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隨著全球氣候問題的加劇，減碳、低碳已成為世界各國關(guān)注的焦點，輪胎制造作為傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略下面臨戰(zhàn)略性變革。行業(yè)專家認(rèn)為，未來對輪胎行業(yè)影響最大的將是為實現(xiàn)“3060”“雙碳”目標(biāo)而實施的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，輪胎企業(yè)會將重心轉(zhuǎn)向節(jié)能減排和綠色產(chǎn)品開發(fā)。作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴陽產(chǎn)控集團(tuán)旗下市工投公司下屬企業(yè)貴州輪胎致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。在“雙碳”浪潮下，貴州輪胎在2023年銷售工作會議隆重推出“EV系列（參數(shù)丨圖片）產(chǎn)品”。

貴州輪胎EV系列重磅發(fā)布 引領(lǐng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展

根據(jù)有關(guān)報道，目前國內(nèi)重型卡車保有量約800萬輛，僅占汽車總保有量的2.67%，但據(jù)生態(tài)環(huán)境部披露，重型卡車排放的氮氧化合物和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量的85%和65%。為實現(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)，新能源重型卡車取代傳統(tǒng)燃油重型卡車已是勢在必行，“運(yùn)輸行業(yè)的利潤越來越低，高居不下的燃油成本是整個運(yùn)輸行業(yè)都希望能夠攻克的難題。隨著換電卡車的技術(shù)越來越成熟，已逐步得到用戶的認(rèn)可，新能源重型卡車在未來將會有突飛猛進(jìn)的發(fā)展！”貴州輪胎全鋼產(chǎn)品技術(shù)中心配方經(jīng)理冉宇寧表示。

值得重視的是，新能源重型卡車與燃油汽車的結(jié)構(gòu)差異在于新能源重型卡車對輪胎有更高的要求，比如高續(xù)航里程、更高載重性能以及應(yīng)對高扭矩帶來的磨耗、驅(qū)動、制動、早期損壞等問題，給輪胎制造也帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴州輪胎根據(jù)市場發(fā)展需求，重磅推出了GL118A、GL288T、DL816A、JH598A、DT386A、JG719A綠色高端無內(nèi)胎EV系列輪胎，引領(lǐng)運(yùn)輸領(lǐng)域減碳脫碳。

貴州輪胎全鋼產(chǎn)品技術(shù)中心TBR研發(fā)部經(jīng)理石漢臣表示，EV系列輪胎的性能要求高于普通輪胎，所以燃油車是可以使用的，并且可以為燃油重型卡車的司機(jī)朋友們帶來高安全、高耐磨、高舒適、低能耗的性能體驗。在EV系列輪胎的研發(fā)過程中，最難的其實是在磨耗及節(jié)能方面的配方開發(fā)上，最終選用了磨耗性能在高端胎基礎(chǔ)上下降不多的前提下大幅度降低輪胎滾動阻力的配方方案。EV系列輪胎具有高安全、高舒適、高里程、低能耗等亮點，具體性能體現(xiàn)為：1、EV系列輪胎采用的是貴州輪胎帶狀鋼絲無限帶束層纏繞技術(shù)，安全系數(shù)更高，能有效地減少扭矩帶來的冠部，和高承載帶來的子口異常破壞。2、EV系列輪胎的濕滑性能達(dá)到B級，也就是說在新能源車高扭矩下可以提供更好的抓著力，減少啟動過程中輪胎打滑，為車輛提供更可靠的操縱性能，輪胎的使用壽命更高；為新能源重型卡車高扭矩帶來的驅(qū)動、制動問題，提供了有效的解決方案。3、EV系列輪胎的滾動阻力系數(shù)達(dá)到B級，可以為車輛節(jié)省更多的能耗，能帶來更高的續(xù)航里程；4、EV系列輪胎的噪聲音低至72dB以下,為駕駛員提供更舒適的駕駛環(huán)境。

隨著新能源商用車（包括重型卡車、客運(yùn)、公交車輛等）的普及，EV系列輪胎的需求將會越來越大。受益于新能源汽車輪胎高技術(shù)優(yōu)勢、市場迅猛發(fā)展等，貴州輪胎的提前布局，無疑將會從新能源商用車電動化浪潮中受益。

