我的輪胎網(wǎng)

　　“產(chǎn)品價值比價格更重要”

　　記者：米其林今年上半年的銷售任務(wù)和計(jì)劃完成得怎么樣?

　　高安東：具體數(shù)字不方便透露，但是可以告訴媒體的是。2007年上半年，我們以高于市場平均速度的比率在增長，并取得了相當(dāng)好的成績，目前我們依然是中國市場的第一位。網(wǎng)絡(luò)渠道也在迅速擴(kuò)張中，今年4月份我們的馳加服務(wù)店已經(jīng)增長到第400家，年底將達(dá)到500家;米其林“隨你行”指定零售商已有1700多家，目前擁有25萬用戶;“回力奇兵”24小時救援服務(wù)目前已覆蓋全國52個城市。此外，今年上半年我們在17寸和SUV胎方面同樣有顯著的增長，譬如針對高端SUV市場推出的Latitude輪胎。

　　記者：米其林在未來的發(fā)展策略是否有什么改變?

　　高安東：輪胎原配市場的競爭相當(dāng)激烈，汽車廠家一直對供應(yīng)商實(shí)施更大的壓力，從而降低產(chǎn)品成本。目前米其林在原配市場中是以高端和豪華車為主，市場份額占有率比較高，今年上半年米其林還成為奔馳E級車、克萊斯勒300C等多款車型的原配輪胎。此外，今年我們在中檔車型和經(jīng)濟(jì)車型推出了新的產(chǎn)品，但這并不是新的發(fā)展戰(zhàn)略。今年針對經(jīng)濟(jì)型車市場新推出的EnergyXM1+的上一代產(chǎn)品EnergyXM1剛推出的時候，我們就一直有這樣的想法：就是通過不同的產(chǎn)品滿足不同細(xì)分市場的需求。對于中級車或經(jīng)濟(jì)型車的原配市場，我們都有相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。在中國，米其林是唯一提供和實(shí)施多品牌戰(zhàn)略的輪胎銷售廠家，我們有三個品牌，米其林品牌、回力品牌、百路馳品牌。米其林針對高端的市場，回力品牌在中國是歷史悠久的本土品牌，對于回力品牌的側(cè)重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性和安全性，百路馳是我們針對SUV的品牌。這三個品牌，針對不同的用戶，讓消費(fèi)者根據(jù)車的情況，車的級別和自己的收入水平，對輪胎有不同的選擇。

　　米其林強(qiáng)調(diào)的是，不管對原配用戶還是替換市場，我們注重的是給用戶體現(xiàn)產(chǎn)品帶來的價值而不是價格，我們讓用戶確信安裝了米其林的輪胎具有更長的耐用里程，并形成品牌忠誠度。譬如奧迪A8用戶如果配了其他品牌的輪胎，用戶就會覺得不舒服，這跟品牌的心理是有關(guān)的。如果是中檔車安裝了米其林輪胎，會感覺很好，品牌帶來的感覺就是不同的。

　　“中國消費(fèi)者對輪胎要求‘苛刻’”

　　記者：很多企業(yè)都說針對中國市場“量身訂做”輪胎，這是否意味著會犧牲輪胎的部分性能或降低成本來達(dá)到滿足中國用戶對輪胎耐用性的要求?

　　高安東：中國的道路情況非常特殊，所以要針對中國的道路量身訂做輪胎。對于輪胎市場而言，中國的市場和消費(fèi)者要比其他的市場例如國外的市場要求更高，更加的挑剔。因?yàn)橹袊穆窙r不同，在城市還可以的，出了城的路況就不太好，首先要保證在中國駕駛的情況下，要保證比國外的里程還要長。第二，在中國路況基礎(chǔ)上，要讓我們的用戶和市場感受到輪胎的舒適型。第三，要保證消費(fèi)者在這樣的路況下可以省油，面對中國艱難的路況，在這些方面體現(xiàn)的要求和期待是更加的苛刻。今年5月份我們針對經(jīng)濟(jì)型車所推出的米其林EnergyXM1+在保持原有性能的基礎(chǔ)上，至少能延長25%的行駛里程數(shù)，這款產(chǎn)品就是專門為中國用戶所推出。

　　擔(dān)心輪胎惡性“價格戰(zhàn)”

　　記者：天然橡膠價格從2003年1004美元/噸增長到今年2100美元/噸，米其林在原材料的成本方面如何控制，這是不是輪胎價格不斷的提高?這幾年國外輪胎巨頭以及本地輪胎企業(yè)，都想在中國有一席之地，請您預(yù)測一下，在明年甚至未來幾年，輪胎市場是否會出現(xiàn)價格戰(zhàn)?

　　高安東：國際市場天然橡膠原料價格目前處于比較高的價格區(qū)間，相對于去年差別的確很大，但價格目前已相對平穩(wěn)。這就是去年9月份和今年3月份米其林針對旗下產(chǎn)品進(jìn)行兩次調(diào)價的原因。我認(rèn)為在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要提高勞動生產(chǎn)率從而控制成本，最重要的一點(diǎn)就是開源節(jié)流;對于我們的銷售和市場工作人員而言，更重要的工作則是給用戶創(chuàng)造更大的價值，從而抵消價格上漲帶來的負(fù)面影響。