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去年四季度開始，輪胎企業(yè)數(shù)次漲價激發(fā)了產(chǎn)業(yè)預(yù)期。而從產(chǎn)業(yè)鏈公司披露的業(yè)績預(yù)告看，產(chǎn)業(yè)漲價增厚業(yè)績的邏輯也被印證。

1月25日晚，永東股份（002753，SZ）披露，公司預(yù)計盈利1.5億~1.66億元，同比增長65.35%~82.76%。作為輪胎上游的炭黑產(chǎn)銷商，公司業(yè)績增長受益于下游輪胎需求。

不過從股價漲幅看，上游炭黑還是沒有跑贏下游輪胎。

業(yè)績同比大增超60%

1月25日晚間，永東股份披露業(yè)績預(yù)增公告，公司去年歸母凈利潤預(yù)計為1.5億~1.66億元，同比或增65.35%~82.76%。即便是扣除了非經(jīng)常性損益，永東股份凈利潤依然預(yù)計同比增長69.93%~87.82%。

永東股份表示，下半年隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，國內(nèi)制造業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，炭黑行業(yè)穩(wěn)中有升，炭黑價格走出低谷并持續(xù)回升，盈利能力提高。

盡管永東股份的炭黑是資本市場冷門概念，但這些概念股業(yè)績倒是不錯。

較早之前，炭黑龍頭黑貓股份（002068，SZ）就披露業(yè)績預(yù)告，預(yù)計全年凈利潤0.95億~1.4億元。

披露業(yè)績預(yù)告時，黑貓股份提供了更多的信息。公司提到，進(jìn)入四季度冬季采暖以來，北方大部分炭黑產(chǎn)區(qū)供給受限，且炭黑原料煤焦油價格整體較為穩(wěn)定，炭黑產(chǎn)品毛利率快速修復(fù)，并呈現(xiàn)穩(wěn)步回升趨勢。

另外，炭黑的下游是輪胎，而輪胎需求的大增也刺激了上游炭黑需求。

從相關(guān)上市公司業(yè)績可見一斑，比如貴州輪胎（000589，SZ）預(yù)計去年盈利10.62億~11.77億元，增長幅度為6.84倍至7.69倍。

輪胎產(chǎn)業(yè)鏈逐步復(fù)蘇

輪胎產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇主要是下游汽車銷量回暖所致。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量自2020年4月起持續(xù)保持增長，全年銷量完成2531.1萬輛，雖然受疫情影響全年增速收窄至2%以內(nèi)，但仍繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。其中新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅增長，2020年銷量為136.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長10.9%。

汽車銷售數(shù)據(jù)回暖疊加上游材料漲價，不少輪胎公司在今年宣布漲價。

比如普利司通、固特異、韓泰，各家累計漲價幅度均超5%。日前，江蘇華安橡膠就發(fā)布了輪胎漲價通知：將于1月20日再次對出廠價格進(jìn)行上調(diào)，幅度2~3%。賽輪輪胎在1月15日也發(fā)布了漲價通知，表示將自2月1日起，對產(chǎn)品價格再次上調(diào)2%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，中國橡膠工業(yè)協(xié)會曾發(fā)布《橡膠行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》。其中提到，到“十四五”末，即2025年中國輪胎的年產(chǎn)量規(guī)劃目標(biāo)為7.04億條。

而在產(chǎn)業(yè)上升期，一些上市公司還披露了擴(kuò)產(chǎn)計劃。

賽輪輪胎（601058，SH）去年2月公告稱，公司擬通過全資子公司賽輪（沈陽）輪胎有限公司投資建設(shè)年產(chǎn)300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項目。該項目投資總額20.04億元。

玲瓏輪胎（601966，SH）去年底披露定增公告，擬募集資金19.91億元，用于建設(shè)荊門年產(chǎn)800萬套半鋼和120萬套全鋼高性能輪胎生產(chǎn)項目及補充流動資金。

最近兩個月，輪胎概念股還走出了不錯的趨勢。比如玲瓏輪胎半年來股價已經(jīng)翻倍，市值也超過了600億元。

相較輪胎，永東股份為代表的炭黑并未被資金關(guān)注，股價仍徘徊不前，市值不過30億元出頭。

不過從產(chǎn)業(yè)毛利率看，炭黑這類產(chǎn)品毛利率不高。2019年，永東股份橡膠用炭黑毛利率不過15%。而去年上半年，龍頭黑貓股份炭黑毛利率也才不到10%。

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