液體黃金輪胎亮相“進(jìn)博會(huì)” ，獲權(quán)威機(jī)構(gòu)“節(jié)能先鋒”認(rèn)證
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2021-11-08
11月5日，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：進(jìn)博會(huì)）在上海國(guó)家會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。進(jìn)博會(huì)由商務(wù)部和上海市人民政府主辦，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽局、國(guó)家會(huì)展中心（上海）承辦，已連續(xù)三年成功舉辦，不僅為各國(guó)開(kāi)展貿(mào)易、加強(qiáng)合作開(kāi)辟新渠道，也成為全球商家展示新產(chǎn)品、秀“黑科技”的大舞臺(tái)。
11月7日，在展會(huì)上，賽輪獲頒TüV萊茵“節(jié)能先鋒”證書(shū)。TüV作為全球提供獨(dú)立檢驗(yàn)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，以嚴(yán)謹(jǐn)高質(zhì)量的測(cè)試認(rèn)證服務(wù)著稱。此前，TüV萊茵對(duì)賽輪液體黃金輪胎進(jìn)行了權(quán)威測(cè)試，并發(fā)布了燃油消耗性能測(cè)試結(jié)果，賽輪液體黃金輪胎獲得“節(jié)能先鋒”認(rèn)證。
液體黃金輪胎獲“節(jié)能先鋒”認(rèn)證
賽輪液體黃金輪胎SAL12油耗最低，百公里綜合油耗為35.63L。這一油耗測(cè)試結(jié)果較國(guó)際一線品牌在中國(guó)重卡市場(chǎng)反饋?zhàn)詈玫耐惍a(chǎn)品低18.26%，較國(guó)內(nèi)一線品牌在中國(guó)重卡市場(chǎng)反饋?zhàn)詈玫耐惍a(chǎn)品低16.56%，較國(guó)內(nèi)一線品牌在配套市場(chǎng)的主銷同類產(chǎn)品低11.24%，百公里節(jié)油分別為7.96L、7.07L、4.51L。同時(shí)，通過(guò)對(duì)輪胎溫度進(jìn)行測(cè)試，得出液體黃金輪胎平均溫度最低，分別比國(guó)際一線品牌在中國(guó)重卡市場(chǎng)反饋?zhàn)詈玫耐惍a(chǎn)品、國(guó)內(nèi)一線品牌在中國(guó)重卡市場(chǎng)反饋?zhàn)詈玫耐惍a(chǎn)品和國(guó)內(nèi)一線品牌在配套市場(chǎng)的主銷同類產(chǎn)品低5.4 ℃、5.1℃和15.71℃。在同等駕駛條件下，輪胎的溫度更低，代表著輪胎的使用壽命更長(zhǎng)。
此次公布的賽輪液體黃金輪胎油耗測(cè)試數(shù)據(jù)由TüV萊茵進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉，作為全球提供獨(dú)立檢驗(yàn)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，TüV萊茵善于從公正獨(dú)立的角度提供各項(xiàng)專業(yè)測(cè)試與評(píng)估，以嚴(yán)謹(jǐn)高質(zhì)量的測(cè)試認(rèn)證服務(wù)著稱。
賽輪液體黃金輪胎亮相進(jìn)博會(huì)，TüV萊茵權(quán)威測(cè)試。
為保證本次油耗測(cè)試過(guò)程的專業(yè)、透明、公平、公正，精確地測(cè)量燃油消耗性能，賽輪聯(lián)合TüV萊茵設(shè)計(jì)了專業(yè)的路試方案?！罢麄€(gè)測(cè)試過(guò)程使用同一位駕駛員，駕駛同一輛重卡車(chē)，裝載相同重量的貨物。整個(gè)測(cè)試循環(huán)采用相同的測(cè)試路線，由青島到銀川，全程保持相同的平均車(chē)速，沿途使用相同加油站和加油槍，統(tǒng)一加注相同油品的燃油?！辟愝喯嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，本次測(cè)試為同類項(xiàng)目中路況最復(fù)雜，包括平原、丘陵、山區(qū)、高原等，行駛里程最長(zhǎng)，全程一萬(wàn)多公里，測(cè)試周期持續(xù)一個(gè)月。
其實(shí)，在過(guò)去的兩年時(shí)間里，賽輪“液體黃金”輪胎在節(jié)油、安全等方面的突出優(yōu)勢(shì)在多次室內(nèi)外測(cè)試中得以驗(yàn)證。比如，今年4月，在日本開(kāi)啟的“液體黃金”輪胎節(jié)油性能測(cè)試，液體黃金輪胎的節(jié)油性能優(yōu)于日本一線品牌8%，獲得了日本客戶的贊揚(yáng)；再比如，今年9月在“江山環(huán)游記”西部行中，賽輪邀請(qǐng)多位卡車(chē)司機(jī)用戶體驗(yàn)液體黃金卡車(chē)輪胎，經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)算，“液體黃金”輪胎具備卓越的節(jié)油、耐磨和舒適性能，并且受到卡車(chē)司機(jī)的一致稱贊，列入他們未來(lái)的換胎清單……
十年磨一劍成就“中國(guó)驕傲”
