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2020年輪胎行業(yè)企業(yè)價值排名已經(jīng)選出,連續(xù)11年霸榜的普利司通被成功拉下馬,“千年老二”米其林成功登頂。這套官方排名雖然考量維度眾多,具有很高的參考價值,但是對于民間來說,究竟米其林和普利司通誰才是世界第一的爭論,從來沒有停歇。

米其林能夠成功上位,主要采取了兩個手段,首先是評選規(guī)則的變化,本次評選打破了過去的規(guī)則,僅僅計算輪胎業(yè)務(wù)的銷售額,甚至于輪胎業(yè)務(wù)相關(guān)的比如服務(wù)收入,都沒有納入進(jìn)來。

其次就是米其林此前兩次大手筆收購,2018年以14.5億美元(96.7億人民幣)收購加拿大知名越野輪胎和橡膠履帶生產(chǎn)商CAMSO(卡摩速)集團(tuán),據(jù)了解,CAMSO每年可為米其林增加至少10億美元的銷售額。2019年米其林收購了印度尼西亞輪胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK 99.64%的股權(quán),通過收購,米其林每年至少增加了約3億美元的銷售額。

普利司通方面,對于收購輪胎廠似乎不太感冒,但是對于渠道情有獨(dú)鐘。普利司通希望不斷加強(qiáng)其渠道建設(shè),加強(qiáng)終端店鋪的銷售和服務(wù)。而不同的戰(zhàn)略也就成就了不同的結(jié)果,米其林的收購迅速見效,銷售猛漲。原本就在輪胎業(yè)務(wù)上面占據(jù)優(yōu)勢的米其林,自然而然在輪胎的銷售額上面超過了普利司通。在輪胎業(yè)務(wù)收入方面,米其林領(lǐng)先普利司通,是不折不扣的全球輪胎的銷售之王。

縱觀全局,米其林和普利司通是全球唯一兩家能夠銷售額超過200億美元的輪胎制造商,堪稱這個時代輪胎行業(yè)的絕代雙驕,在某種意義上來講,能夠打敗普利司通將其拉下全球第一王座的,只有米其林,不會有第二家。

米其林在市場方面的靈活性要高于普利司通,首先,米其林與眾多豪車合作,為保時捷、奔馳、寶馬等品牌的高端車型配備標(biāo)配輪胎、定制輪胎等,意味著其品種和口碑有著雙重的提升;另外,米其林也一直重視中國市場,米其林的CEO Florent Menegaux曾表示,中國是米其林最重要的戰(zhàn)略市場之一,米其林在中國不只發(fā)展輪胎業(yè)務(wù),也提供配套服務(wù)和解決方案,未來計劃在中國推動綠色出行和氫能源電池項(xiàng)目,同時還將與更多中國企業(yè)進(jìn)行合作。

作為中國新創(chuàng)出行科技企業(yè)華人運(yùn)通旗下豪華純電汽車品牌的高合就是與米其林達(dá)成合作的中國企業(yè)之一,米其林為其首款量產(chǎn)車高合HiPhi X配備視覺沖擊力極強(qiáng)的22寸渦扇輪轂和米其林定制輪胎,僅從從圖片上看,這套裝備就足以奪人眼球。

為高合汽車特殊定制尺寸的米其林輪胎想必會使車輛性能大大提升,與此同時,兩個豪華品牌的合作也意味著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,將為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

回歸主題,米其林收購輪胎企業(yè)、與多方達(dá)成合作的戰(zhàn)略立竿見影,使其成功奪得第一,而普利司通的渠道布局更像是細(xì)水長流,持續(xù)輸出。當(dāng)然從消費(fèi)者的角度來看,市場競爭往往會帶來更好的創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展,是積極有利的,米其林和普利司通兩座大山也并不是永不可攀,相信未來的市場會帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品。