我的輪胎網(wǎng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)、中國(guó)發(fā)展網(wǎng) 宿智晶、田成遠(yuǎn)、記者安然報(bào)道 為適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，近日，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)，匯聚行業(yè)精英，成立液體黃金新能源汽車(chē)橡膠制品與輪胎應(yīng)用研發(fā)平臺(tái)。

近年來(lái)，國(guó)橡中心作為中國(guó)橡膠輪胎行業(yè)唯一、最高水平的技術(shù)研發(fā)和科研管理平臺(tái)，針對(duì)新能源汽車(chē)專用橡膠制品及輪胎開(kāi)展了大量的研究工作，取得了一系列重大技術(shù)成果。液體黃金新能源汽車(chē)橡膠制品與輪胎應(yīng)用研發(fā)平臺(tái)的成立，標(biāo)志著國(guó)橡中心在該領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)工作正式步入快車(chē)道。

由于新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)在動(dòng)力來(lái)源、運(yùn)行工況等方面存在較大差異。以新能源汽車(chē)專用輪胎為例，受制于電池容量和單次續(xù)航里程的矛盾，要求輪胎具有更低的滾動(dòng)阻力以提高續(xù)航能力；因車(chē)身重量較傳統(tǒng)汽車(chē)更大，要求輪胎能提供更高的負(fù)荷能力以及更強(qiáng)的制動(dòng)性能；因電動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)矩大、車(chē)輛提速快，要求輪胎具有更好的抓著性能以及耐磨性能；因電動(dòng)機(jī)的噪聲較小，因而對(duì)輪胎噪聲的要求更為嚴(yán)格。而上述性能之間多存在著相互制約，這對(duì)新能源汽車(chē)專用輪胎的配方、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等提出了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。而國(guó)橡中心液體黃金新材料技術(shù)的橫空出世，為新能源汽車(chē)的這些新要求提供了有力的支撐。

液體黃金技術(shù)是世界橡膠輪胎領(lǐng)域的一項(xiàng)重大原始創(chuàng)新，它破解了橡膠原材料在納米尺度上無(wú)法均勻分散的技術(shù)難題，從根本上解決了輪胎的三大關(guān)鍵性能—滾動(dòng)阻力、濕地制動(dòng)性能、耐磨性能無(wú)法同時(shí)改善的“魔鬼三角”難題，實(shí)現(xiàn)了輪胎產(chǎn)品節(jié)能性、安全性、環(huán)保性、靜音性等綜合性能的全面提升，因此也被譽(yù)為“世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新”。

2022年德國(guó)科隆國(guó)際輪胎展上，“液體黃金”輪胎在與全球頂尖輪胎產(chǎn)品的同臺(tái)競(jìng)技中脫穎而出，為世界橡膠輪胎行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)顛覆性的技術(shù)革新。此前，國(guó)際權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)TV SD、AUTOBILD、IFV對(duì)多款液體黃金輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了專業(yè)測(cè)試，性能達(dá)到甚至超越國(guó)際輪胎品牌——其中4款輪胎產(chǎn)品同時(shí)取得TV MARK證書(shū)。新能源汽車(chē)專用ERANGE|EV產(chǎn)品相比國(guó)際一線品牌，其干地制動(dòng)距離縮短5%，滾動(dòng)阻力降低15%，續(xù)航里程增加7%，可全方位滿足新能源汽車(chē)對(duì)輪胎的性能需求。

此外，國(guó)橡中心成功攻克空氣彈簧氣囊關(guān)鍵技術(shù)，制備出超高性能空氣彈簧產(chǎn)品，已與多家主機(jī)廠開(kāi)展實(shí)車(chē)測(cè)試，具備了較為成熟的技術(shù)積累。目前經(jīng)測(cè)試，氣囊膠料屈撓龜裂性能大于4000萬(wàn)次，空氣彈簧總成懸架高溫（80℃）耐久試驗(yàn)大于1800萬(wàn)次，遠(yuǎn)超國(guó)際一線品牌20%以上，產(chǎn)品已為部分國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型配套，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代。與此同時(shí)，其他多項(xiàng)密封、耐高溫、耐低溫制品產(chǎn)品也取得突破性進(jìn)展。

液體黃金新能源汽車(chē)橡膠制品與輪胎應(yīng)用研發(fā)平臺(tái)匯集了一批橡膠輪胎行業(yè)知名專家，包括國(guó)橡中心首席科學(xué)家王夢(mèng)蛟、首席輪胎專家許叔亮、首席制品專家汪愛(ài)春、首席輪胎顧問(wèn)夏訓(xùn)茂以及沈陽(yáng)橡膠研究設(shè)計(jì)院常大勇教授級(jí)高工、中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所盛保信研究員等幾十位國(guó)內(nèi)外專家，為平臺(tái)運(yùn)行提供了強(qiáng)大的人才保障。

未來(lái)，平臺(tái)將全面開(kāi)展更多具有針對(duì)性的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件，圍繞“液體黃金”技術(shù)迭代優(yōu)化、橡膠新材料開(kāi)發(fā)、配方設(shè)計(jì)、有限元仿真分析、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及電池系統(tǒng)密封材料等重點(diǎn)領(lǐng)域和方向，加快重大共性技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，解決新能源汽車(chē)橡膠制品和輪胎全生命周期的綠色化和持續(xù)性發(fā)展，推動(dòng)橡膠與輪胎產(chǎn)業(yè)整體水平邁向國(guó)際一流。

【來(lái)源：中國(guó)發(fā)展網(wǎng)】