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　　“石墨烯作為目前發(fā)現(xiàn)最薄、強(qiáng)度最大、柔韌最佳、導(dǎo)電導(dǎo)熱和光學(xué)性能最強(qiáng)的新型納米材料，有效防止偏磨，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。”7月1日，寧夏神州輪胎有限公司副總經(jīng)理羅忠林告訴記者。

　　大飛機(jī)輪胎研制及產(chǎn)業(yè)化，一直是制約我國(guó)大飛機(jī)生產(chǎn)的“卡脖子”技術(shù)難題。對(duì)此，寧夏神州輪胎有限公司在不斷加強(qiáng)企業(yè)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，先后與長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京石墨烯研究院開(kāi)展科技合作。

　　2020年，該公司與北京石墨烯研究院合作成立北京石墨烯研究院寧夏分院，著力研究石墨烯新材料在航空輪胎及其他輪胎領(lǐng)域中的應(yīng)用，對(duì)“子午線輪胎”“高性能輪胎”“石墨烯輪胎”等多個(gè)專(zhuān)題進(jìn)行了研究。承擔(dān)自治區(qū)重大研發(fā)項(xiàng)目《石墨烯/橡膠復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及其在航空子午線輪胎領(lǐng)域中應(yīng)用研究》，申請(qǐng)專(zhuān)利170多項(xiàng)，參與多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂及編寫(xiě)。

　　“要想實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)輪胎產(chǎn)業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走，我們定期邀請(qǐng)專(zhuān)家前來(lái)考察，針對(duì)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中遇到的技術(shù)難題進(jìn)行探討，努力靠科技與實(shí)業(yè)結(jié)合提升創(chuàng)新能力?！绷_忠林說(shuō)。目前，該公司石墨烯在載重子午線輪胎中已應(yīng)用成功，產(chǎn)品滾阻、耐磨、散熱、導(dǎo)電及綜合性能優(yōu)異，將石墨烯新材料在TBR輪胎產(chǎn)品中應(yīng)用并推向市場(chǎng)。

　　下一步，該公司將繼續(xù)深入推進(jìn)科技創(chuàng)新，進(jìn)一步深化同浙江大學(xué)、北京石墨烯研究院、中科院等科研院所的合作關(guān)系，不斷培養(yǎng)和引進(jìn)人才。依托科研院所和企業(yè)工程技術(shù)中心，開(kāi)展科研攻關(guān)，全力推動(dòng)輪胎產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化、融合化方向發(fā)展。（記者 李良 見(jiàn)習(xí)記者 張適清）來(lái)源： 寧夏日?qǐng)?bào)