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在雙錢集團（新疆）昆侖輪胎有限公司，這座集自動化、信息化、智能化為一體的“工業(yè)4.0”標準的智能型生產(chǎn)工廠，智能部部長梁江林說，“智能化工廠不是不需要工人，而是需要技術工人。這就既需要工人提升技能，也需要企業(yè)培養(yǎng)技術工人。”

作為全國輪胎生產(chǎn)銷售重點企業(yè)，昆侖輪胎現(xiàn)有烏魯木齊和庫爾勒兩個生產(chǎn)基地，該公司具有生產(chǎn)160多個規(guī)格、270多個品種輪胎的生產(chǎn)能力，其中烏魯木齊生產(chǎn)基地新增120萬條高性能全鋼載重子午線輪胎擴建項目已建成投產(chǎn)。

春節(jié)期間，由于訂單多，企業(yè)未停工。在做好常態(tài)化疫情防控措施的前提下，工廠敞開式的車間干凈明亮，工人很少，自動化運輸車在車間穿梭，生產(chǎn)線上各類機器人忙碌著。

智能部部長梁江林說，企業(yè)智能化生產(chǎn)，就是通過MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）將企業(yè)的信息流和物流深度融合，把所有的生產(chǎn)設備作為智能制造的執(zhí)行單元，實現(xiàn)了自動采集、自動反饋、自動調(diào)整、自動判斷，通過大數(shù)據(jù)集成，對輪胎生產(chǎn)制造過程進行精細、精準、高效的管理與控制，實現(xiàn)效率提升、產(chǎn)品質(zhì)量提升。

“智能工廠等于給工廠安裝上‘大腦’，物流系統(tǒng)在生產(chǎn)制造系統(tǒng)的指揮下，從機臺自動要料、定置存放、精準運輸，到異常反饋，整個過程快捷智能?！绷航忠I我們參觀了輪胎“智造”全流程。

在“智造”工廠的“大腦”——智能物流控制中心，工作人員在一臺臺電腦和儀器前忙碌著。

在半制品車間，梁江林指著半制品上面的條形碼標識說，從原材料進到工廠，經(jīng)過各工序加工成不同的半制品，一直到最終的輪胎成品，信息化貫穿了輪胎制造的每一個環(huán)節(jié)，通過條形碼，可以做到產(chǎn)品質(zhì)量的精準追溯。

“每一條輪胎實行‘身份證’管理，通過掃碼查詢，幾秒鐘內(nèi)就可以迅速追溯到這條輪胎的原料信息、生產(chǎn)信息、工藝信息、質(zhì)量信息、物流信息等，全面提升了工藝質(zhì)量水平?！绷航终f。

生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，都有機器人忙碌著。這些自動化設備相當于人的四肢，與大腦一起協(xié)調(diào)實現(xiàn)自動化制造。

梁江林指著一輛運輸車說，這是瑞典進口的自動導引運輸車，承擔著工廠里半制品的運輸任務。

成型車間，一個個機械手臂抓取輪胎半制品，然后由另外一個機械手臂迅速運送走。

“我們有一個關節(jié)機器人和一個桁架式機器人，它倆配合使用，能實現(xiàn)輪胎坯從成型機上自動下料運輸?！绷航终f。

機器人動作精準，代替人完成繁重、單調(diào)的重復勞動，提高生產(chǎn)效率。

智能型工廠，實現(xiàn)生產(chǎn)過程一體化管控、全過程信息追溯、智能統(tǒng)計分析，節(jié)約人力，降低成本，提高效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

僅智能物流系統(tǒng)，就節(jié)約勞動力近100人?！爸悄芑S不是不需要工人，而是需要技術工人。這就既需要工人提升技能，也需要企業(yè)培養(yǎng)技術工人?！?/span>

車間內(nèi)的關鍵崗位上，有工人值守。操作工張海濤在該工種崗位已工作11年。他說：“企業(yè)發(fā)展，員工也受益。我們只有適應新技術、新設備，才能跟隨企業(yè)一起發(fā)展?！?/span>