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米蘭，2022年5月17日——葡萄牙拉力賽，今年將喜迎第50屆比賽，該站賽事將是2022賽季國際汽聯(lián)世界拉力錦標賽（WRC）的首場礫石分站，同時也將見證今年全新混合動力Rally1組賽車首次出戰(zhàn)礫石路面，倍耐力引入了其更新版的Scorpion KX WRC礫石輪胎系列，專為頂級組別賽車的需求量身定制。

為什么輪胎策略很重要

葡萄牙賽道的特色是高速、且擁有對車手技術性要求較高的礫石路面，賽道表面初始會是偏軟的沙質路面，對于最初出發(fā)的車手們來說抓地力極低，之后，賽道表面會迅速退化，露出下方堅硬的路面基底，上面有鋒利的石子。輪胎必須適應性極強，能夠兼顧性能表現(xiàn)和耐磨損性，而在同一賽段首次和再次通過時，策略也會不盡相同。此外，天氣情況可能會使得比賽策略更為復雜。在這種情況下，濕地輪胎可能會和干地輪胎一樣扮演關鍵角色。

葡萄牙拉力賽使用的倍耐力輪胎

Scorpion KX WRC輪胎：倍耐力的礫石路面拉力輪胎，供頂級組別賽車使用，共有兩款配方，均為2022賽季進行了升級，擁有強化的輪胎結構和針對最新一代Rally1組賽車更重車重和扭矩特性的優(yōu)化設計。在葡萄牙拉力賽上，硬胎將會是主選輪胎，在最苛刻路面情況提供持久性能，而軟胎則是另一選擇，為更低溫或濕滑的路面情況提供最佳抓地力。

Scorpion K輪胎：提供給WRC2組動力沒那么強勁的Rally2組賽車和WRC3組、WRC青年組的Rally3組賽車使用，同樣是礫石輪胎，也將有硬胎（K4A）和軟胎（K6A）兩款配方。擁有裝備于頂級組別KX輪胎相同的多種特質。

對話倍耐力

倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“作為賽季首次礫石賽事，葡萄牙拉力賽將會是車隊及其全新賽車的一次重大考驗，也是比較WRC中最常見路面情況的首次契機。此外，這也是我們Scorpion KX WRC輪胎全新硬胎和軟胎首次用于實戰(zhàn)。這些輪胎結合了我們從去年回歸WRC所獲得的經(jīng)驗，以及今年全新Rally1組賽車的特性要求。葡萄牙賽段硬質、多石的路面基底意味著硬胎是本站比賽的主選輪胎，但我們也期待軟胎會在首次通過部分賽段時能夠受到青睞，特別是如果出現(xiàn)下雨的情況。難以預測的天氣情況和多樣的路面條件都可能出現(xiàn)，因此這理應能為輪胎提供一次全面的測試?！?/span>

數(shù)說倍耐力

倍耐力將為葡萄牙拉力賽帶來約2400條輪胎，其中520條提供給世界拉力錦標賽頂級組別的Rally1賽車。

每位Rally1組的車手們，包括勘路階段，將可以使用至多28條輪胎。2022賽季的礫石分站意味著在勘路階段開始之前，每位車手可選擇額外的任意配方4條輪胎，加之每輛賽車的標準輪胎配方組合：

24條 Scorpion KX WRC HA（硬胎）

8條Scorpion KX WRC SA（軟胎）

倍耐力還將為本站比賽的其他四輪驅動WRC2組賽車提供輪胎，參與勘路階段的車手可以選擇額外四條K4A輪胎或K6A輪胎，加之他們的輪胎配方組合：

22條Scorpion K4A輪胎

8條Scorpion K6A輪胎

包括勘路階段，至多可使用26條輪胎。

倍耐力還將為迎來賽季第三站的WRC青年組車手們，提供210條輪胎：

18條Scorpion K4輪胎

12條Scorpion K6輪胎

包括勘路階段，至多可使用22條輪胎。

大數(shù)字

100。葡萄牙將會擁有龐大的百輛賽車參賽陣容，均裝配倍耐力輪胎出賽。這其中包括12輛Rally1組賽車，迄今為止單站最多，同時還有41輛WRC2組賽車參賽。除了常規(guī)的四輪驅動賽車組別，倍耐力也將為豐田Gazoo賽車杯的參賽車輛提供輪胎。單一品牌的伊利比亞標致2WD賽事賽車，也將裝配倍耐力輪胎出賽。

值得關注

WRC歷史上最成功的兩位車手，塞巴斯蒂安·勒布和塞巴斯蒂安·奧吉爾將回歸賽事，在一月蒙特卡洛拉力賽經(jīng)典的爭勝大戰(zhàn)之后迎來他們本賽季的第二次亮相。M-Sport福特車隊車手勒布目前仍在年度車手積分榜上排名第四，而豐田車手奧吉爾則位列積分榜第八，這意味著他在開賽日比賽中的出場位置將面對更有利的路面情況。駕駛Rally1組賽車最后出發(fā)的將是達尼·索爾多，他將和奧利弗·索伯格共享一輛賽車，在本賽季首次駕駛現(xiàn)代賽車出賽。

來源：環(huán)球汽車網(wǎng)