液體黃金是經(jīng)十余年潛心研究，采用世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)研發(fā)出的一種高性能橡膠新型材料?！跋噍^于傳統(tǒng)的干法混煉技術(shù)（物理煉膠技術(shù)），液相混煉技術(shù)可以使得填料在納米尺度上均勻分散，聚合物相互作用增強(qiáng)，所以技術(shù)又被稱為化學(xué)煉膠技術(shù)?！眹?guó)際著名橡膠專家王夢(mèng)蛟介紹。
2016年3月，行業(yè)權(quán)威雜志《Tire Technology International》（《國(guó)際輪胎技術(shù)》）對(duì)該世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)進(jìn)行封面報(bào)道，用“l(fā)iquid gold（液體黃金）”來(lái)盛贊這種突破性的材料，并在雜志封面故事中寫(xiě)道“該技術(shù)可助力中國(guó)輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”，“液體黃金”由此而來(lái)。
過(guò)去，橡膠輪胎行業(yè)長(zhǎng)期受到“魔鬼三角”難題的困擾，即輪胎的滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能等三個(gè)指標(biāo)不可能同時(shí)改善，如果要改善其中一到兩個(gè)性能指標(biāo)，其他能指標(biāo)必然變差。
“液體黃金”輪胎解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”問(wèn)題，不僅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，還提升了抗?jié)窕湍湍バ阅?，使行?chē)更加安全、節(jié)能、舒適，并增加了輪胎使用壽命，是世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)具有突破性的里程碑式技術(shù)創(chuàng)新。
經(jīng)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)西班牙IDIADA測(cè)試，賽輪集團(tuán)應(yīng)用液體黃金開(kāi)發(fā)的“液體黃金”轎車(chē)輪胎，在滾動(dòng)阻力、濕地抓地性能方面均達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)A級(jí)（歐盟標(biāo)簽法規(guī)最高等級(jí)的輪胎）。
要知道，目前在歐洲市場(chǎng)能夠達(dá)到濕地抓地和滾動(dòng)阻力雙B級(jí)以上的輪胎品牌數(shù)量不及2%，更為重要的是，歐洲市場(chǎng)極少數(shù)能夠達(dá)到雙A級(jí)性能的輪胎品牌，基本上是以犧牲耐磨性能為代價(jià)，而賽輪集團(tuán)的液體黃金輪胎，采用先進(jìn)的高性能新型橡膠材料，不僅沒(méi)有降低輪胎磨耗，反而提升20%左右。
截至目前，液體黃金累計(jì)獲得了國(guó)內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專利34件，同時(shí)作為對(duì)我國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供新材料、新方法的重大科技成果，還榮獲了青島市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和2020年中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)，并入選了國(guó)家科技支撐計(jì)劃。
在諸多榮譽(yù)與認(rèn)可的背后，是十年磨一劍的定力。自2011年9月，國(guó)橡中心開(kāi)展化學(xué)煉膠技術(shù)基礎(chǔ)研究到2020年6月世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠30萬(wàn)噸項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)，背后詮釋出賽輪將“做一條好輪胎”作為企業(yè)使命的堅(jiān)定與堅(jiān)守。
作為該項(xiàng)基礎(chǔ)研究的主要操盤(pán)者，今年已經(jīng)80余歲的王夢(mèng)嬌博士將液體輪胎視作自己的孩子，曾表示“做不成一條好輪胎將是其終身遺憾”。
正是有這樣的決心與韌勁，如今，賽輪集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)了“液體黃金”輪胎的批量化生產(chǎn)，并與北汽新能源、北汽越野、比亞迪、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)等二十多家主機(jī)廠展開(kāi)合作，為多家主機(jī)廠批量供貨。根據(jù)已完成的多款車(chē)型輪胎評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，多項(xiàng)主要性能指標(biāo)超越其原配胎。
助力中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)站上全球高度
