我的輪胎網(wǎng)

據(jù)外媒消息，近日，韓泰宣布12月1日起對(duì)美國(guó)地區(qū)商用卡車(chē)輪胎價(jià)格提高5％。而早在10月初，優(yōu)科豪馬曾宣布從11月1日起，提高美國(guó)替換車(chē)胎價(jià)格，最多上漲5％。同期，普利司通美洲輪胎業(yè)務(wù)部同樣宣布計(jì)劃在11月1日提高所有子午線Firestone卡車(chē)和客車(chē)輪胎，平均提高5％左右，部分提高至8％。國(guó)際巨頭輪胎漲價(jià)的原因包括當(dāng)前不甚樂(lè)觀的市場(chǎng)狀況，以及生產(chǎn)和運(yùn)輸成本的上升。海外疫情依然嚴(yán)峻，國(guó)際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)費(fèi)暴漲，從疫情前的每艘集裝箱1000多美元上漲至目前的3000多美元，漲了3倍左右。

對(duì)于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)，從9月開(kāi)始，已經(jīng)有近90家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)通知單，11月又有40家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)。輪胎漲價(jià)的主要原因皆為原材料上漲。下游乘用車(chē)銷(xiāo)售復(fù)蘇帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈行情。另外，今年6月份以來(lái)，人民幣兌美元匯率持續(xù)走強(qiáng)。人民幣升值既有利于輪胎企業(yè)逐步擴(kuò)大輪胎出口市場(chǎng)的份額，又有利于輪胎企業(yè)加快采購(gòu)海外原材料的步伐。