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　　當(dāng)簡(jiǎn)單的耐磨性耐久性已無(wú)法填滿(mǎn)消費(fèi)者的欲望，各大主流品牌對(duì)中國(guó)高檔輪胎市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，實(shí)質(zhì)演變成為全方位提升安全舒適性能的技術(shù)較量。近日，韓泰輪胎推出了專(zhuān)為高級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)的VENTUS S1 noble（萬(wàn)途仕H432豪華舒適型靜音輪胎），鳳凰花紋胎面、無(wú)孔模具技術(shù)、生態(tài)合成硅配方等尖端技術(shù)，首次被應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)。在輪胎業(yè)巨頭的角逐中，韓泰欲憑借該產(chǎn)品再次贏得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　操控自如：首創(chuàng)鳳凰花紋設(shè)計(jì)

　　非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)已廣泛應(yīng)用于高檔輪胎，對(duì)日漸成熟的國(guó)內(nèi)消費(fèi)群，似乎不再有什么技術(shù)新鮮感可言。

　　直至萬(wàn)途仕H432的震撼出世，市場(chǎng)才又發(fā)出驚嘆：原來(lái)技無(wú)止境。

　　H432創(chuàng)造了輪胎研發(fā)史的諸多第一。仿生鳳凰圖騰的非對(duì)稱(chēng)花紋胎面，又是其中最令業(yè)界驚艷的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。鳳凰是中國(guó)傳說(shuō)中的百鳥(niǎo)之王，性格高潔、氣質(zhì)高貴，也正與萬(wàn)途仕系列高端的品牌形象相吻合。奧迪A6L、寶馬5系、凱迪拉克CTS3.6、別克林蔭大道等名車(chē)，均出現(xiàn)在H432的適配產(chǎn)品名錄上。強(qiáng)大的“龍鳳”組合，帶給駕乘者夢(mèng)寐以求的靈性操控體驗(yàn)。

　　H432輪胎外側(cè)仿生鳳凰羽翼，外觀優(yōu)雅高貴。更為重要的是，這種獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)，大大增加了輪胎外側(cè)的接地面積，輔以為適應(yīng)高負(fù)荷條件而提高的輪胎花紋塊強(qiáng)度，提高了輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地性能，使輪胎操控性能得到最大程度的優(yōu)化。

　　而輪胎內(nèi)側(cè)的花紋設(shè)計(jì)，引入了鳳凰尾翼概念。車(chē)輛在濕滑路面行駛時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)容易形成積水，而H432鳳紋所體現(xiàn)的最佳溝槽設(shè)計(jì)及溝槽角度，能使輪胎行駛時(shí)的積水有效排出，將 “水磨現(xiàn)象”最小化，確保了車(chē)輛的制動(dòng)力與牽引力。

　　在鳳凰涅磐的過(guò)程中，韓泰輪胎頂尖的虛擬操控技術(shù)發(fā)揮了重要作用。韓泰利用世界最高水準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)裝備，對(duì)實(shí)際車(chē)輛行駛時(shí)的不同狀況進(jìn)行模擬，反復(fù)測(cè)試分析萬(wàn)途仕H432的操控與制動(dòng)性能，并根據(jù)結(jié)果不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)修正，直至尋找到花紋設(shè)計(jì)的最佳方案。最終的測(cè)試結(jié)果表明，萬(wàn)途仕H432的操控性能水準(zhǔn)，高出其它公司同類(lèi)產(chǎn)品4%。

　　超級(jí)靜音：三大秘技降低胎噪

　　不同的車(chē)主，對(duì)于駕乘舒適性的側(cè)重也各有不同。但正如同每一部成功的巨著，都因循永恒的人性主題贏得讀者共鳴，萬(wàn)途仕 H432輪胎的使用價(jià)值也發(fā)力于用戶(hù)群的核心需求――安靜、私享。

