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據(jù)國(guó)海證券研報(bào)，2022年5月4日，歐盟普通法院做出一審裁決：撤銷歐委會(huì)對(duì)華卡客車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅令，并由歐委會(huì)及其支持方承擔(dān)訴訟費(fèi)用。根據(jù)相關(guān)法律，歐委會(huì)仍有兩個(gè)月的時(shí)間，決定是否就該判決提起上訴。若兩個(gè)月后歐委會(huì)放棄提起上訴，則該裁決將正式生效，起訴企業(yè)的進(jìn)口商已繳納的“雙反”稅將被全額退回。

2018年，歐盟針對(duì)中國(guó)卡客車輪胎（TBR）實(shí)施反傾銷和反補(bǔ)貼稅令，每條卡客車輪胎需要繳42.73~61.76歐元固定稅。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2017年雙反立案前，我國(guó)每年向歐盟成員國(guó)出口客車或貨運(yùn)輪胎約為39.9萬噸，2018年下降至20.8萬噸，2019年進(jìn)一步下滑至16.4萬噸，較2017年下降 58.9%。

據(jù)中國(guó)橡膠雜志，此次針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)TBR輪胎雙發(fā)案的起訴方包含中策、三角、風(fēng)神、玲瓏、賽輪、浦林成山等在內(nèi)的20多家中國(guó)輪胎企業(yè)。

國(guó)海證券認(rèn)為，本次一審撤銷反傾銷和反補(bǔ)貼稅令后，中國(guó)卡客車輪胎出口至歐盟，僅需繳納4.5%的基礎(chǔ)關(guān)稅，中國(guó)卡客車輪胎在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，國(guó)內(nèi)全鋼胎有望重返歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)也會(huì)改變國(guó)內(nèi)全鋼胎的競(jìng)爭(zhēng)格局。

相關(guān)公司方面，除了文中提到的公司外，據(jù)主題庫(kù) 輪胎 板塊顯示，

青島雙星：全球知名的輪胎制造企業(yè)之一，輪胎產(chǎn)品為載重全鋼子午胎系列和乘用半鋼子午胎系列等。

貴州輪胎：國(guó)內(nèi)商用輪胎龍頭企業(yè)，產(chǎn)品包括卡客車輪胎、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛輪胎和特種輪胎等。