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輪胎是山東省傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，在全國占有舉足輕重的地位，連續(xù)多年產量、出口量保持全國第一。

今年前5個月，山東輪胎產量延續(xù)大幅增長態(tài)勢，國內外市場形勢一片向好，輪胎價格也有所上漲。前5個月，全省14家重點輪胎生產企業(yè)累計產量1.06億條，同比增長47.22%。

三角輪胎作為山東輪胎的一張靚麗名片，在輪胎行業(yè)久負盛名，擁有我國輪胎行業(yè)第一個中國馳名商標“三角”，在成為國際知名汽車和工程車品牌原配輪胎的供應商的同時，也在引領全國輪胎企業(yè)走向全球化。

自主創(chuàng)新能力強勁，研究航空胎關鍵技術

三角輪胎創(chuàng)始于 1976 年，目前以輪胎的研發(fā)、制造和全球營銷為核心業(yè)務。輪胎產品涵蓋五大系列，年制造能力近2700萬條。三角輪胎 53%以上的產品銷往國際市場，營銷網絡覆蓋全球 180 多個國家和地區(qū)，是全球范圍內集輪胎設計、制造與營銷于一體的專業(yè)化輪胎制造企業(yè)及供應商。

2020年，面對新冠肺炎疫情和嚴峻復雜的國際形勢、大宗原材料價格波動及海運物流緊張等外部環(huán)境的挑戰(zhàn)，三角輪胎在全面做好疫情防控的前提下，抓住國內外市場的變化與機遇，持續(xù)優(yōu)化產品結構和市場布局，充分發(fā)揮品牌、技術、質量的競爭優(yōu)勢和精益管理優(yōu)勢，產銷實現了收入利潤雙增長，盈利能力進一步提升。

在2020年年度報告中顯示，三角輪胎2020年公司實現營業(yè)收入約85.35億元，較上年同期增長7.49%；歸屬于母公司股東的凈利潤約10.60億元，較上年同期增長25.11%，基本每股收益約1.32元。

創(chuàng)新是引領高質量發(fā)展的第一驅動力，三角輪胎增長的業(yè)績也進一步證明了這一點。多年來，三角輪胎集團以自主創(chuàng)新能力和國際先進技術成果為支撐，開發(fā)滿足客戶多樣化、定制化要求的突出性能特點的產品；在建立了從基礎理論、應用研究到產品設計、工藝開發(fā)較為完整的創(chuàng)新體系的同時，著力加強科研平臺合作，實現科技成果轉化。

為打通創(chuàng)新源頭與實現成果轉化一整條產業(yè)鏈，三角輪胎承建了建有多個國家級科研平臺，包括國家企業(yè)技術中心、輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室、國家級工業(yè)設計中心、博士后科研工作站等，省級科研平臺包括省級重點實驗室、省級工程技術研究中心等，并在美國阿克隆市設立技術研發(fā)中心，為輪胎行業(yè)成果轉化發(fā)展，提供了有益實踐與成熟經驗。

如今，諸多的科研成果正在不斷涌現。截至2020年底，公司獲得 505 項專利，其中發(fā)明專利 76 項、國際專利 41 項，獲得國家級科技獎勵 1 項，省部級和石化行業(yè)科技獎勵 11 項，其中“巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發(fā)”項目實現產品設計、工藝裝備開發(fā)等多方面的創(chuàng)新突破，獲得國家科技進步一等獎；“開煉式連續(xù)自動低溫混煉技術研究與開發(fā)”項目獲中國石化行業(yè)科技進步一等獎；與北京化工大學合作研發(fā)的“超高性能輪胎全電磁感應加熱直壓硫化智能制造成套技術及裝備”項目被列入 2019 年度山東省重點研發(fā)計劃重大科技創(chuàng)新工程，該技術顛覆了傳統(tǒng)輪胎制造模式，達到國際領先水平。  

值得注意的是，三角輪胎在航空子午胎的材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術領域實現突破，在國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破的科研成果便是最好的證明。

提到飛機輪胎，人們都會想到米其林、固特異等外國品牌。其實中國輪胎企業(yè)一直也在探索航空輪胎，但因為其制造難度大、工藝復雜等特點，少有突破性進展。隨著國內航空產業(yè)和民航市場的持續(xù)發(fā)展，面對復雜多變的國際環(huán)境，保證民用航空子午線輪胎的供應鏈安全、解決“卡脖子”問題顯得日益緊迫和重要。

