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Formula E 雙頭賽火熱舉行,冠軍車手盛贊韓泰 iON 賽車輪胎
[我的輪胎]  發(fā)表時間:2023-06-16

- 韓泰 iON在雅加達(dá)賽道高溫高濕環(huán)境下展示出優(yōu)秀性能和靠性

- 本賽季電動方程式所有賽車都裝備了韓泰 iON 賽車輪胎 , 受到車手好評

- 韓泰 iON 新能源輪胎已在中國上市 , 為用戶帶來更優(yōu)秀的選擇

在 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽 ( Formula E ) 的賽程中 , 雙頭賽備受期待。所謂雙頭賽 , 就是在一個周末連續(xù)舉行兩站比賽 , 對于粉絲來說可謂是雙倍快樂。6 月初 , 本賽季 Formula E 雙頭賽在印度尼西亞雅加達(dá)舉行 ,22 位車手賽車進(jìn)行了本賽季第 10、11 站比賽 , 競逐對抗相當(dāng)激烈。所有賽車都使用了韓泰 iON 賽車輪胎 , 它克服了雅加達(dá)賽道高溫和高濕度的條件 , 提供了優(yōu)秀的性能、出色的可靠性和抓地力。

在周六舉行的第 10 站比賽中 , 冠亞季軍的爭奪一直持續(xù)到了最后幾圈 , 最終泰格豪雅時捷車隊的德國車手帕斯卡爾 · 魏萊因 ( Pascal Wehrlein ) 贏下了雙頭周末的首個冠軍。第二名是來自 Avalanche Andretti 車隊的英國車手杰克 · 丹尼斯 ( Jake Dennis ) , 他駕駛的也是保時捷賽車。瑪莎拉蒂MSG 車隊的德國車手馬克西米蘭 · 金特 ( Maximilian G ü nther ) 屈居第三。
到了周日的第 11 站比賽 , 馬克西米蘭 · 金特 ( Maximilian G ü nther ) 再接再厲 , 駕駛瑪莎拉蒂賽車奪得冠軍。這位 25 歲的車手使用了堪稱完美的能源策略 , 充分發(fā)揮了韓泰 iON 賽車輪胎的性能 , 在雅加達(dá)贏得了他職業(yè)生涯的第四個電動方程式冠軍。憑借這場勝利 ,G ü nther 還刷新了一個賽事紀(jì)錄 : 在 13 場比賽中以首位發(fā)車而且最終贏得獎杯。杰克 · 丹尼斯 ( Jake Dennis ) 再次獲得亞軍 , 距離賽事積分榜領(lǐng)跑者帕斯卡爾 · 魏萊因 ( Pascal Wehrlein ) 只有 1 分的差距。第三名是TCS 車隊的新西蘭車手密切 · 伊文斯 ( Mitch Evans ) 。

韓泰 iON 賽車輪胎克服雅加達(dá)賽道高溫

韓泰輪胎從本賽季開始成為電動方程式 ( Formula E ) 的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商 , 為第三代賽車 ( Gen3 ) 新開發(fā)了 iON 賽車輪胎。新輪胎使用了約 30% 的可持續(xù)材料 , 在不影響賽車性能的前提下 , 充分滿足電動方程式對于可持續(xù)性的要求。

在雅加達(dá) , 天氣是車隊和車手們非常關(guān)心的話題 ,35 度以上的高溫和高濕度對每個參賽者來說都是嚴(yán)峻的考驗。但是 , 在炎熱的天氣里 , 韓泰 iON 賽車輪胎保持了優(yōu)秀的穩(wěn)定性 , 很好支撐了比賽。韓泰輪胎賽車運(yùn)動與車文化部副Youngsoo Kim 表示 :" 我們對 iON 賽車輪胎的強(qiáng)勁表現(xiàn)感到非常高興。輪胎很好地應(yīng)對了高溫和高濕度環(huán)境 , 車手們現(xiàn)在都已經(jīng)很清楚如何發(fā)揮輪胎的優(yōu)秀性能。"

第 10 站的冠軍帕斯卡爾 · 魏萊因 ( Pascal Wehrlein ) 評價到 :" 韓泰 iON 賽車輪胎干得不錯 , 非常適應(yīng)雅加達(dá)賽道 , 雖然溫度很高 , 但輪胎在比賽中發(fā)揮非常穩(wěn)定。"

第 11 站的冠軍馬克西米蘭 · 金特 ( Maximilian G ü nther ) 表示 :" 我們充分利用了韓泰 iON 賽車輪胎的性能 , 制定了能夠帶來勝利的能源策略。在全程比賽中 , 我都能夠很好地控制我的輪胎 , 始終可以信任它的性能和穩(wěn)定性。這種信任帶來信心 , 也讓比賽變得更加精彩。"

韓泰 iON 新能源輪胎已在中國上市

iON 是韓泰輪胎專門為新能源汽車開發(fā)的輪胎家族 , 先后在歐洲、北美上市銷售 , 載譽(yù)無數(shù)。上個月 , 韓泰 iON 新能源輪胎家族正式登陸中國市場 , 上市的產(chǎn)品包括 iON ST AS 舒適型新能源輪胎、iON evo 高性能新能源輪胎 , 以及它們的 SUV 版本。其中 iON ST AS ( SUV ) 舒適型新能源輪胎是針對中國市場需求量身開發(fā)的新產(chǎn)品 , 匹配 16-18 寸輪轂。iON evo ( SUV ) 則是已經(jīng)在全球備受好評的高性能輪胎 , 匹配 18-20 寸輪轂。兩款產(chǎn)品組合上市 , 充分滿足快速的新能源汽車市場對優(yōu)秀輪胎的需求。

韓泰 iON ST AS 和 iON evo 是針對新能源汽車開發(fā)的輪胎 , 與普通燃油車輪胎相比做了諸多優(yōu)化 , 因此也是可以向下兼容燃油車的。燃油車可以把韓泰 iON 輪胎視為各方面指標(biāo)更優(yōu)秀的高端輪胎 , 其低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力、優(yōu)秀的抓地力等優(yōu)點(diǎn) , 也能夠顯著提升燃油汽車的舒適性、性和能效表現(xiàn)。

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