此外，貴州輪胎還聯(lián)合中國人民保險，為購買EV系列輪胎的用戶提供安全保障。自購買領(lǐng)取“輪安行”保險生效日起一年內(nèi)，凡在高速公路上，非交通事故引起的輪胎爆胎，符合“輪安行”保險賠付條件的，可獲得700元/條的保險賠償，真正為貴州輪胎用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶買得放心、用得安心！

致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳 助力行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，輪胎行業(yè)朝著新能源方向發(fā)展已成為行業(yè)的共識。節(jié)能和新能源以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位將是我國輪胎制造業(yè)未來的發(fā)展趨勢。碳達(dá)峰、碳中和的推行將有助于推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，也為促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展帶來新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。貴州輪胎技術(shù)中心副主任、工學(xué)博士蘇巨橋表示：“作為‘雙碳’戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴州輪胎致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實現(xiàn)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)?！?

在制造端，貴州輪胎積極推動自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，推進(jìn)工廠精益制造，實現(xiàn)了制造全過程的節(jié)能減排；通過引進(jìn)原子吸收等檢測儀器嚴(yán)格控制原材料重金屬含量等，RTO燃燒技術(shù)和等離子吸附技術(shù)，節(jié)能鍋爐的使用，光伏發(fā)電等多個綠色新材料、綠色新工藝、新裝備新技術(shù)的應(yīng)用，從煉膠到硫化整個輪胎制造周期實現(xiàn)減碳脫碳，打造環(huán)境友好型智造工廠。

在技術(shù)端，貴州輪胎一方面對標(biāo)國際國內(nèi)高水平研發(fā)和科研測試機(jī)構(gòu)，推進(jìn)更高水平的輪胎工程創(chuàng)新中心建設(shè)；一方面加大環(huán)保促進(jìn)劑、環(huán)保芳烴油、廢舊輪胎的再生膠循環(huán)資源利用白炭黑的應(yīng)用等，取代石油基和煤化工產(chǎn)品涉及的炭黑材料及其它非環(huán)保材料的替代應(yīng)用，賦予產(chǎn)品低滾阻特征，有效推進(jìn)綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

在產(chǎn)品端，對于綠色輪胎涉及的滾動阻力、濕路面抓著性能及噪聲指標(biāo)三個方面，貴州輪胎也做了大量工作，如12R22.5 GL168A(3prosuper)，各項指標(biāo)都能夠很好的達(dá)到綠色產(chǎn)品相關(guān)指標(biāo)。三超系列包括此次推出的EV系列產(chǎn)品，均是綠色設(shè)計的階段性成果，助力促進(jìn)重型卡車減碳和貨運(yùn)行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

奮進(jìn)“雙碳”時代 爭做綠色引領(lǐng)者

近幾年，基于一系列關(guān)于“雙碳”戰(zhàn)略的政府規(guī)劃、行業(yè)共識以及企業(yè)的目標(biāo)，我們相信，實現(xiàn)碳中和將成為社會、行業(yè)發(fā)展的趨勢。實現(xiàn)碳中和不是一個選答題，而是必答題。貴州輪胎以新型工業(yè)化建設(shè)為方向，始終堅持“綠色制造，為低碳出行保駕護(hù)航”的綠色化發(fā)展理念，將科學(xué)減碳理念貫徹輪胎產(chǎn)品的全生命周期，推進(jìn)貴州輪胎的綠色可持續(xù)發(fā)展；持續(xù)開展各系列拳頭產(chǎn)品研發(fā)，致力于成為全球高端商用輪胎的引領(lǐng)者；堅持綠色發(fā)展，通過持續(xù)推動綠色產(chǎn)品開發(fā)、深化綠色制造全過程，不斷提升綠色產(chǎn)品的比例和等級；實現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效的同時，為廣大用戶提供高安全、超耐磨、超節(jié)油和高舒適的產(chǎn)品，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

來源: 輪胎人不知道的輪胎事