　　作為一款定位高端的舒適型產(chǎn)品，H432所具備的優(yōu)異靜音性能，得益于韓泰輪胎無(wú)孔模具技術(shù)在中國(guó)的首次應(yīng)用。利用無(wú)孔模具技術(shù)加工出的輪胎，表面非常美觀而且沒(méi)有胎毛。一般輪胎在使用中都會(huì)因胎毛引發(fā)噪音，H432的使用者則根本不會(huì)被這一問(wèn)題困擾。

　　韓泰還在H432上使用了另一降噪秘技――該產(chǎn)品未采用常見(jiàn)的三種節(jié)距設(shè)計(jì)，而是使用了五種節(jié)距。多節(jié)距的設(shè)計(jì)技術(shù)，更合理地分散了行駛時(shí)花紋塊之間的噪音。此外，在主溝槽邊緣部分，H432采用柔和的平滑過(guò)渡處理，有效減少了共振音。

　　在噪音指標(biāo)控制方面，H432同樣經(jīng)過(guò)了反復(fù)的模擬檢驗(yàn)。在仿真模擬平臺(tái)上，輪胎噪音數(shù)據(jù)被采集后生成可視化圖形，噪音集中的領(lǐng)域一目了然。韓泰技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷地對(duì)此進(jìn)行分析處理，才確定了最佳的花紋塊位置。根據(jù)最終測(cè)試結(jié)果，H432對(duì)比韓泰以往同類(lèi)產(chǎn)品，噪音降低降低了1分貝以上。

　　實(shí)際上，在振動(dòng)、緩沖、沖擊等方面，H432均引入了虛擬技術(shù)，以保證舒適性表現(xiàn)足以打動(dòng)最挑剔的消費(fèi)者。例如，通過(guò)振動(dòng)分析而設(shè)計(jì)出來(lái)的H432輪廓，在行駛過(guò)程中各個(gè)點(diǎn)的受力都非常均勻，有效達(dá)到了緩和沖擊的效果。

　　高安全性：內(nèi)外兼修征服濕滑路面

　　錦湖輪胎召回事件對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成了巨大震動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)輪胎質(zhì)量及安全性的考量標(biāo)尺，也拔高到一個(gè)前所未有的嚴(yán)苛區(qū)段。

　　安全是第一要?jiǎng)?wù)，也是對(duì)輪胎的終極考驗(yàn)。當(dāng)一些品牌才開(kāi)始真正意識(shí)到這一點(diǎn)，手忙腳亂地修改設(shè)計(jì)拖延新品發(fā)布的時(shí)候，韓泰卻從容地將萬(wàn)途仕H432交付市場(chǎng)檢驗(yàn)，表現(xiàn)出技術(shù)與理念上的充分自信。

　　除了鳳凰花紋良好的排水性能，新型生態(tài)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用同樣提升了H432的安全性能。

　　H432選用了獨(dú)特的新技術(shù)合成硅配方。新技術(shù)最大化了硅與橡膠之間的結(jié)合力，通過(guò)高分散性硅與橡膠內(nèi)硅之間納米大小的模糊混合，實(shí)現(xiàn)物理上的均一性。最適當(dāng)?shù)幕y設(shè)計(jì)與均一接地形態(tài)的內(nèi)外兼修，構(gòu)成了H432 “H2O 技術(shù)-水滑防止”的完整理念，車(chē)輛在積水路面上的接地面積得到保證，明顯提高了制動(dòng)安全性。

　　正是基于其卓越的安全性與舒適性，韓泰對(duì)H432這款旗艦作品的市場(chǎng)前景寄予厚望。此次上市推出的H432共有13個(gè)規(guī)格，尺寸涵蓋了15~17寸，速度級(jí)別包括E級(jí)及W級(jí)，主要匹配歐美系及日系的中高級(jí)車(chē)輛。韓泰認(rèn)為，萬(wàn)途仕H432豪華舒適型靜音輪胎具備足夠的實(shí)力，在贏得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，可以成為韓泰在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌提升戰(zhàn)略的劃時(shí)代產(chǎn)品。