我的輪胎網(wǎng)

作為全球輪胎產(chǎn)銷大國(guó)，國(guó)產(chǎn)輪胎被冠以“大而不強(qiáng)”，伴隨著國(guó)家走向工業(yè)化強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，企業(yè)的研發(fā)實(shí)力，成了未來比肩國(guó)際大牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，在國(guó)內(nèi)幾家頭部企業(yè)中，科研實(shí)力究竟如何呢？

中策橡膠自主研發(fā)與外智引進(jìn)相結(jié)合

中策橡膠一直堅(jiān)持高端人才和自主研發(fā)創(chuàng)新，設(shè)有“博士后工作站”、“院士工作站”等平臺(tái)，以及多維的“產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)”、“協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”等。目前集團(tuán)擁有10項(xiàng)國(guó)外專利、400余項(xiàng)國(guó)家專利；主導(dǎo)及參與起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)近79項(xiàng)，獲得“國(guó)家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)“、“發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“科技進(jìn)步獎(jiǎng)”等省、市、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)7個(gè)，近三年升級(jí)新產(chǎn)品立項(xiàng)近30項(xiàng)。

中策橡膠在全鋼子午線輪胎、轎車子午胎、兩輪車胎、橡膠履帶及實(shí)心胎等若干領(lǐng)域，近三年每年投入8億以上研發(fā)資金，用于研究國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品及工藝技術(shù)。公司擁有研發(fā)技術(shù)人員千余人以上，匯集了數(shù)百位國(guó)內(nèi)外頂級(jí)技術(shù)精英，聘請(qǐng)“國(guó)千”、“院士”更高層次人才10余人作為公司技術(shù)顧問，圍繞全球輪胎市場(chǎng)和用戶需求，持續(xù)打造高品質(zhì)、高性能輪胎。

同時(shí)，中策橡膠采用外智引進(jìn)，與浙江大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、青島科技大學(xué)、北京化工大學(xué)、吉林大學(xué)、中山大學(xué)、中科院寧波材料所、中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所等高校及科研院所建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，與中石化、阿里云、彤程新材等建立起技術(shù)合作聯(lián)盟，聯(lián)合攻關(guān)，在輪胎基礎(chǔ)研究與應(yīng)用上，形成了自主研發(fā)與外智引進(jìn)相結(jié)合的多維研發(fā)體系。

玲瓏輪胎填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白

玲瓏輪胎以國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為依托，以北京研發(fā)中心、北美研發(fā)中心為建設(shè)基礎(chǔ)，相繼在煙臺(tái)、上海、德國(guó)、濟(jì)南設(shè)立了研究分院，形成立足山東、覆蓋全國(guó)、放眼全球的“三位一體”開放式研發(fā)創(chuàng)新體系。

多年來，玲瓏輪胎研發(fā)投入保持連年提升，2019年支出7.2億元用于研發(fā)支出。目前，公司組建了“蒲公英橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，建設(shè)了行業(yè)內(nèi)第一家噪聲實(shí)驗(yàn)室、低滾動(dòng)阻力實(shí)驗(yàn)室等前沿科研創(chuàng)新平臺(tái)，成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的蒲公英橡膠輪胎、國(guó)內(nèi)首條3D打印聚氨酯輪胎、石墨烯子午線概念輪胎，開啟大飛機(jī)子午線輪胎研究，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

玲瓏輪胎還有一大亮點(diǎn)，就是中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，作為中國(guó)第一個(gè)大型室外輪胎綜合試驗(yàn)場(chǎng)，能夠完成輪胎耐久性能、高速耐久、附著性能、操縱穩(wěn)定性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能、噪聲、舒適性能和工程農(nóng)業(yè)胎等9大類35項(xiàng)室外試驗(yàn)，是一個(gè)立足國(guó)內(nèi)、面向全球的大型綜合試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)。賽輪集團(tuán)匯聚國(guó)內(nèi)橡膠輪胎半數(shù)專家

賽輪集團(tuán)旗下的國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心，由青島科技大學(xué)和軟控股份有限公司聯(lián)合承建，中心目前已匯聚了國(guó)內(nèi)橡膠與輪胎行業(yè)半數(shù)以上的專家，形成了3000余人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，主持和參與起草了國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)103項(xiàng)，擁有專利、軟件著作權(quán)720余項(xiàng)，其中發(fā)明專利184項(xiàng)；承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目逾200項(xiàng)，承建輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家、省、市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室18個(gè)。

同時(shí)，賽輪集團(tuán)還建起了國(guó)家級(jí)的國(guó)際聯(lián)合研究中心，積極探索“項(xiàng)目——人才——基地”相結(jié)合的國(guó)際科技合作新模式，并在斯洛伐克、美國(guó)、英國(guó)、印度、泰國(guó)、越南等國(guó)家設(shè)立分支研發(fā)機(jī)構(gòu)，使中心、工程實(shí)驗(yàn)室往技術(shù)領(lǐng)先、人才聚集、示范引領(lǐng)的國(guó)際化平臺(tái)方向發(fā)展。

賽輪集團(tuán)推動(dòng)籌建的怡維怡材料研究院，以王夢(mèng)蛟博士代表，開展液相混煉基礎(chǔ)研究，利用液相混煉膠制造輪胎，可同時(shí)提高輪胎抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅?，并降低滾阻，打破“魔鬼三角”定律，顛覆了傳統(tǒng)橡膠磨耗理論。

