我的輪胎網(wǎng)

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，中國輪胎業(yè)同樣身處大變局中，充滿機遇與挑戰(zhàn)。今年以來，隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情逐步得到控制，中國輪胎業(yè)產(chǎn)銷快速復(fù)蘇，大多數(shù)企業(yè)基本實現(xiàn)了正增長，出口訂單猛增。

　　最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年11月國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8323.7萬條，同比增長18.8%；1月至10月累計產(chǎn)量74448.9萬條，同比增長0.2%。與此同時，中國橡膠輪胎10月份的出口量達到了61萬噸，同比大增24.2%。當(dāng)月，橡膠輪胎出口額為91.56億元，同比增長14%。

　　在雙星集團董事長柴永森看來，中國輪胎市場的主要邏輯在于，國產(chǎn)品牌對外資輪胎市場份額的替代。柴永森說，國產(chǎn)品牌輪胎對外資輪胎的替代在今年上半年達到了高潮，但輪胎的進口替代不是今年疫情之下的獨立事件，這一情況過去兩三年間已持續(xù)發(fā)生，預(yù)計2021年后輪胎的進口替代進程會加速。

　　雙星集團是國內(nèi)知名的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，自2018年控股韓國錦湖輪胎后，在國內(nèi)外市場均有出色表現(xiàn)，雙星輪胎品牌更是連續(xù)榮登“亞洲品牌500強”中國輪胎榜首。

　　事實上，外資品牌的市場占有率近年來已呈下滑態(tài)勢，而中國輪胎企業(yè)的市場份額正在不斷提升，中外輪胎企業(yè)的實力差距正在縮小。

　　不僅如此，柴永森認(rèn)為，中國輪胎企業(yè)的發(fā)展方式也在發(fā)生顛覆性變化。過去，輪胎業(yè)留給人們的形象多是“傻、粗、累、臟”，但在互聯(lián)網(wǎng)的推動以及新技術(shù)的快速迭代下，整個行業(yè)正在形成一股智能制造風(fēng)潮，從“汗水型”大步邁向“智慧型”。

　　作為中國輪胎業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的先鋒企業(yè)之一，2014年以來，雙星就關(guān)閉了所有的老工廠，淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能，并建立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和國際級輪胎實驗室。

　　柴永森說，雙星將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作為智慧轉(zhuǎn)型的重要支撐，為此打造了智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊橡膠循環(huán)利用三個產(chǎn)業(yè)平臺。

　　據(jù)介紹，雙星的“工業(yè)4.0”工廠具有產(chǎn)品定制化、工廠互聯(lián)化、生產(chǎn)柔性化的特點，能實現(xiàn)智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測六大智能功能。其中，工廠采用自主研發(fā)的智能物理信息系統(tǒng)（MEP），解決了全球以液體和粉體為原料無法實現(xiàn)全流程制造的難題；而智慧測評功能（SME）可以對工廠的“人、機、料、法、環(huán)”的各種參數(shù)進行智能采集、評測、防錯、糾錯。

　　為抓住千載難逢的重大機遇，加速釋放智慧轉(zhuǎn)型所創(chuàng)造的潛能，雙星從2020年起開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新征程，聚焦橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑循環(huán)利用三大產(chǎn)業(yè)和模式創(chuàng)新，實施智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備和環(huán)保新材料的“三智一新”戰(zhàn)略。

　　據(jù)了解，所謂“智慧生態(tài)”，就是在繼續(xù)優(yōu)化和完善雙星工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系的基礎(chǔ)上，為傳統(tǒng)工廠的智慧轉(zhuǎn)型提供服務(wù)；“智慧輪胎”主要側(cè)重于加速雙星“胎聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用和推廣；“智能裝備”指的是利用雙星的智能裝備制造平臺，發(fā)展城市建筑固廢處理和智能礦山運輸機器人等智能化裝備；而“環(huán)保新材料”，則是利用雙星的廢舊橡塑綠色循環(huán)利用技術(shù)和裝備，開發(fā)更多的環(huán)保新材料。

　　柴永森說，這一切的目的，就是盡快將雙星打造成為科技、時代、智慧型千億級規(guī)模的世界一流企業(yè)。