米其林勒芒24小時耐力賽有了新的“利器”
米其林集團收購了領先的模擬軟件市場企業(yè)Canopy Simulations。通過他們卓越的“虛擬車手”，為汽車工業(yè)開發(fā)賽車和民用輪胎。在即將到來的2023年勒芒24小時耐力賽上，所有Hypercar組別的原型車都將搭載使用模擬軟件開發(fā)的米其林輪胎。
模擬技術正在加速賽車運動和汽車工業(yè)的發(fā)展，各種模擬器是理想的工具。數學建模和模擬器的結合可以有效確定最適合新車型的輪胎尺寸和技術。米其林憑借數據及數學方面的專業(yè)知識和對模擬技術的領先地位，成為模擬技術領域的領導者。
模擬過程包括三個數字模型，分別模擬賽道特性和抓地力、車輛底盤乃至整個車輛的特性以及輪胎的運行。司機可以通過模擬器測試不同類型的輪胎，并記錄他們在模擬器上的表現(xiàn)以及模擬器提供的客觀數據。
近期收購的Canopy Simulation公司提供市場上最先進的模擬軟件工具之一，能夠很好地模擬“虛擬車手”操作。Canopy Simulation還在不斷升級“車手”模型：對于賽車運動，“虛擬車手”可以執(zhí)行一些基礎任務，譬如模擬在勒芒賽道連續(xù)行駛四小時，來評估輪胎的穩(wěn)定性。對于民用輪胎，“虛擬車手”讓汽車制造商能夠重現(xiàn)各類駕駛風格，以及不同汽車和輪胎的屬性。
米其林的數學軟件30年前被引入賽車運動，用于處理比賽中收集的數據以及預測性能。如今，米其林憑借其獨特的數據處理知識，在輪胎建模和模擬領域保持領先地位。通過加速創(chuàng)新，模擬技術可以優(yōu)化米其林與合作伙伴、汽車制造商的合作。同時，與耗時更久的傳統(tǒng)輪胎開發(fā)相比，模擬技術可以顯著減少研發(fā)的環(huán)境足跡和資源的使用。
來源：讀賣汽車
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