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近期，2021年度德國馬牌比武大賽決賽在合肥培訓(xùn)中心落下帷幕。此次大賽經(jīng)過層層選拔，在德國馬牌全國近700家百世德門店的1108名優(yōu)秀技師的激烈角逐中，產(chǎn)生了輪胎更換服務(wù)組和機(jī)油更換服務(wù)組雙冠軍。

德國馬牌每年的技師比武大賽都被視為對(duì)渠道服務(wù)終端的全面檢驗(yàn)，賽事旨在為行業(yè)樹立標(biāo)兵典范，為技師鑄就成長(zhǎng)目標(biāo)和展示舞臺(tái)，同時(shí)也彰顯德國馬牌對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的堅(jiān)持。

那么，此次德國馬牌在賽程和考核標(biāo)準(zhǔn)上做了哪些探索呢？此次技師比武大賽又能否成為解決汽修行業(yè)人才痛點(diǎn)的突破口呢？

圖左為：輪胎更換服務(wù)組冠軍鄭長(zhǎng)函 圖右為：機(jī)油更換服務(wù)組冠軍廖健勝

01、雙重考核，“精兵強(qiáng)將”的競(jìng)技場(chǎng)

“隨著十字扳手的扭動(dòng)，一顆顆螺絲進(jìn)入螺絲盒，輪胎在手中流暢地拆卸，使用專業(yè)潤(rùn)滑油擦拭，保護(hù)條輔助，新胎完美安裝，隨后是充氣、檢查胎壓、動(dòng)平衡、安裝車輪，對(duì)角預(yù)緊螺母，使用扭力扳手緊固，再次調(diào)整輪胎落地氣壓”，一套德國馬牌的標(biāo)準(zhǔn)SOP換胎流程操作，在每年上千條輪胎的更換中，早已成為鄭長(zhǎng)函的肌肉記憶。

作為潮州華生汽車輪胎店的技術(shù)主管，懷揣著6年沉淀的純熟技藝，他成為了1108名參賽者的一員。經(jīng)過自主學(xué)習(xí)鞏固，他與來自全國15個(gè)區(qū)域的180名選手進(jìn)入復(fù)賽，并在合肥培訓(xùn)中心的決賽現(xiàn)場(chǎng)，憑借優(yōu)異的表現(xiàn)成功奪得2021年度德國馬牌比武大賽輪胎更換服務(wù)組的全國總冠軍。

與他有著相似經(jīng)歷的還有此次比武大賽機(jī)油更換服務(wù)組的全國總冠軍得主，來自佛山市順德區(qū)偉高汽車配件有限公司百世德總店司的店長(zhǎng)和技術(shù)總監(jiān)廖健勝，今年是第二次參加比武大賽，他坦言今年的考核比去年更具挑戰(zhàn)。

首先，參賽選手都是來自百世德認(rèn)證門店的優(yōu)秀技師，在實(shí)際操作過程中很難分出伯仲，其次是今年的考核全新引入“理論知識(shí)+實(shí)踐操作”的雙重考核標(biāo)準(zhǔn)，決賽更是以搶答的形式進(jìn)行，可謂拼知識(shí)、拼技能也拼思維反應(yīng)速度。

談及取勝的秘訣，兩名冠軍都表示拉開差距的主要是理論考核部分?！皼Q賽的題目?jī)?nèi)容很細(xì)化，一不留神就容易判斷錯(cuò)誤”，鄭長(zhǎng)函介紹道。

相比鄭長(zhǎng)函穩(wěn)定發(fā)揮，廖健勝在比賽過程中則更有些逆襲的味道，“決賽50道題目，一開始的14-15道題，一分都沒拿到。而周圍的選手基本都拿到了分?jǐn)?shù)，當(dāng)時(shí)心理壓力真的非常大。我跟自己說要平靜下來，一定還有機(jī)會(huì)。結(jié)果后面的20題，全部搶答成功”，他高興地說。

02、德國馬牌助力技師圓夢(mèng)

巧合的是，此次比武大賽的兩名冠軍同為90后，并且都是從小就熱愛汽車的“機(jī)械控”。

“家里大人喜歡賽車，我也耳濡目染，小時(shí)候的玩具都是汽車。拆裝玩具汽車時(shí)，感覺時(shí)間過得特別快”，鄭長(zhǎng)函說。

廖健勝也介紹道：“從小就喜歡擺弄小裝置，拆卸組裝，家對(duì)面的鄰居阿伯有一臺(tái)拖拉機(jī)，每當(dāng)他修理拖拉機(jī)的時(shí)候，我都會(huì)興沖沖的拿著小凳子去看?！?/span>

