我的輪胎網(wǎng)

山東省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，以煙臺(tái)和威海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為代表的企業(yè)根植沃土，充滿活力。在本報(bào)發(fā)布的山東創(chuàng)富榜中，威海的三角輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)丁木以34.69億元的財(cái)富值位列榜單130位。作為“子承父業(yè)”的“胎二代”，丁木雖然“緊急上崗”，但掌門(mén)三年，他用業(yè)績(jī)證明了自己。據(jù)三角輪胎2020年公司年報(bào)稱，當(dāng)年賣(mài)出2362.71萬(wàn)條輪胎，同比增長(zhǎng)16.84%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收85.35億元。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 逄增鳳

三角輪胎展臺(tái)（資料圖）

三角輪胎董事長(zhǎng)丁木（資料圖）

低調(diào)的“胎二代”

輪胎行業(yè)“子承父業(yè)”的例子不少，但是，丁木屬于“緊急上崗”那一類(lèi)。

丁木的父親丁玉華，是中國(guó)輪胎行業(yè)的一位傳奇人物。他從業(yè)經(jīng)歷豐富，先后從事過(guò)化肥廠技術(shù)員、橡膠廠黨委書(shū)記，擔(dān)任過(guò)榮成市化工局局長(zhǎng)和榮成市經(jīng)委主任。1990年調(diào)到威海輪胎廠（三角集團(tuán)前身）任廠長(zhǎng)。通過(guò)改制、提效、管理模式創(chuàng)新，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)普遍走下坡路的同時(shí)，三角輪胎用業(yè)績(jī)說(shuō)話，進(jìn)入世界輪胎行業(yè)50強(qiáng)。2016年9月，三角輪胎在上海證券交易所掛牌上市。在2018年兩會(huì)期間丁玉華參會(huì)建言，提出三角建設(shè)科技創(chuàng)新體系、新型制造模式、全球營(yíng)銷(xiāo)體系的構(gòu)想。

到了2018年年中，丁玉華不幸逝世，其子丁木接過(guò)三角輪胎。公告發(fā)布之后，三角輪胎股價(jià)立刻出現(xiàn)了波動(dòng)波動(dòng)。準(zhǔn)確的說(shuō)，是股價(jià)下跌。對(duì)于當(dāng)時(shí)市值達(dá)120億元的三角輪胎的未來(lái)，股東和投資者表現(xiàn)出有些信心不足。

媒體關(guān)于丁木的報(bào)道非常少，資料顯示，1981年出生的丁木，本科學(xué)歷，曾任三角輪胎股份有限公司轎卡制造部第二生產(chǎn)線三車(chē)間主任，供應(yīng)鏈管理部副部長(zhǎng)，采購(gòu)及供應(yīng)鏈管理中心執(zhí)行副總經(jīng)理，全球貿(mào)易與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中心執(zhí)行副總經(jīng)理，公司副總經(jīng)理等職務(wù)。從丁木的任職簡(jiǎn)歷來(lái)看，他是從生產(chǎn)線車(chē)間成長(zhǎng)起來(lái)的管理者，對(duì)于生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售、供應(yīng)鏈構(gòu)架等都非常熟悉，但對(duì)于他能否成為合格的繼承人只有時(shí)間能給出答案。

翻看丁木接手公司后的年報(bào)發(fā)現(xiàn)，2019年報(bào)告期內(nèi)，三角輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 79.41億元，較2018年同期增長(zhǎng) 5.72%；凈利潤(rùn)為 8.47億元，較2018年同期增長(zhǎng) 75.40%。

2020年報(bào)告期內(nèi)，三角輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 85.35億元，較2019年同期增長(zhǎng) 7.49%；凈利潤(rùn)為 10.6億元，較2019年同期增長(zhǎng) 25.11%。

兩個(gè)年度的年報(bào)顯示，三角輪胎的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均同比上升。

而在2021年度中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)企業(yè)主營(yíng)收入超過(guò)20億元排名中，三角輪胎以82.3億元的數(shù)字排名第五。記者發(fā)現(xiàn)，排名前十的企業(yè)，都是輪胎行業(yè)重量級(jí)企業(yè)，其中不乏中策、玲瓏、正新、米其林中國(guó)等企業(yè)。如此一來(lái)，丁木用業(yè)績(jī)證明了自己。

“全球化”品牌之路

三角輪胎53%以上的產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球180 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球范圍內(nèi)集輪胎設(shè)計(jì)、制造與營(yíng)銷(xiāo)于一體的專業(yè)化輪胎制造企業(yè)及供應(yīng)商。數(shù)字背后，品牌建設(shè)被賦予到每一具體事件當(dāng)中。