11月29日，賽輪大學(xué)正式揭牌成立。將與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴密切合作，致力于打通產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)人才跨界發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)公司間的協(xié)同合作

貴州輪胎年均開發(fā)新產(chǎn)品上百項(xiàng)

貴州輪胎股份有限公司擁有雄厚的技術(shù)力量，建有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站、省級(jí)綠色高性能輪胎工程研究中心，申請(qǐng)并實(shí)施的專利共有42項(xiàng)。

貴州輪胎股份有限公司技術(shù)中心，是國(guó)家首先批準(zhǔn)的輪胎行業(yè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心之一，技術(shù)中心擁有一批專業(yè)從事輪胎開發(fā)和研究的中高級(jí)技術(shù)人員。

同時(shí)公司十分注重新技術(shù)的開發(fā)和利用，近年來，先后與清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)、四川大學(xué)、青島科技大學(xué)、武漢工業(yè)大學(xué)、貴州大學(xué)、中科院化學(xué)所等多所著名院校開展技術(shù)合作，廣泛開展了覆蓋新材料、新工藝、先進(jìn)分析技術(shù)、數(shù)字化模擬以及人員培養(yǎng)等各項(xiàng)課題，技術(shù)中心年均完成技術(shù)進(jìn)步項(xiàng)目幾十項(xiàng)，開發(fā)新產(chǎn)品上百項(xiàng)。

雙星輪胎背靠錦湖5大研發(fā)中心

由雙星集團(tuán)牽頭成立的青島市橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，聯(lián)合中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)、青島科技大學(xué)、煙臺(tái)中德工業(yè)設(shè)計(jì)中心等單位，共同搭建橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)服務(wù)平臺(tái)。

研究院已規(guī)劃布局包括：橡膠機(jī)械裝備、輪胎、廢舊橡膠輪胎循環(huán)利用裝備、智慧化工、智能工廠等行業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)設(shè)計(jì)中心和實(shí)驗(yàn)室，服務(wù)于整個(gè)橡膠行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

控股錦湖輪胎，雙星利用其在全球的8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心，進(jìn)一步提升其研發(fā)實(shí)力。

此外，雙星深耕廢舊橡塑循環(huán)利用智能裝備的研發(fā)與制造，聯(lián)合多所著名高校解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，并在河南省汝南縣建成了全球首個(gè)廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，可把廢舊輪胎“變成”40%的初級(jí)油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右可燃?xì)?，真正做到了“吃干榨凈”，變“黑色污染”為“黑色黃金”。

萬力輪胎引領(lǐng)缺氣保用與軌道交通專項(xiàng)技術(shù)

萬力橡膠輪胎研究院，坐落于廣州是國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(CNAS)、院士工作站、博士后工作站；研究院由輪胎行業(yè)資深專家高世雙院長(zhǎng)帶領(lǐng)，引進(jìn)來自韓國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣的資深輪胎技術(shù)專家，與國(guó)內(nèi)頂尖的研發(fā)領(lǐng)軍人物郭孔輝院士、周福霖院士合作。

2019年，匯聚國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、國(guó)際化高端人才、行業(yè)尖端科研項(xiàng)目的國(guó)際科技創(chuàng)新合作基地——萬力創(chuàng)新園正式開園。

同時(shí)，萬力輪胎是中國(guó)第一家成功自主設(shè)計(jì)缺氣保用輪胎并批量生產(chǎn)的企業(yè)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第一起草單位，制定了缺氣保用輪胎企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)第一家缺氣保用輪胎通過歐盟ECE認(rèn)證的企業(yè)。

合肥萬力還搭建軌道交通專項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)和研發(fā)平臺(tái)，布局智軌輪胎、單軌輪胎、APM輪胎等膠輪軌道系統(tǒng)的輪胎產(chǎn)品及軌道交通橡膠制品開發(fā)，產(chǎn)品目前已覆蓋單軸跨座式單軌、雙軸跨座式單軌、智軌列車、數(shù)軌列車、APM等膠輪軌道系統(tǒng)。通用股份突破杜仲膠技術(shù)瓶頸

通用股份建有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心平臺(tái)和國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，公司承擔(dān)國(guó)家、省級(jí)火炬計(jì)劃，申請(qǐng)并獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的專利共370項(xiàng)，擁有“中國(guó)橡膠工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展獎(jiǎng)、”“江蘇省工業(yè)十佳創(chuàng)新型企業(yè)”、“中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

自2013年起，通用股份便將杜仲膠應(yīng)用作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性研究課題，逐步突破技術(shù)瓶頸，2017年作為全國(guó)唯一輪胎品牌榮獲“中國(guó)杜仲膠科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”。2018年，通用股份率先實(shí)現(xiàn)了合成型杜仲橡膠(TPI)在全鋼子午胎中連續(xù)化生產(chǎn)，大幅提升產(chǎn)品性能，通過科技成果鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。科技是第一生產(chǎn)力，研發(fā)投入短期未必獲得效益，但卻是企業(yè)塑造品牌、邁向高端的可持續(xù)發(fā)展之道，畢竟，國(guó)產(chǎn)輪胎要想擺脫“低端”形象，并沒有那么容易！文章來源：車轅車轍網(wǎng)