都說興趣是最好的老師，但鄭長(zhǎng)函和廖健勝卻不認(rèn)為此次脫穎而出只是靠興趣和天賦。

鄭長(zhǎng)函坦言剛?cè)胄袝r(shí)有些浮躁，曾經(jīng)歷過一段時(shí)間的迷茫。出于過來人的經(jīng)驗(yàn)，門店老板推薦他參加德國馬牌的技師培訓(xùn)，打磨專業(yè)技術(shù)幫助自己沉淀，而德國馬牌同時(shí)也提供線上學(xué)習(xí)培訓(xùn)，鄭長(zhǎng)函在工作閑暇時(shí)也會(huì)觀看培訓(xùn)課程夯實(shí)自己的理論基礎(chǔ)。功夫不負(fù)有心人，從此以后，鄭長(zhǎng)函不斷在門店的大小競(jìng)技中取得名次，幫助自己慢慢成長(zhǎng)。

德國馬牌為了給全國范圍內(nèi)的門店提供支持可謂是下足了功夫。據(jù)了解，德國馬牌每年平均會(huì)舉辦近3500場(chǎng)駐店培訓(xùn)，線上學(xué)習(xí)平臺(tái)，目前已有超過8000人注冊(cè)學(xué)習(xí)。通過這個(gè)平臺(tái)，技師不僅可以自學(xué)自考獲得學(xué)習(xí)積分，還可以用積分兌換精美禮品。此外，德國馬牌還經(jīng)常組織店內(nèi)比拼，區(qū)域內(nèi)競(jìng)賽，為店內(nèi)員工創(chuàng)造施展技藝的舞臺(tái)。

對(duì)于鄭長(zhǎng)函來說，這次全國冠軍是以往一個(gè)個(gè)小冠軍鋪墊而來，是對(duì)自己多年努力的一個(gè)肯定。也是對(duì)自己在汽車后市場(chǎng)中的堅(jiān)守，以及對(duì)機(jī)械和汽車熱愛的初心的一個(gè)回應(yīng)。

而身兼多職的廖健勝，此次的成績(jī)也來之不易。由于白天工作比較忙，他只能利用收工后的時(shí)間練習(xí)，一練就是大半個(gè)月。因?yàn)榈聡R牌換油的標(biāo)準(zhǔn)化SOP流程中有許多小細(xì)節(jié)，如何流暢地完成每一個(gè)環(huán)節(jié)需要技巧，而全國比武大賽意味著要多次更換競(jìng)技環(huán)境，一旦緊張難免影響表現(xiàn)。所以他深知，只有不厭其煩的對(duì)相同的流程進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，才能夠穩(wěn)操勝券。

通往全國冠軍的路上，廖健勝還表示自己導(dǎo)師同時(shí)也是德國馬牌門店顧問沛哥給予自己的幫助很大，“技術(shù)上的竅門、大賽的流程安排、門店的管理，他都給了我不少支持。無論有什么困難，總感覺有人在后面支撐著，壓力來了就能讓自己冷靜下來”。

03、品牌亮劍，賦能終端破局

眾所周知，汽修行業(yè)人才成長(zhǎng)周期長(zhǎng)，供大于求的市場(chǎng)環(huán)境，讓不少門店處于開源與節(jié)流的兩難境地，對(duì)人才的培養(yǎng)也是有心無力。傳統(tǒng)汽修門店環(huán)境臟亂差，缺乏技術(shù)引導(dǎo)和職業(yè)上升通道，讓不少熱愛汽車懷揣著“機(jī)械”夢(mèng)想的年輕人失去激情。

“一開始我在一家比較傳統(tǒng)的汽修店工作，4-5年后感到比較迷茫，每天開工收工，工作生活也就這樣，感覺沒有什么目標(biāo)”，今年29歲的廖健勝17歲入行汽車后市場(chǎng)，12年的從業(yè)經(jīng)歷之中，他曾一度感覺到自己兒時(shí)的夢(mèng)想與專長(zhǎng)是那樣微不足道。汽修技師的職業(yè)地位不應(yīng)該是現(xiàn)在這樣?！爱?dāng)時(shí)我就想必須要去專業(yè)門店換個(gè)環(huán)境看看”，廖健勝表示在德國馬牌工作的6年讓他重新找到了方向，德國馬牌全國比武大賽冠軍的稱號(hào)，是一份榮譽(yù)，更是他多年打拼的正名。

