我的輪胎網(wǎng)

　青島輪胎巨頭的海外擴(kuò)張步伐突然提速。3月11日，錦湖輪胎和雙星先后發(fā)布公告稱：為更好地滿足市場(chǎng)訂單需求，將共同投資約19億元，擴(kuò)大錦湖輪胎越南工廠產(chǎn)能。建成后將使錦湖越南產(chǎn)能擴(kuò)大到年產(chǎn)轎車胎850萬(wàn)條、卡客車胎80萬(wàn)條。

　　在雙星通過(guò)錦湖輪胎在越南完成布局之前，賽輪和森麒麟已經(jīng)分別在越南和泰國(guó)建廠，并且擁有穩(wěn)定的產(chǎn)能。雙星入局意味著青島輪胎三巨頭都在東南亞擁有產(chǎn)能，這是青島輪胎行業(yè)的整體實(shí)力的再一次“亮肌肉”。


　　近年來(lái)，以橡膠為代表的大宗原材料價(jià)格上躥下跳，東南亞具有穩(wěn)定的天然橡膠種植面積，青島的賽輪等企業(yè)多年前就在此布局。近幾年，以越南、泰國(guó)、柬埔寨為代表的東南亞國(guó)家在勞動(dòng)力成本、關(guān)稅優(yōu)惠等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，森麒麟等企業(yè)在此獲得了穩(wěn)定的利潤(rùn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，關(guān)稅等政策都是在動(dòng)態(tài)變化中，海外建廠的最好方式是發(fā)展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)品牌，用中國(guó)制造的水準(zhǔn)贏得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

　　青島雙星(000599.SZ)發(fā)布公告稱：公司全資子公司香港雙星國(guó)際產(chǎn)業(yè)有限公司擬出資9230.00萬(wàn)美元(折合人民幣約6億元)增資錦湖越南，增資款全部用于擴(kuò)大錦湖越南輪胎產(chǎn)能，以便更好地共同應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘，投資開(kāi)拓海外市場(chǎng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。增資完成后香港雙星將持有錦湖越南42.409%的股權(quán)。

　　這并非個(gè)例。此前的3月9日，賽輪輪胎(601058.SH)發(fā)布公告稱：擬在柬埔寨投資建設(shè)年產(chǎn)500萬(wàn)條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于柬埔寨柴楨省柴楨市1號(hào)齊魯經(jīng)濟(jì)特區(qū)，將充分利用賽輪的管理、技術(shù)、品牌、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)及柬埔寨和鄰國(guó)越南的天然橡膠、勞動(dòng)力資源以及優(yōu)惠的進(jìn)出口關(guān)稅政策。把握國(guó)際輪胎行業(yè)制造技術(shù)與工業(yè)4.0的發(fā)展趨勢(shì)，以建設(shè)自動(dòng)化、信息化、智能化企業(yè)為目標(biāo)，打造“數(shù)字化”智能輪胎生產(chǎn)工廠。

　　賽輪是中國(guó)輪胎企業(yè)中較早在東南亞布局的企業(yè)。其中，賽輪越南工廠半鋼子午線輪胎于2013年投產(chǎn)，全鋼子午線輪胎及非公路輪胎生產(chǎn)線于2015年投產(chǎn)，成為賽輪重要的利潤(rùn)源。賽輪與美國(guó)固鉑合資建設(shè)的越南ACTR工廠也于2019年11月投產(chǎn)。

　　賽輪輪胎(601058.SH)認(rèn)為：通過(guò)在柬埔寨新建工廠，利用柬埔寨現(xiàn)有自身資源與自身銷售網(wǎng)絡(luò)，有效利用柬埔寨自身國(guó)際環(huán)境優(yōu)勢(shì)和出臺(tái)的對(duì)外資投資的優(yōu)惠政策，可以不斷提升在全球輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　想放大原材料產(chǎn)地優(yōu)勢(shì)的不止雙星、賽輪，還有森麒麟。2020年11月16日，森麒麟(002984.SZ)發(fā)布公告稱，擬募資不超過(guò)21.96億元，用于森麒麟輪胎(泰國(guó))有限公司增加年產(chǎn)600萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎及200萬(wàn)條高性能全鋼子午線輪胎擴(kuò)產(chǎn)能項(xiàng)目。

　　森麒麟表示，此次擴(kuò)產(chǎn)能體量之所以增加了將近一倍，是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)工廠和泰國(guó)工廠訂單需求都比較大，產(chǎn)能已經(jīng)跟不上需求。

　　擺出新“棋局”

　　賽輪在越南建廠之后擴(kuò)張到柬埔寨、雙星通過(guò)控股的錦湖輪胎切入越南、森麒麟擴(kuò)大泰國(guó)工廠產(chǎn)能，青島輪胎三巨頭同下一盤(pán)棋，布局各不相同。顯然，實(shí)力強(qiáng)勁的賽輪力圖擴(kuò)大布局規(guī)模，后入局的雙星面臨著與錦湖的協(xié)同，目測(cè)以后也將繼續(xù)走合資之路，而森麒麟擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃則是首選穩(wěn)健。

