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海運(yùn)成本上漲致增收不增利!輪胎新秀森麒麟如何破局?
[我的輪胎]  發(fā)表時(shí)間:2022-03-03

來源:投資時(shí)報(bào)

2021年森麒麟業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出增收不增利態(tài)勢(shì),其中營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)51.8億元,同比增加10.03%,歸母凈利潤(rùn)為7.5億元,同比下降23.17%

《投資時(shí)報(bào)》研究員 林申

盈利水平下滑、股東減持,青島森麒麟輪胎股份有限公司(下稱森麒麟,002984.SZ)的綜合表現(xiàn)或許很難令投資者滿意。

近一段時(shí)間,輪胎行業(yè)在海運(yùn)費(fèi)、原材料成本上漲以及汽車市場(chǎng)低迷等因素的壓制下,利潤(rùn)一度受到擠壓,這在森麒麟2021年度利潤(rùn)數(shù)據(jù)上也得到體現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,該公司2021年歸母凈利潤(rùn)同比下降23.17%,毛利率也同比下滑超10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),2020年該公司資產(chǎn)負(fù)債率顯著下降,為28.27%,進(jìn)入2021年則有所上升,實(shí)現(xiàn)36.06%。

業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳的同時(shí),該公司股東也在減持股份。其中,新疆潤(rùn)澤森投資合伙企業(yè)(有限合伙)持股比例從0.78%下降至0%,新疆瑞森創(chuàng)盈投資中心合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱新疆瑞森)持股比例從1.41%減少至1.18%。

歸母凈利下滑23%

森麒麟主要專注于高性能子午線輪胎(半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎)及航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,而新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也對(duì)輪胎提出了更高要求。據(jù)券商研究報(bào)告顯示,新能源汽車由于“自重大、續(xù)航短、起步快、胎噪敏感”的特性,對(duì)其配套輪胎性能提出了新要求,亦即電動(dòng)車專用輪胎為輪胎行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)極,在下游新能車需求高景氣的情況下,電動(dòng)車專用輪胎具備漲價(jià)彈性和廣闊的市場(chǎng)空間。

然而在此背景下,森麒麟近年業(yè)績(jī)卻不甚高光。據(jù)該公司2021年報(bào)顯示,期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.8億元,同比增加10.03%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7.5億元,同比下降23.17%。若拉長(zhǎng)時(shí)間周期來看,這是該公司自2016年以來首次出現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增速下滑的現(xiàn)象。

對(duì)于造成2021年增收不增利的主要原因,森麒麟在年報(bào)中總結(jié)為“全球疫情反復(fù)引發(fā)的海運(yùn)集裝箱緊張,導(dǎo)致海外市場(chǎng)需求旺盛卻運(yùn)輸受阻,海運(yùn)、原材料價(jià)格大幅上漲,與美國(guó)對(duì)泰國(guó)等原產(chǎn)地輪胎雙反落地、人民幣大幅升值、國(guó)內(nèi)需求增速放慢引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)等不利因素疊加”。

進(jìn)一步將上述引發(fā)利潤(rùn)走低的因素拆解來看,《投資時(shí)報(bào)》研究員注意到, 海運(yùn)費(fèi)價(jià)格和原材料漲價(jià)是其中的主要因素。受此影響,森麒麟2021年輪胎毛利率為23.2%,環(huán)比下降10個(gè)百分點(diǎn)。其中,條胎原材料成本從102元上漲至128元,同比上漲26%;條胎倉儲(chǔ)和運(yùn)雜費(fèi)從6元上漲至14元,同比上漲129%。

同時(shí),該公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為8.32億,同比減少50.53%,且截至2021年末,森麒麟存貨為13.54億,較2021年年初增長(zhǎng)70.5%;輪胎庫存為435.54萬條,同比增長(zhǎng)37.51%。

事實(shí)上,公司對(duì)現(xiàn)金流的渴求從上市之初即可見一斑。資料顯示,森麒麟于2020年9月11日在深交所主板上市,在IPO規(guī)劃中,有7.5億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金,而年產(chǎn)8萬條航空輪胎(含5萬條翻新輪胎項(xiàng)目)及研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目合計(jì)計(jì)劃投資金額不足7億元,低于補(bǔ)充流動(dòng)資金數(shù)據(jù)。

此外,由于該公司輪胎以海外銷售為主,且2021年海外輪胎銷售占比為87%,受制于產(chǎn)能與海運(yùn)集裝箱緊張,該公司訂單滿足率僅為70%。

森麒麟近年歸母凈利潤(rùn)及歸母凈利潤(rùn)同比增速(左:億元、右:%)

數(shù)據(jù)來源:根據(jù)公開資料整理

應(yīng)收賬款增加

另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示,2019年—2021年,該公司應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款分別為4.46億元、4.62億元及6.32億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為19.04%。同時(shí),在2020年及2021年的應(yīng)收賬款中,該公司1年以內(nèi)的應(yīng)收賬款分別為4.75億元、6.54億元,占總應(yīng)收賬款的比例分別高達(dá)79.86%、89.46%。

進(jìn)一步對(duì)森麒麟應(yīng)收賬款進(jìn)行分析來看,據(jù)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2021年末,該公司應(yīng)收賬款為6.32億元,同比上漲36.78%;應(yīng)收賬款占總資產(chǎn)的比例為6.08%,同比上升0.11個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于應(yīng)收賬款及其占比的增加,該公司稱“主要系本期營(yíng)業(yè)收入增加導(dǎo)致期末應(yīng)收賬款增加”。

2021年,森麒麟營(yíng)收同比增速為10.03%,遠(yuǎn)低于當(dāng)期應(yīng)收賬款同比增速。從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)上看,這是否意味著該公司營(yíng)收質(zhì)量有所下降?同時(shí),近三年應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款的增加是否在一定程度上反映出該公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)較弱?對(duì)于上述疑問,《投資時(shí)報(bào)》研究員向該公司電郵溝通提綱,截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。


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