早在2019年10月15日，三角輪胎參與了大飛機地面動力學聯合實驗室建設項目。該聯合實驗室由中國商飛牽頭，以飛機地面動力學試驗平臺為基礎，聯合國內優(yōu)質資源建設。

三角輪胎承擔輪胎地面動態(tài)特性研究、輪胎地面摩擦動力學研究，以及起落架系統(tǒng)等其他與輪胎有關的課題研究工作。

圍繞航空胎發(fā)展戰(zhàn)略，三角輪胎建立了航空輪胎試驗室和航空子午胎生產線，具備小批 量試制能力，6 月份公司研發(fā)的民用航空子午線輪胎 30×8.8R15 規(guī)格產品（A320 客機的前輪胎）在中國民用航空總局批準實驗室——興平航空輪胎機輪剎車試驗中心進行動態(tài)模擬試驗，成功通過了民航標準 CTSO-C62e 規(guī)定的61次試驗。

如今，三角輪胎的科研成果項目呈現出了紛至沓來的喜人態(tài)勢，正是忠于創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的有力見證和生動縮影。

踐行輪胎智能制造、實現企業(yè)數字運營

當前，全球制造業(yè)正進入新一輪變革浪潮，大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術正加速向工業(yè)領域融合滲透，工業(yè)互聯網、工業(yè)4.0、智能制造等戰(zhàn)略理念不斷涌現。

踏入2020年，面對疫情“后遺癥”、逆全球化、貿易摩擦等一系列沖擊，輪胎制造業(yè)能否順利搭上智能制造這趟時代專列，成為能否走上行業(yè)快車道的關鍵。

好風憑借力。山東各種有利條件正積厚成勢，政策效應持續(xù)放大，重大戰(zhàn)略平臺疊加，為輪胎制造行業(yè)的高質量發(fā)展也賦予了重大的歷史機遇。

縱觀當前中國輪胎市場，行業(yè)集中程度越來越高，龍頭企業(yè)的行業(yè)領導力日益凸顯，三角輪胎也有著自己獨特的制勝法寶，與時俱進和勇于創(chuàng)新、變革的魄力也逐漸顯現出來，在智能制造領域進行了一系列卓有成效的實踐探索。

高度融合了新一代信息系統(tǒng)（ERP、PLM、MES、CPS 等）、物聯網技術、大數據技術、機器視覺技術所打造的智能工廠便是三角輪胎搶占行業(yè)快車道的“制勝法寶”。在信息系統(tǒng)的統(tǒng)一調度管控下，生產計劃精益下達，工藝技術自動執(zhí)行，物料高效精準配送，產成品過程全面監(jiān)控；實現輪胎生產過程全工序自動、高效運行，人為干擾因素大為減少，工廠運行安全、環(huán)保、高效。  

通過生產設備的性能優(yōu)化、填平補齊、自動化工序投用、制造平臺信息化建設和信息化系統(tǒng)的優(yōu)化提升，三角輪胎在商用車胎、乘用車胎產能進一步提升，募投項目已達到設計產能。據統(tǒng)計，2020年三角輪胎供生產各類輪胎56萬噸，同比增長15%。

除了在制造領域，在信息化運營方面三角輪胎也采用了智能化手段。

三角輪胎圍繞 ERP 系統(tǒng)，打通了 BPM、EAM、CRM、WMS 等各系統(tǒng)的數據共享傳輸通道，實現了業(yè)務信息鏈與價值鏈優(yōu)化，對市場營銷體系、技術研發(fā)體系、經營管理體系、供應鏈體系的數字化轉型、智能化決策等進行了一系列的信息化系統(tǒng)布局建設。

實現了生產制造過程實現精益化、智能化、自動化管理的三角輪胎，在達成全鏈接的智能制造的同時，也為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

在全球智能制造的大背景下，輪胎企業(yè)應該選擇融入這個浪潮并力爭走在最前列。三角輪胎也在讓智能制造在輪胎行業(yè)進一步落地，共同促進輪胎行業(yè)的轉型升級和發(fā)展。