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優(yōu)科豪馬輪胎母公司——橫濱橡膠株式會社在ZENRIN株式會社的協(xié)助下，開始對正在研發(fā)中的輪胎內(nèi)側粘貼型傳感器開展實證實驗，將使用配備傳感器輪胎的測試車輛在全國范圍內(nèi)進行測試。

本次實證實驗，將橫濱橡膠正在開發(fā)的輪胎傳感器和ALPSALPINE公司開發(fā)的車載通信器，在ZENRIN公司的協(xié)助下安裝在測試車上，以驗證輪胎內(nèi)側粘貼型傳感器的耐用性，并通過搭載在車輛上的車載通信器進行對輪胎氣壓遠程監(jiān)視系統(tǒng)(Tire air Presesure Remote access System=TPRS)的驗證和構建。另外，通過將胎壓信息和GPS定位信息，與ZENRIN豐富的地圖信息資源相結合，實現(xiàn)提供新的輪胎增值業(yè)務的目標。

優(yōu)科豪馬輪胎的母公司——橫濱橡膠所提出的“TPRS”針對CASE*1、MaaS*2等汽車行業(yè)的變革，將探索對于車輛維修人員來說，更便捷的輪胎維護過程、更精細的輪胎管理和更高效的維護計劃。該測試還將驗證系統(tǒng)能為駕駛者提供的優(yōu)勢，如安心、安全的運行和提高燃油效率等。橫濱橡膠旨在通過“TPRS”，建立一種提升駕駛安全性和經(jīng)濟效益的商業(yè)模式。

“TPRS”是能夠實時遠程監(jiān)控輪胎氣壓、溫度、車輛位置信息的系統(tǒng)。除將輪胎日常維護的便捷性大幅提升以外，“TPRS”還有助于防止產(chǎn)生偏差、通過檢測異常情況防止事故發(fā)生、通過維持合適的胎壓提高燃油效率以節(jié)省能源等，檢測獲得的數(shù)據(jù)將被實時保存在云服務器上。

優(yōu)科豪馬輪胎母公司——橫濱橡膠在2021年提出的3年中期經(jīng)營計劃“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”中，針對CASE*1、MaaS*2的對策，通過開發(fā)具有傳感功能的SensorTire(IoT輪胎)和強化隨機應變的服務能力，提出新的輪胎解決方案服務。今年2月，橫濱橡膠發(fā)布了轎車輪胎傳感器的中長期技術開發(fā)愿景“SensorTire Technology Vision”，將從IoT輪胎獲得的信息提供給司機和各行各業(yè)的經(jīng)營者，以應對新的移動互聯(lián)需求的變化，將為安心、安全的運行持續(xù)做出貢獻作為目標。為了實現(xiàn)這一目標，優(yōu)科豪馬輪胎落實到活動這一環(huán)節(jié)，將開展各類行業(yè)的實證實驗。

資料：

1：Connected(互聯(lián))、Autonomous(自動駕駛)、Shared&Services(共享和服務/有時也單指共享)、Electric(電動)的首字母縮寫。

2：Mobility as a Service的首字母縮寫。針對當?shù)鼐用窈吐每偷某鲂行枨?，將多種公共交通和其他交通服務進行優(yōu)化組合，并提供查詢、預訂、結算于一體的服務。