我的輪胎網(wǎng)

品牌PK——親和力PK專業(yè)力

米其林像是一位法國紳士，有文化，有品味，關注生活，熱心公益活動，關心環(huán)保事業(yè)。米其林這個可愛的輪胎人,已經(jīng)108歲了。 無論是從長期堅持環(huán)保輪胎的研發(fā)，還是開辦米其林法國餐廳，以及開展“米其林隨你行”計劃，米其林都是致力于為用戶帶來健康便捷的高品質生活的目標。在中國，米其林持續(xù)推動翻新輪胎的環(huán)保倡議，并以產(chǎn)品品質促使與推動著出租車市場對米其林翻新胎的追捧和高度認同。米其林就在我們身邊，很親近。

固特異給人的形象是一個科學工作者,我們可以叫他固特異教授或博士，一個五十多歲的美國老頭,與所有的科學工作者一樣,性格嚴謹,甚至有些苛板；以一絲不茍的工作態(tài)度，一心專注于橡膠及輪胎技術的研發(fā), 一直以科技創(chuàng)造領跑整個行業(yè)為自己的責任，不為外物所擾，并深信只有掌握了絕對的技術才能夠領跑輪胎行業(yè)；對自己研發(fā)成果充滿信心，如果你要否定他的觀點或提出異議他會和你急。

增值服務PK——針尖對麥芒

過去，國外輪胎公司在中國輪胎產(chǎn)業(yè)的投資和經(jīng)營主要是生產(chǎn)型，對中國輪胎企業(yè)的控制和影響主要是通過對生產(chǎn)領域的技術壟斷來實現(xiàn)。而現(xiàn)在，由于要履行加入WTO的有關承諾，外資進入服務領域限制被取消，因此國外輪胎公司在中國的經(jīng)營策略也發(fā)生了重大轉變。他們不僅要在生產(chǎn)領域加強控制，而且要在采購、銷售和服務貿易領域加強控制。如佳通、錦湖、米其林、韓泰等外資企業(yè)在中國或設立銷售總部、采購中心，或在各地建立銷售網(wǎng)絡、分銷店、專營店，開展經(jīng)營、服務貿易，對生產(chǎn)、銷售、服務加強控制，集中銷售、集中采購。

米其林公司大力推廣“馳加”店?！榜Y加”店不是某一輪胎產(chǎn)品的專賣店，而是一個獨特的服務零售品牌，提供給消費者選擇不同輪胎品牌的機會，同時提供給消費者其他增值的專業(yè)服務。除了向消費者銷售米其林、回力等知名品牌輪胎外，“馳加”店還提供四輪定位、汽車快速保養(yǎng)等服務。馳加有一整套系統(tǒng)的客戶服務體系。“馳加”的口號是“超越客戶希望”，最終目標是為光臨馳加的每位消費者提供“完美的購買和服務體驗”。

馳加于2002年首先在澳大利亞推出，隨后即發(fā)展到中國、泰國和俄羅斯。自2003年1月米其林在中國建立第一家馳加輪胎服務中心以來，馳加輪胎服務網(wǎng)絡快速發(fā)展壯大，目前已成為國內最大、最專業(yè)、最可靠的輪胎服務網(wǎng)絡。上海、北京、廣州，以及山東，遼寧、浙江、江蘇、陜西、云南等均已建立“馳加”店。

米其林公司2006年６月１６日在青島舉行“中國汽車零配件售后服務市場發(fā)展趨勢”專家論壇，與業(yè)內各界人士共同探討汽車后市場的服務網(wǎng)絡發(fā)展。與會專家一致認為，服務水平專業(yè)化、服務網(wǎng)點便利化、服務內容多樣化是未來中國汽車零配件售后服務網(wǎng)絡發(fā)展的必然方向。同一天，米其林與殼牌等五大國內外頂級汽車零配件及設備廠商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，使馳加成為全國惟一與汽車零配件各行業(yè)龍頭企業(yè)進行全方位戰(zhàn)略合作、為消費者提供全面增值服務的輪胎服務網(wǎng)絡。

固特異從1994年在中國首家引入服務中心銷售模式以來，迄今為止已經(jīng)在全國設立了170家經(jīng)銷商，發(fā)展了1500多個固特異輪胎服務中心。為了適應更高服務的要求，固特異已在國內主要城市開設了50多家高檔形象店——金鷹店，開創(chuàng)了一站式服務的新理念。在未來幾年，他們的目標是100家。2006年3月，繼米其林正式啟動“隨你行”服務計劃之后48小時，固特異宣布——4月初在上海、北京、深圳、廣州、東莞、佛山六個城市的166家固特異授權服務中心推出“汽車保姆計劃”。

根據(jù)“汽車保姆計劃”，消費者無須購買固特異輪胎，只要到指定的固特異品牌零售店進行登記就能成為會員，享受四大會員免費專享服務：包括一站式汽車免費服務、輪胎終身免費回檢服務、保姆式檔案跟蹤服務和會員專享優(yōu)惠產(chǎn)品及服務。而米其林“隨你行”則設定了購買2條米其林才能入會的門檻。

仔細比較兩者，不難看出，和“隨你行”著重突出的大規(guī)模和全面性不同，固特異更愿意強調的是“汽車保姆計劃”的“免費”優(yōu)勢；前者注重于服務的專業(yè)與外部性，而后者服務的受眾更具廣泛性、也更集中在店內。


尾記

不可否認，國內輪胎市場近幾年獲得了突飛猛進的發(fā)展，本土輪胎企業(yè)的生產(chǎn)能力迅速膨脹，但卻缺乏足夠的品牌力，更沒有獲得應有的收益。

一方面，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和高速公路的迅速增加，1990～2000年，子午線輪胎產(chǎn)量年均增長率達40%；2000～2003年，子午線輪胎產(chǎn)量的年均增長率仍保持在28%，其中全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)量2002和2003年的增長率分別達到和超過60%。2006年上半年，中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的 43家大中型輪胎會員企業(yè)，共生產(chǎn)輪胎 8652.8萬條，其中子午線輪胎 6112.1萬條，增長幅度均比去年同期有所回落，但含金量在提高。

但另一方面，本土輪胎企業(yè)與外資企業(yè)相比主要差距如下：首先是規(guī)模上的差距，在2003年度世界輪胎75強排行榜中，米其林、普利司通和固特異的銷售額分別高達137.52億美元、134.65億美元和123億美元，而國內21家入圍企業(yè)（其中內地企業(yè)16家、臺灣企業(yè)6家）的銷售收入總和只有45.8億美元；其次是規(guī)格品種上的差距，本土企業(yè)可生產(chǎn)的輪胎只有1600多個規(guī)格品種，在高檔轎車子午胎、乘用車胎、賽車胎等方面還是空白，而國外則有3000多個規(guī)格品種；第三是質量上的差距，主要體現(xiàn)在中、高檔轎車子午胎方面；第四是價格上的差距，如全鋼載重子午胎價格差20%左右，轎車子午胎價格差在50%以上； 第五是品牌上的差距，中國至今沒有世界名牌。

基于這種螞蟻對大象的極度不平等，筆者最后決定對米其林和固特異作一比較，從雙方技術、品牌、運營、增值服務五個塊面進行分析對比，兩者代表兩種傳統(tǒng)風格不一、但又極具實力的品牌，對國內品牌三角、玲瓏、朝陽等民族品牌的市場運作有著及其重要的借鑒意義，這是民族輪胎品牌不得已而為之的“師夷長技以制夷”。

（作者系奇正沐古國際咨詢機構)