎具有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動(dòng)阻力以及良好的抓地力等顯著優(yōu)點(diǎn)，能夠在匹配新能源汽車的特性的同時(shí)，向下兼容燃油車。其中，iON ST AS舒適型新能源輪胎采用噪聲模擬和剛度分析技術(shù)等降低了胎噪，又通過先進(jìn)的富硅配方和良好的均勻硫化技術(shù)降低滾動(dòng)阻力，為新能源車帶來更好的性能表現(xiàn)。

FE電動(dòng)方程式新賽季將于2024年1月在墨西哥舉行揭幕戰(zhàn)，歷經(jīng)各大洲著名賽道的賽程后，將于2024年7月在倫敦舉行收官戰(zhàn)。深耕賽車領(lǐng)域，不懈探索賽車輪胎科技是韓泰推動(dòng)賽車文化傳播的重要方式，對(duì)于即將到來的新賽季，韓泰輪胎將繼續(xù)鼎力支持，助力賽車手們昂揚(yáng)沖線。

來源：汽車之聲網(wǎng)