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近期,由賽輪輪胎與康普頓攜手開展的全球首次全新奔馳重卡超長里程全天候全路況行車試驗(yàn)在青島隆重發(fā)車,正式開啟一場(chǎng)跨越全國960萬平方公里、總里程預(yù)計(jì)達(dá)100000公里、歷時(shí)一年的“中國行”行車壯舉。

　　匠心研發(fā),賽輪集團(tuán)攜賽輪輪胎助力中國行

　　中國行開始,在現(xiàn)場(chǎng)眾多期盼目光的見證下,兩輛裝載賽輪全鋼子午線輪胎拳頭產(chǎn)品S701、S690和S690PLUS的全新奔馳商用車大亮相,它們即將踏上征程,一路向北,穿越冰天雪地,歷經(jīng)各種路況考驗(yàn)和極寒天氣,經(jīng)過遼寧、內(nèi)蒙并最終抵達(dá)中國最北端的漠河后返回青島。這次極北嚴(yán)寒之旅預(yù)計(jì)歷時(shí)10天,總里程約10000公里,是賽輪輪胎與康普頓“中國行”活動(dòng)的首條線路。

　　在降雪較多的北方地區(qū)長時(shí)間行車,冰雪濕滑路面和極端低溫環(huán)境對(duì)輪胎性能有著極嚴(yán)苛的要求。此次冬季行路線裝載的賽輪S701、S690和S690PLUS全鋼子午線輪胎產(chǎn)品以高耐磨、抗偏磨、安全操控、節(jié)油等優(yōu)勢(shì)成為眾多消費(fèi)者的優(yōu)選,也足以證明賽輪輪胎的高性價(jià)比與實(shí)力。

　　潛心鉆研,賽輪集團(tuán)打造高性能全鋼子午線輪胎產(chǎn)品

　　中國行上冬季路線裝載的賽輪全鋼子午線輪胎是賽輪集團(tuán)潛心鉆研、不斷打磨的心血之作,具備抗磨、節(jié)油等優(yōu)勢(shì),每個(gè)產(chǎn)品也各有各的特點(diǎn),適用于不同的路況下使用。

　　賽輪S701是專為標(biāo)載、良好路面、中長途運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)的,適合雙輪驅(qū)動(dòng)輪位使用。它的制作采用了加強(qiáng)型骨架材料,不僅提升了承載性能,且安全性能高,而肩部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),提高肩部花紋塊強(qiáng)度,有效減少畸磨,小麻將塊花紋設(shè)計(jì),保證驅(qū)動(dòng)力的同時(shí),有效降低滾動(dòng)阻力和油耗。

　　賽輪S690與賽輪S701不同,它的胎肩采用了精密環(huán)溝設(shè)計(jì),可有效抑制導(dǎo)向輪位偏磨,且全新四層帶結(jié)構(gòu)配合全新胎面配方,使磨損更均勻,更耐磨溝底曲折設(shè)計(jì),能夠有效抑制導(dǎo)向輪位溝底裂及夾石。

　　賽輪S690PLUS采用封閉式胎肩,提高綜合路面適應(yīng)性,全新超耐磨胎面配方,圈部尼龍包布補(bǔ)強(qiáng),車輛扭轉(zhuǎn)圈部低變形,安全性能高。

　　本次裝載的賽輪S701、S690和S690PLUS輪胎產(chǎn)品為此次中國行提供了強(qiáng)力的后援保障。同時(shí)裝載賽輪S701、S690和S690PLUS輪胎的奔馳牽引車由德國原裝進(jìn)口,是目前國內(nèi)市場(chǎng)中最新、技術(shù)最先進(jìn)的牽引車頭,搭載了奔馳最新技術(shù)的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)與梅賽德斯第三代Powershift自動(dòng)換擋變速箱,將為本次“中國行”活動(dòng)提供車輛動(dòng)力保障。

　　2021賽輪輪胎中國行活動(dòng)將在最寒冷的季節(jié)到達(dá)祖國最北方,在最炎熱的季節(jié)前往吐魯番火焰山,征服苛刻的路況,跨越大江大河?！叭旌?、全路況”是賽輪這次的目的與口號(hào),未來賽輪輪胎將不斷提升研發(fā)技術(shù)與實(shí)力,通過試驗(yàn)驗(yàn)證持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能,打造最適合中國市場(chǎng)的輪胎產(chǎn)品,為世界汽車行業(yè)提供中國方案。