　　眾所周知，天然橡膠是生產(chǎn)輪胎的主要原材料，占輪胎生產(chǎn)成本比重約在35%左右。橡膠產(chǎn)業(yè)是東南亞很多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，以泰國(guó)為例，橡膠近20年來(lái)一直都是其農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前在泰國(guó)有670多萬(wàn)人從事橡膠的生產(chǎn)、加工和貿(mào)易，占全國(guó)人口的十分之一。這將為進(jìn)駐企業(yè)提供便利和便宜的原材料。

　　森麒麟通過(guò)泰國(guó)建廠獲取了豐厚的利潤(rùn)。森麒麟泰國(guó)工廠在2014年投資建設(shè)，建設(shè)之初已經(jīng)具有年產(chǎn)1000萬(wàn)條半鋼子午線輪胎能力。2017-2019年，森麒麟泰國(guó)工廠凈利潤(rùn)分別為2.57億元、4.71億元、6.95億元。即使是在2020年經(jīng)濟(jì)下行大背景下，得益于泰國(guó)工廠，森麒麟依然保持著穩(wěn)定的的盈利能力。

　　而森麒麟擴(kuò)產(chǎn)能的目的很明確，就是進(jìn)一步借助泰國(guó)天然橡膠原材料供給充分的優(yōu)勢(shì)，就近取材，有利于降低原材料采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本。

　　雙星的布局之路更加復(fù)雜一些。2018年，雙星以定增的方式成功控股韓國(guó)錦湖輪胎。3年來(lái)，雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等多方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展、互利共贏。錦湖的優(yōu)勢(shì)在乘用車胎，雙星的優(yōu)勢(shì)在卡客車胎。此次雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同投資共擴(kuò)海外產(chǎn)能，將更好地應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，共創(chuàng)全球最受尊重的輪胎企業(yè)。

　　順勢(shì)“出海”

　　中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一次巨大的變革，一方面，中國(guó)是世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，全球排名前十的輪胎企業(yè)均在國(guó)內(nèi)建立了生產(chǎn)裝置；另一方面，越來(lái)越多的中國(guó)輪胎企業(yè)都在走國(guó)際化道路，紛紛海外建廠，這其中的代表就是青島企業(yè)。

　　賽輪是中國(guó)輪胎行業(yè)中第一個(gè)海外建廠的企業(yè)，早在2012年便落子越南；森麒麟在泰國(guó)建廠，并實(shí)現(xiàn)海外工廠收入占公司總營(yíng)收的一半以上；福臨2016年在馬來(lái)西亞建廠，是當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞唯一家由中國(guó)投資的輪胎生產(chǎn)工廠；雙星不僅建成了中國(guó)輪胎工業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)全流程工業(yè)4.0智能化工廠，還成功控股錦湖輪胎，并通過(guò)增資錦湖輪胎越南工廠的方式“曲線”布局東南亞。

　　高歌猛進(jìn)的背后是青島橡膠產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展的持續(xù)賦能。過(guò)去70年，素有“中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔”之美譽(yù)的青島科技大學(xué)持續(xù)在橡膠領(lǐng)域耕耘，不僅把研究成果拿出來(lái)和城市的幾乎所有輪胎企業(yè)展開(kāi)合作，而且提供核心技術(shù)支撐多家上市公司，軟控、賽輪均與橡膠產(chǎn)業(yè)密不可分。

　　依托青島港每年進(jìn)口橡膠原料占全國(guó)進(jìn)口總量的60%以上的優(yōu)勢(shì)，青島統(tǒng)籌了從高校院所基礎(chǔ)研發(fā)、優(yōu)質(zhì)制造業(yè)企業(yè)、橡膠貿(mào)易定價(jià)優(yōu)勢(shì)等全鏈條優(yōu)勢(shì)。“世界輪胎看中國(guó)、中國(guó)輪胎看山東”是業(yè)界的公認(rèn)，而“中國(guó)山東輪胎看東營(yíng)”還是“中國(guó)山東輪胎看青島”在業(yè)界有著不同的認(rèn)可，按照整體產(chǎn)能計(jì)算，以廣饒為核心的東營(yíng)輪胎無(wú)疑更勝一籌，但論及產(chǎn)業(yè)水平，青島則當(dāng)然不讓地穩(wěn)坐C 位，屢屢海外建廠和收購(gòu)企業(yè)就是例證。青島先后誕生了雙星、賽輪、森麒麟、福臨等企業(yè)巨頭，還有鼎盛時(shí)期赫赫有名的黃海橡膠，韓國(guó)輪胎三巨頭之一的耐克森的下屬工廠也設(shè)立在萊西。從深耕技術(shù)創(chuàng)新與外資企業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技，到紛紛海外擴(kuò)張參與輪胎行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，在青島輪胎三巨頭“布陣”東南亞背后，我們看到的是中國(guó)制造水平的連續(xù)跨越。
（文章來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）