伴隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，液體黃金輪胎因其卓越的節(jié)能特色而備受關(guān)注，正不斷成為車(chē)主們的“價(jià)值之選”。
“液體黃金輪胎在原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)突破性地實(shí)現(xiàn)了綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展?！辟愝喯嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。
比如在輪胎原材料選用環(huán)節(jié)，液體黃金輪胎使用國(guó)橡中心世界原創(chuàng)碳酸法工藝制備的無(wú)機(jī)“非化石”材料二氧化硅/石英砂，可取代用化石燃料制備的炭黑作為橡膠填料，平均1條轎車(chē)胎可減少CO?排放約8公斤，1條卡車(chē)胎可減少CO?排放約36公斤。
而在輪胎生產(chǎn)制造階段，通過(guò)世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)工藝取代傳統(tǒng)物理煉膠工藝，在改善填料分散的同時(shí)，由于簡(jiǎn)化了干燥、成型、包裝等后處理工序，能耗也得以大幅降低：平均生產(chǎn)1條轎車(chē)胎可降低能耗36.1%，生產(chǎn)1條卡車(chē)胎可降低能耗37.2% ，遠(yuǎn)超能耗降低13.5%的目標(biāo)任務(wù)。
與此同時(shí)，液體黃金輪胎由于其優(yōu)越的滾動(dòng)阻力性能和耐磨性能，體現(xiàn)出較高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。一輛配置液體黃金輪胎的轎車(chē)行駛15萬(wàn)公里，可節(jié)油約810升，CO?排放減少約2噸，較傳統(tǒng)綠色輪胎降低6.8%。
相關(guān)專家表示，憑借上述節(jié)能優(yōu)勢(shì)，憑借技術(shù)賦能，賽輪為代表的中國(guó)輪胎企業(yè)有望以液體黃金輪胎為抓手，實(shí)現(xiàn)對(duì)世界輪胎工業(yè)的一次趕超，助力中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)站上全球高度。
世界輪胎工業(yè)發(fā)展已走過(guò)近200年征程，而中國(guó)輪胎工業(yè)的高速發(fā)展僅短短二十年時(shí)間。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2000年，中國(guó)的輪胎產(chǎn)量排在全球第三十多位，而自2006年以來(lái)，產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一，輪胎的總產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的35%，出口量占全球總產(chǎn)量的約40%。然而，產(chǎn)品和技術(shù)不斷突破的背后，品牌的短板愈發(fā)突出。海外輪胎巨頭競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著，市占率與品牌溢價(jià)等遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)輪胎。
讓技術(shù)更強(qiáng)，讓產(chǎn)品性能最優(yōu)，是中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的關(guān)鍵。
在誕生的近二十年的時(shí)間里，賽輪已創(chuàng)下了多個(gè)業(yè)界第一：2011年賽輪成為中國(guó)第一家上市民營(yíng)輪胎企業(yè)；2012年賽輪越南工廠建成，成為中國(guó)第一家海外建廠的輪胎企業(yè)；2018年，作為國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，世界首條“液體黃金”輪胎在賽輪順利下線，并于2021年5月達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)最高等級(jí)（滾動(dòng)阻力、濕地抓地性能方面均達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)A級(jí)）；2020年，賽輪發(fā)布了行業(yè)首個(gè)投入使用的“橡鏈云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等。
逐浪新時(shí)代，賽輪正在跑出中國(guó)加速度。賽輪表示，將不斷提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，努力夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品打造行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，肩負(fù)起引領(lǐng)中國(guó)輪胎行業(yè)在 “十四五”期間邁向世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)的使命與責(zé)任。 
