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據(jù)海外媒體11月11日巴黎消息，米其林集團(tuán)已開發(fā)出一款名為“ e-Primacy”的“生態(tài)責(zé)任”輪胎并計(jì)劃將其投放市場，此款輪胎考慮了該產(chǎn)品在整個(gè)生命周期中的影響。

米其林表示，這款乘用車輪胎的設(shè)計(jì)采用環(huán)境影響模擬，涵蓋了原材料提取、制造工藝、分配、輪胎的使用及回收利用等諸因素。該公司稱e-Primacy將比同類產(chǎn)品“更生態(tài)、更經(jīng)濟(jì)” ，同時(shí)又保證了安全性、抓地力及使用壽命。

據(jù)悉，e-Primacy主要是為轎車和緊湊型SUV（無論其是由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)還是由電力驅(qū)動(dòng)）設(shè)計(jì)的，將于明年春季在歐洲市場以56個(gè)SKU（涵蓋15~20英寸輪輞直徑）推出。

米其林說，該輪胎被認(rèn)為是同類產(chǎn)品中“效率最高的”，與其它高級夏季輪胎品牌的普通輪胎相比，其滾動(dòng)阻力降低了27％。 米其林的對比數(shù)據(jù)是基于西班牙汽車工程公司Applus Idiada于6月對新輪胎以及于8月對“磨損至2mm”胎面深度的輪胎進(jìn)行的滾動(dòng)阻力測試得出的。

米其林聲稱，與競爭對手的產(chǎn)品相比，這款輪胎在壽命期內(nèi)的滾動(dòng)阻力平均低1.5千克/噸，這意味著可節(jié)省近90美元的燃油，且在輪胎壽命內(nèi)減排了174千克的二氧化碳。 表示，其使用“能量被動(dòng)”膠料（采用“獨(dú)特的彈性體”來減少能量消耗）對e-Primacy的低滾動(dòng)阻力和燃油消耗起了最大作用。

這款輪胎從“第一英里到最后一英里”也保持了很高的性能，且使用18600英里后在濕制動(dòng)條件下通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證測試ECE-R117。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，米其林采用了“MaxTouch Construction”技術(shù)。據(jù)稱，當(dāng)輪胎的足跡接觸到路面時(shí)，此技術(shù)可優(yōu)化輪胎所承受的應(yīng)力。這一特點(diǎn)提高了可預(yù)測的操控性乃至磨損和較長的胎面壽命。

米其林指出，此款輪胎的開發(fā)符合其“完全可持續(xù)”的愿景，作為該愿景的一部分，米其林承諾到2030年其所有生產(chǎn)基地排放的二氧化碳將在2010年基準(zhǔn)水平上減少50%。該公司將在德國、西班牙和意大利的工廠生產(chǎn)e-Primacy產(chǎn)品，以符合其制造盡可能接近市場的目標(biāo)。