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建大輪胎董事長(zhǎng)楊啟仁近日接受媒體專訪時(shí)表示，公司擬定五大藍(lán)圖，包括開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)輪胎、擴(kuò)大海內(nèi)外產(chǎn)能、新領(lǐng)域與新產(chǎn)品、策略聯(lián)盟、及加速大陸深圳舊廠區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，目標(biāo)未來(lái)十年合并營(yíng)收比2022年的385.52億臺(tái)幣翻倍，全球輪胎業(yè)排名躋身前20強(qiáng)。

策略聯(lián)盟 在歐美做輪圈

至于建大旗下美國(guó)與歐洲輪圈廠，未來(lái)還可擴(kuò)大服務(wù)農(nóng)業(yè)機(jī)械及工業(yè)機(jī)械的輪圈；甚至有些建大還沒(méi)有生產(chǎn)的輪圈，未來(lái)不排除投入生產(chǎn)，或由策略聯(lián)盟廠商供貨。

此外，建大尋求擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)規(guī)模，因短鏈供應(yīng)非常要緊，建大在全世界工業(yè)車(chē)胎市占率不小，未來(lái)有可能赴海外設(shè)立小型輪胎制造廠，更有可能會(huì)介入汽車(chē)輪胎生產(chǎn)。不過(guò)公司目前并沒(méi)有確切的時(shí)間表。

自行研發(fā)電動(dòng)車(chē)專用胎

在節(jié)省能源方面，楊啟仁說(shuō)，目前，電動(dòng)車(chē)都還使用與汽油車(chē)一樣的輪胎，建大擁有良好的研發(fā)設(shè)備及實(shí)力，會(huì)先自行研發(fā)電動(dòng)車(chē)專用輪胎，再推薦車(chē)廠試用，預(yù)計(jì)2024年投入生產(chǎn)。

至于產(chǎn)能擴(kuò)充，楊啟仁指出，集團(tuán)分別投資興建旗下越南二廠二期、天津廠、云林廠的密煉制程優(yōu)化，及沙灘車(chē)胎擴(kuò)產(chǎn)等項(xiàng)目。至于天津新廠，主要是與世界知名輪胎廠合作，擬由建大代工生產(chǎn)轎車(chē)胎。

大陸舊廠區(qū) 改建住宅大樓

備受矚目的建大深圳一、二廠舊廠土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，建大將先開(kāi)發(fā)深圳一廠土地，總面積7.6萬(wàn)平方米，廠房已全部拆除，并取得大陸開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的審批。

深圳一期廠預(yù)定2023年2月動(dòng)土興建。上述三分之一土地捐給政府，當(dāng)作學(xué)校與公共設(shè)施用地，其余用地將開(kāi)發(fā)六棟現(xiàn)代化大樓，包括兩棟住宅大樓和四棟辦公大樓，未來(lái)公司可享有龐大的開(kāi)發(fā)利益。

一季度市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱受影響較小

關(guān)于2023年第一季輪胎業(yè)景氣轉(zhuǎn)弱的疑慮，建大董事長(zhǎng)楊啟仁認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)景氣是循環(huán)問(wèn)題，當(dāng)景氣不好時(shí)，輪胎還是要用，因此輪胎替換市場(chǎng)商機(jī)還在。由于建大汽車(chē)胎是以替換市場(chǎng)為主，可降低受到經(jīng)濟(jì)景氣影響的程度。

建大表示，要追求好的利潤(rùn)，就要提高銷售價(jià)格，但調(diào)價(jià)與品牌知名度有關(guān)系，在各種努力下，建大自創(chuàng)Kenda品牌知名度逐漸提高，輪胎市占率也擴(kuò)大，成為Kenda輪胎進(jìn)入全球市場(chǎng)的籌碼。

據(jù)悉，建大從最早期的自行車(chē)胎，到摩托車(chē)胎、工業(yè)車(chē)胎及汽車(chē)胎，形成公司營(yíng)運(yùn)的“四只腳”，上述輪胎產(chǎn)品營(yíng)收占比依序分別為25％、25％、15％及35％。

來(lái)源: 拾月財(cái)經(jīng)