2020 年度三角輪胎獲得中國(guó)重汽、一汽解放、大運(yùn)汽車(chē)、山東臨工、卡特彼勒（青州）等公司的優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)，第八次獲得卡特彼勒公司優(yōu)秀供應(yīng)商質(zhì)量認(rèn)證（SQEP）最高等級(jí)獎(jiǎng)——鉑金獎(jiǎng)。

這一年三角輪胎主持和參與制訂國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 132 項(xiàng)，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制/修訂 11 項(xiàng)，13 次代表中國(guó)參加聯(lián)合國(guó)車(chē)輛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)論壇會(huì)議，成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要制訂者。

梳理一下三角輪胎的國(guó)際配套客戶，美國(guó)卡特彼勒公司、沃爾沃工程機(jī)械公司、凱斯紐荷蘭公司、澳大利亞麥克西拖車(chē)廠、阿聯(lián)酋鋁業(yè)集團(tuán)、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)公司、俄羅斯北鋼集團(tuán)等國(guó)際知名企業(yè)都赫然在列。

隨著品牌的不斷建設(shè)，三角輪胎繼續(xù)多點(diǎn)布局，加強(qiáng)渠道建設(shè)和拓展。2020 年公司進(jìn)一步梳理市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新渠道，在全球區(qū)域推動(dòng)三角品牌店建設(shè)，三角輪胎品牌店在全球約 3000 家，覆蓋世界主要國(guó)家和地區(qū)。當(dāng)年，丁玉華構(gòu)想的全球營(yíng)銷(xiāo)體系在繼承人丁木的手上一步一步筑實(shí)。

產(chǎn)品技術(shù)“突圍戰(zhàn)”

2020 年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，幾乎所有的行業(yè)都受到不同程度的沖擊。輪胎行業(yè)也不例外。

多數(shù)國(guó)家深陷疫情泥淖，全球輪胎的需求和生產(chǎn)大幅下降，就連米其林、普利司通、固特異等全球輪胎巨頭的營(yíng)收也下降 15%左右，利潤(rùn)大幅下降。部分大型輪胎企業(yè)戰(zhàn)略性關(guān)閉、停產(chǎn)部分輪胎工廠，輪胎制造向疫情控制較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。據(jù)年報(bào)披露，三角輪胎美國(guó)工廠項(xiàng)目一直處于土地平整階段，該項(xiàng)目未進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段，因此三角利潤(rùn)的主要來(lái)源來(lái)自國(guó)內(nèi)。

得益于有效措施，我國(guó)疫情最早被控制。在國(guó)家啟動(dòng)加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的政策支持下，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)向好。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)橡膠輪胎外胎 2020 年全年累計(jì)產(chǎn)量 8.18 億條，同比增長(zhǎng) 1.7%。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)汽車(chē)輪胎總產(chǎn)量 6.34 億條，微降 2.8%；其中全鋼胎產(chǎn)量 1.38 億條，增長(zhǎng) 4.6%；半鋼胎產(chǎn)量 4.58 億條，下降 5.4%。

無(wú)論外部環(huán)境和行業(yè)的發(fā)展如何，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力。早在丁玉華執(zhí)掌三角輪胎之時(shí)，公司的科技創(chuàng)新體系就逐步構(gòu)建。

2020年6月份，三角輪胎研發(fā)的民用航空子午線輪胎 30×8.8R15 規(guī)格產(chǎn)品（A320 客機(jī)的前輪胎）在中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室——興平航空輪胎機(jī)輪剎車(chē)試驗(yàn)中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)，成功通過(guò)了民航標(biāo)準(zhǔn)CTSO-C62e 規(guī)定的 61 次試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)民用航空子午線輪胎技術(shù)上“零”的突破。

2020 年三角輪胎新增發(fā)明專利 2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 28 項(xiàng)；發(fā)明專利“胎肩和胎側(cè)部位具有耐劃傷功能的子午線輪胎制造方法”獲得山東省專利三等獎(jiǎng)，發(fā)明專利“節(jié)油型半鋼子午線輪胎胎面橡膠組合物”獲得 2020 年度石油和化工行業(yè)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

投資者對(duì)于丁木接班之后兩年交出的成績(jī)單褒貶不一，部分人認(rèn)為三角輪胎的股價(jià)和丁木一樣不溫不火，也有人認(rèn)為，丁木接手三角輪胎之后能順利過(guò)渡、穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)、業(yè)績(jī)?cè)龇^快也是給了投資者最大的信心。

本文來(lái)源：山東商報(bào)