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近日，我們從外媒獲悉，輪胎制造商大陸集團(tuán)（Continental AG，也就是大家熟知的馬牌輪胎制造商）稱，他們將采用日本 " 富岳（Fugaku）" 超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬汽車輪胎設(shè)計(jì)搭配與道路測(cè)試，以此改進(jìn)輪胎的制造技術(shù)與配方，降低輪胎老化速度和防止輪胎磨損后的性能下降過(guò)快。

現(xiàn)在很多制造企業(yè)都在使用一些高端模擬器為車輛零部件進(jìn)行模擬測(cè)試，工程師可以使用 " 駕駛在環(huán)模擬 ( DIL ) " 來(lái)進(jìn)行進(jìn)行大部分的車輛底盤(pán)開(kāi)發(fā)工作，而現(xiàn)在輪胎制造商也開(kāi)始使用相同的方法來(lái)進(jìn)行輪胎的測(cè)試模擬。

大陸集團(tuán)將使用這臺(tái)超級(jí)計(jì)算控制一個(gè)可以在同方向內(nèi)前后移動(dòng) 5 米，垂直方向內(nèi)左右移動(dòng) 4 米的 "Delta S3" 軌道艙中模擬輪胎使用的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。它可以非?？焖俚丶铀俸透淖兎较?，真實(shí)地讓駕駛員感受到至關(guān)重要的變道操作、急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)彎以及不同的路面和各種天氣條件的影響。計(jì)算機(jī)模擬能夠讓輪胎配方和輪胎工程學(xué)相互進(jìn)行更多的數(shù)據(jù)結(jié)合和測(cè)算，并隨時(shí)變換當(dāng)前的配方和設(shè)計(jì)方案，最終決定出輪胎的最佳制造方案。

模擬器可以配置被測(cè)試汽車的類型以及被測(cè)試輪胎的配方、胎面設(shè)計(jì)和構(gòu)造數(shù)據(jù)等。該模擬器將于 2022 年在德國(guó)漢諾威附近的 Contidrom 測(cè)試中心投入使用。大陸集團(tuán)還將利用超級(jí)計(jì)算機(jī)研究輪胎的 " 耐久性 " 配方，并希望模擬器能夠幫助他們快速測(cè)定不同配方在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中哪些有效，哪些無(wú)效，這樣可以幫助大陸集團(tuán)減少制造測(cè)試用輪胎，以節(jié)省成本開(kāi)支。