我的輪胎網(wǎng)

作為汽車的重要零部件之一，輪胎的更替需求催生出龐大替換市場，并且受益于汽車保有量增長，目前全球輪胎市場需求已達18億條，市場空間超萬億元。根據(jù)品牌咨詢公司Brand Finance公布的“2021年全球最有價值的10大輪胎品牌”顯示，日本、歐美品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。

前十名有一個中國品牌。玲瓏輪胎連續(xù)第二年上榜，品牌價值達到7.03億美元。這是中國配套量第一的輪胎企業(yè)，成立于上世紀(jì)70年代，總部位于山東招遠。目前在國內(nèi)外擁有6個研發(fā)機構(gòu)、6個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠銷全球173個國家和地區(qū)，成功進入奧迪、大眾、通用等知名品牌的配套體系，并為60多家知名汽車廠的100多個制造基地提供配套服務(wù)。

去年，玲瓏輪胎的營收和凈利潤分別為183.83億元、22.2億元，分別同比增長7.1%和33.13%，均創(chuàng)新高。難能可貴的是，在全球市場輪胎銷量同比下滑11.7%的背景下，其累計銷售6332.54萬條，同比增長7.34%。

共有3家日本品牌進入前十，品牌價值占比33.3%。住友排在第九位，品牌價值7.43億美元。2021年第一季度，住友橡膠營收同比增長112%，達到2137億日元（約合人民幣125.7億元）；凈利潤為107億日元，實現(xiàn)扭虧為盈。預(yù)計全年營業(yè)收入達9100億日元，凈利潤為330億日元。

優(yōu)科豪馬以7.57億美元的排在第八。其原名叫橫濱輪胎，1917年成立于橫濱護謨。公司從橡膠高分子化學(xué)起步，廣泛吸取技術(shù)經(jīng)驗，不僅在橡膠領(lǐng)域，在金屬、輕型復(fù)合材料等領(lǐng)域也持續(xù)推進開發(fā)。

普利司通排在第二位，品牌價值68.05億美元。這是日本最大的輪胎制造商，成立于上世紀(jì)30年代。經(jīng)過90余年發(fā)展，銷售區(qū)域遍布全球150多個國家，設(shè)有6家技術(shù)開發(fā)中心、50家輪胎工廠、122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠。

普利司通中國輪胎事業(yè)自90年代末實現(xiàn)國產(chǎn)化以來，事業(yè)規(guī)模不斷擴大。目前已構(gòu)筑包括中國總部、4處生產(chǎn)基地、2處研發(fā)機構(gòu)等在內(nèi)的，涵蓋生產(chǎn)、管理、銷售、研發(fā)機能的經(jīng)營體系。

美國有1家企業(yè)入圍（Brand Finance的圖片有誤）。固特異位居第五，品牌價值17.34億美元。94年正式進入中國市場，成為率先來華投資建廠的西方輪胎企業(yè)。目前已在全國設(shè)立50多家經(jīng)銷商，為長城哈弗H6、上汽榮威950、比亞迪S7 SUV、寶沃BX7 SUV、北汽銀翔S6 SUV等眾多主流車型生產(chǎn)配套輪胎。

鄧祿普（DUNLOP）排在第四，品牌價值18.37億美元。這是一個有著130多年的歷史的英國輪胎品牌，后來被日本住友橡膠收購。90年代末，固特異與住友橡膠成立全球聯(lián)盟，隨著彼此間的競爭越來越多，2015年合作解除，但雙方仍有權(quán)使用鄧祿普品牌，用以制造銷售汽車或其他機動車輛之輪胎。

前十名中剩下的四個品牌，分別來自不同的國家。韓國的韓泰排在第七，品牌價值11.03億美元。倍耐力以12.38億美元的品牌價值排在第六位，這是一家擁有百年歷史的意大利公司。2015年，被中化以71億歐元的價格納入麾下。德國大陸集團的馬牌輪胎排名第三，品牌價值達31.63億美元。

米其林依舊是全球最有價值輪胎品牌，品牌價值達68.5億美元（約合人民幣440億元）。 自19世紀(jì)八九十年代發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎、轎車用充氣輪胎以來，米其林在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。去年集團銷售額達204.69億歐元（約合人民幣1570億元），共生產(chǎn)了1.7億條輪胎。

無論是汽車，還是農(nóng)業(yè)機械，甚至是航天領(lǐng)域，都能看到米其林的身影。除了輪胎業(yè)務(wù)以外，集團還有著名的《米其林指南》，被奉為“美食圣經(jīng)”。去年，一本1900年出版的《米其林指南》拍出了創(chuàng)紀(jì)錄的26500歐元。