車主對(duì)德國馬牌和其門店服務(wù)的認(rèn)可，讓技師感受到的是一份對(duì)職業(yè)地位和能力的肯定。對(duì)于廖健勝和鄭長(zhǎng)函來說，在德國馬牌門店的工作，找回了作為技師的榮譽(yù)感和滿足感。

“德國馬牌輪胎業(yè)務(wù)占到門店的60%，在如今的大環(huán)境中，門店業(yè)績(jī)基本保持穩(wěn)定”，鄭長(zhǎng)函笑著說，“每年上千條輪胎從自己手里更換，每當(dāng)輪胎落地，客戶投來贊賞的目光，就感到自己的工作很有意義”。

“不少車主都是德國馬牌的忠粉，剛買的新款寶馬開了一兩個(gè)月就把輪胎全部換成德國馬牌的，看重的就是德國馬牌的舒適性和操控性”，廖健勝介紹。

鄭長(zhǎng)函也分享道：“德國馬牌的靜音表現(xiàn)為門店帶來不少客戶，曾經(jīng)有一位車主聽說馬牌輪胎靜音，就來換兩條前輪感受，結(jié)果開出店門沒多久就發(fā)現(xiàn)前后輪的胎噪對(duì)比太強(qiáng)烈，最后四條輪胎都改用了德國馬牌?！?/span>

客戶對(duì)品牌的信賴無形中成為激勵(lì)他們成長(zhǎng)的動(dòng)力?！斑x擇德國馬牌輪胎的車主多少都懂車，手法專業(yè)不專業(yè)，他們直面你，全部看在眼里。以往傳統(tǒng)門店更看重結(jié)果，但是德國馬牌旗下百世德門店不僅看結(jié)果，更要確保每一個(gè)過程都嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)”，廖健勝說。

作為店長(zhǎng)，廖健勝感到相對(duì)于技術(shù)上的細(xì)化要求，德國馬牌會(huì)從便利性角度考慮，更好支持零售商的其他服務(wù)。為了讓服務(wù)更好配合產(chǎn)品本身，每當(dāng)?shù)聡R牌有新品推出，門店顧問都會(huì)到店指導(dǎo)，即使在疫情期間，也通過線上直播方式交流，德國馬牌為零售商提供的模塊化運(yùn)營(yíng)工具和一站式非輪胎訂購平臺(tái)也讓門店的管理更省時(shí)省力。

“這樣一來，可以把更多精力用來服務(wù)車主” ，廖健勝說。

對(duì)于此次德國馬牌全國比武大賽，兩位冠軍都表示收獲不僅來自于競(jìng)技本身，更來自于技師間的溝通與交流。“與其說是對(duì)手，不如說是朋友?！编嶉L(zhǎng)函表示因?yàn)橛兄餐膼酆煤凸ぷ鳝h(huán)境，大家會(huì)有很多共鳴。面對(duì)榮譽(yù)，兩名冠軍雖有喜悅卻都表示成績(jī)只能代表過去，時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在更新，未來依然不能止步。

04、寫在最后

從德國馬牌全國比武大賽的技師身上，可以看到一批新生代汽修人的縮影：他們因熱愛而入行，希望通過自身努力改變大眾對(duì)行業(yè)的看法，需要精進(jìn)、展示和證明自我的平臺(tái)。他們工作不只為生計(jì)，更為得到一份認(rèn)同和成就。

然而當(dāng)下汽車后市場(chǎng)的用工環(huán)境卻未能及時(shí)與之匹配。由于行業(yè)整合集中度不高，大多數(shù)企業(yè)人才思路沒能跟上時(shí)代腳步。人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)沒有在企業(yè)和員工之間形成共識(shí)，導(dǎo)致技師的價(jià)值感使命感缺失，缺乏向上的力量。

而當(dāng)下技師缺口已是全球汽車后市場(chǎng)的普遍問題，美國汽車后市場(chǎng)協(xié)會(huì)主席兼CEO Bill曾表示美國的技師缺口大概有7.5萬。而在中國，無論從國家對(duì)職業(yè)教育的重視程度以及門店經(jīng)營(yíng)的窘境來看，都可見在汽車后市場(chǎng)的數(shù)字化、電動(dòng)化推進(jìn)下，行業(yè)整合轉(zhuǎn)型升級(jí)加劇中，后市場(chǎng)人才的結(jié)構(gòu)性缺口問題。

“用工荒”，“人難留”，讓人們開始重新審視技師這個(gè)職業(yè)。

時(shí)代正在呼喚“工匠精神”的回歸，以德國馬牌為代表的品牌商已經(jīng)在汽后人才培養(yǎng)的道路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。相信未來隨著越來越多的大玩家參與進(jìn)來，汽修行業(yè)終將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的改變。