我的輪胎網(wǎng)

近年來，我國新能源汽車蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)120.6萬輛，同比增長207%，已超過2020年全年的新能源汽車銷量，并且遠(yuǎn)超汽車市場總體銷量25.6%的增長率。

我國于2020年9月明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)；2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國；2021年7月16日，全國碳市場正式開市。這幾個(gè)信號，無不預(yù)示著我國新能源汽車和相關(guān)輪胎市場將迎來新的變革，新能源綠色輪胎將迎來飛速發(fā)展時(shí)期。

面對市場風(fēng)口，加快布局新能源汽車的原配市場。通用股份順勢而為，自2019年1月開始，旗下千里馬輪胎就已經(jīng)深入研究新能源綠色輪胎產(chǎn)品。近日，通用股份千里馬輪胎成功研發(fā)了千里馬 EV1綠色輪胎，針對新能源車型特點(diǎn)做了多處改進(jìn)和優(yōu)化。

一、更舒適性的營造

部分新能源汽車由于沒有引擎，乘坐時(shí)對胎噪的感受會(huì)更加明顯。千里馬 EV1搭配量身定制的技術(shù)材料，減少輪胎腔體內(nèi)的空氣流動(dòng)，從而降低Cavity Noise（200至250Hz范圍內(nèi)的空腔振動(dòng)噪聲 ）。

通用股份相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用了目前市場主流的新能源汽車作為測試對象，測試數(shù)據(jù)顯示，千里馬帶新技術(shù)材料的方案，對于降低Cavity Noise的效果，明顯優(yōu)于原有方案。另外，在快速駛過跳動(dòng)路面隔離帶那一刻，輪胎撞擊聲確定會(huì)被消減很多。千里馬 EV1更安靜。

二、耐磨和節(jié)能雙管齊下

新能源車由于電池組容量大，所以相比普通燃油車，整車自重更大！很多新能源車輕易就能做到兩噸多的車重，而目前市場主流燃油車車重普遍在1.5噸左右；其次由于新能源車加速快、提速快，起步瞬間扭力大，這又會(huì)給輪胎抓地力及磨耗帶來更大的考驗(yàn)。針對以上兩大難點(diǎn)，千里馬 EV1研發(fā)相關(guān)技術(shù)和配方，優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅減輕了自重還保持了高強(qiáng)度，使胎面剛性相比原先提升10%，同時(shí)也抵抗住大扭矩形變，降低胎面磨損和滾動(dòng)阻力，省電節(jié)能提升續(xù)航里程。

三、專利技術(shù)保駕護(hù)航

通用股份始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以專利技術(shù)深植自主品牌價(jià)值內(nèi)涵。2020年1月1日獲得發(fā)明專利受理；2020年9月15日，獲得實(shí)用新型專利授權(quán)。

千里馬 EV1新能源綠色輪胎主打安靜、耐磨、節(jié)能。目前已經(jīng)通過工業(yè)4.0智能制造生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)定制化柔性生產(chǎn)。

一直以來千里馬輪胎秉承研發(fā)與品質(zhì)并重的發(fā)展理念，不斷加大研發(fā)投入，重視產(chǎn)品質(zhì)量與用戶體驗(yàn)，在智能制造領(lǐng)域不斷進(jìn)行探索和實(shí)踐，應(yīng)用MES等技術(shù)信息手段，結(jié)合自動(dòng)化硬件打造柔性化智能工廠，實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、智能化“黑燈化”生產(chǎn)。

未來，通用股份將緊跟市場脈搏，為助力實(shí)現(xiàn)社會(huì)碳達(dá)峰、碳中和，為用戶朋友打造綠色化精品輪胎而繼續(xù)奮進(jìn)！