我的輪胎網(wǎng)

技術(shù)不斷發(fā)展，3D打印技術(shù)的應(yīng)用可能性就越來越多。在汽車行業(yè)，輪胎制造商米其林運用該技術(shù)推出了使用壽命更長、針對性更強(qiáng)的全3D打印輪胎。在2021年慕尼黑IAA商用車展上，米其林首次將3D打印輪胎（Uptis）用在了家用汽車上。他們在一輛Mini電動車上裝配了這種輪胎，并提供給人們試乘。據(jù)反饋，3D打印輪胎的舒適度和普通輪胎沒有什么區(qū)別。

這種輪胎采用復(fù)合橡膠和樹脂嵌入式玻璃纖維的混合材料為主，其中46%為可持續(xù)材料，包含回收得來的143個酸奶杯和大約12.5個PET瓶，通過3D打印技術(shù)制造而成。

米其林的目標(biāo)是，到2024年首批包含回收酸奶杯和PET瓶的輪胎投入生產(chǎn)，每年回收約40億個PET瓶作為輪胎原材料，到2050年使用100%的可持續(xù)材料生產(chǎn)輪胎。

據(jù)介紹，3D打印的Uptis輪胎胎紋與普通輪胎類似，看起來并沒有什么特別之處，但是沒有側(cè)壁，取代它的是一些鏤空的波浪形緩沖結(jié)構(gòu)。同時，輪胎配有一個特制的鋁合金輪轂，可以像普通車輪一樣安裝在汽車上。雖然比傳統(tǒng)的車輪重了約7%，但是抗沖擊能力更強(qiáng)，使用壽命更長。

除此之外，輪胎抓地性能也沒有太多改變。重要的是，從此車上再也不需要備胎了，因為它永遠(yuǎn)也不會爆胎，上尖角的馬路邊完全不用擔(dān)心。甚至，開車壓過釘子也毫發(fā)無傷，普通的小石子路況更是沒問題。

據(jù)稱，在這款輪胎在高速公路上跑完全沒問題，速度可達(dá)210公里每小時。除了消除爆胎風(fēng)險和定期檢查輪胎壓力以確保良好的操控性（以及防止不均勻磨損之外，米其林的無氣技術(shù)還可以對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。由于爆胎或其他問題，每年必須丟棄大約2億條輪胎——相當(dāng)于200座埃菲爾鐵塔的重量。

盡管與傳統(tǒng)輪胎相比，它需要更多的資源來制造，但當(dāng)原始輪胎磨損時，通過在輪胎底部添加新胎面，Uptis也可以多次使用，從而限制其整體的環(huán)境影響。

目前，米其林已與通用汽車達(dá)成合作，設(shè)計并銷售用于家庭乘用車使用的無氣輪胎，2024年第一批產(chǎn)品有望推向市場，它們將可選地用于特定的通用汽車車型。

雪佛蘭Bolt EV車已經(jīng)安裝了這種輪胎，正在密歇根州東南部進(jìn)行測試。預(yù)計，也會在2024年上市。