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8月1日,2021領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽官方測試在寧波國際賽道完美收官。作為一項以領(lǐng)克03+為原車型的單一品牌統(tǒng)規(guī)賽,此次官方測試是所有參賽選手在正賽開始前對車輛數(shù)據(jù)采集的重要一環(huán),測試場上的激烈場景不亞于正式比賽。

作為領(lǐng)克03+統(tǒng)規(guī)賽車指定輪胎,路極輪胎Gene R Podium C系列全熱熔運動輪胎(240/640-18)所展現(xiàn)的強(qiáng)大賽道性能征服了現(xiàn)場眾多賽車手和媒體。該賽事由領(lǐng)克汽車、寧波國際賽道與浙江利威體育文化有限公司打造。

此次官方測試賽道選擇的是擁有國際汽聯(lián)FIA認(rèn)證的二級賽道寧波國際賽道,全賽道總長4.01km,賽道為逆時針行駛方向,共有22個半徑各異的彎角,最大高度落差高達(dá)24米。作為2021年下半年國內(nèi)的熱門賽事,本次挑戰(zhàn)賽吸引了眾多頂級專業(yè)車手的參與,

如2020賽季CEC2.0組別年度冠軍沈科峰,CECGTC組AM年度冠軍李佳,F4澳門格蘭披治大獎賽季軍李思程等人。而路極輪胎Gene R Podium C系列全熱熔運動輪胎就是要在這樣的高難度賽道上,配合賽車和賽車手完成多樣化的測試以及專業(yè)高強(qiáng)度考驗。

20臺完成改裝并統(tǒng)一裝配有路極全熱熔運動輪胎的領(lǐng)克03+統(tǒng)規(guī)賽車在賽道上展開了激烈的角逐,車手們充分發(fā)揮自己賽車操控的極限,最終由陳曉科、胡博兩位賽車手分別在兩回合測試中率先完成8圈和10圈的測試,而賽車手聶小明則已單圈2分05秒108的成績做出本次測試最快單圈。而路極輪胎Gene R Podium C系列全熱熔運動輪胎在賽場上表現(xiàn)的強(qiáng)大抓地力和優(yōu)越的彎道性能更是獲得了專業(yè)賽車手的一致好評。

與常規(guī)賽車不同,本次領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽的車輛屬于量產(chǎn)車改裝車重前后不均衡,致使車輛的前輪承受比常規(guī)賽車更大的負(fù)荷,輪胎在制動時對前輪的負(fù)荷要求也會更高,再加上疊加外傾角較大,對前輪輪胎要求極為苛刻,另外,過彎內(nèi)側(cè)輪空轉(zhuǎn)較多,對輪胎的磨耗性能要求也會更高。

為滿足此次領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽的賽事用胎需求,路極輪胎研發(fā)團(tuán)隊僅用時2個月就完成了產(chǎn)品的研發(fā),并邀請國內(nèi)頂級車手在天馬山賽車場以及寧波國際賽道進(jìn)行了兩輪測試,通過測試對產(chǎn)品的性能表現(xiàn)進(jìn)行對比與驗證,更為重要的是基于測試結(jié)果以及車手反饋對對輪胎結(jié)構(gòu)和配方進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整,以保證本次賽事賽車以及車手能夠在最佳狀態(tài)下參加比賽。

路極輪胎作為賽輪集團(tuán)在全球推出的全新運動輪胎品牌,自成立之初,便積極投身汽車賽事運動。2020年路極輪胎推出了首個競速產(chǎn)品Podium C 190/580-15,并邀請了國內(nèi)頂級車手在上海天馬山賽車場進(jìn)行了多種產(chǎn)品方案的同場對比,最終測試結(jié)果路極單圈最佳速度達(dá)到1分10秒78,達(dá)到國際一線水平。憑借優(yōu)異的磨耗性能與抓地力,精準(zhǔn)操控性能與極佳的牽引性能和優(yōu)越的彎道表現(xiàn),路極輪胎獲得了2021賽季Honda本田統(tǒng)規(guī)賽的青睞,并成為賽季唯一指定輪胎,同時在SEC超級耐力錦標(biāo)賽賽場也收獲好評。

路極輪胎通過賽車運動這塊試金石,讓車手在感受極速魅力的同時,更好的感知路極輪胎的高性能運動基因,為自主品牌的品質(zhì)宣言,讓更多人關(guān)注、參與到中國汽車運動中來,助推中國汽車運動以及汽車文化不斷發(fā)展。