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“在當前國際金融危機的形勢下，輪胎行業(yè)要想走出困境，必須立足自身、依靠技術(shù)進步才能保持平穩(wěn)較快發(fā)展。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長鞠洪振強調(diào)，“實現(xiàn)技術(shù)進步必須以新產(chǎn)品為發(fā)展方向，以自主創(chuàng)新為著力點，最終使新技術(shù)、新產(chǎn)品工業(yè)化，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。”2009年，隨著亞太技術(shù)中心的正式建成及新環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，固鉑輪胎將在多方面提高自己的核心競爭力，滿足市場長遠需求。

　　

固鉑輪胎現(xiàn)已研制出首條GFE(Greater Fuel Efficiency)旅游輪胎(高效燃料利用率輪胎)，它是最先進的混煉技術(shù)、增強聚合物體系和白炭黑填充胎面的產(chǎn)物，具有低磨耗、高燃油經(jīng)濟性、濕地牽引力強，以及乘坐平穩(wěn)、舒適的特點。其滾動阻力比固鉑先前的GLS降低21%。預(yù)計該款輪胎終身節(jié)省下來的燃料，相當輪胎成本的25%。這款輪胎已于不久前亮相美國國際汽車零部件展覽會(SEMA)。

　　

固鉑輪胎還將研發(fā)的新技術(shù)運用到了更廣泛的領(lǐng)域，發(fā)揮更大功效。固鉑表示，將與彈性技術(shù)公司(Resilient Technologies L.L.C.)合作，研發(fā)前瞻性的非充氣輪胎/車輪概念產(chǎn)品。這種技術(shù)將有助于美軍Humvee戰(zhàn)車在槍林彈雨中保持機動性。據(jù)固鉑介紹，非充氣輪胎的樣胎結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪胎完全不同，采用了開放式蜂窩結(jié)構(gòu)，沒有胎側(cè)。蜂窩結(jié)構(gòu)保證輪胎即使被子彈或彈片穿透也能正常行駛。甚至在大部分蜂窩單元遭到損壞之后，輪胎還能繼續(xù)行駛。此款產(chǎn)品同時還提高了乘坐舒適度和承載能力。在這項合作中，固鉑輪胎負責產(chǎn)品設(shè)計、制造、測試，彈性技術(shù)公司提供生產(chǎn)產(chǎn)品所需的新型工程聚合物。

　　

為應(yīng)對天然橡膠供應(yīng)短缺和價格持續(xù)波動，固鉑同時致力于潛心研究天然橡膠的替代物。固鉑參與了“天然橡膠替代品卓越合作計劃”(PENRA)，將工作重點放在試驗俄羅斯蒲公英上。該計劃科學家將這種植物稱為Taraxacum kok-saghyz (縮寫TKS)。合作計劃的目標是將其發(fā)展為具有增長潛力的天然橡膠資源。這種植物的根莖分泌出高質(zhì)量的乳膠，其性能可與目前主要來源于巴西橡膠樹(即三葉橡膠樹)的乳膠相媲美。固鉑表示，將評估TKS的分子結(jié)構(gòu)，并與天然橡膠進行多方面的對比測試，其中包括輪胎牽引力、耐用性、滾動阻力和胎面磨耗等。PENRE的目標是2011年建成一間年產(chǎn)20t TKS橡膠的試點工廠。固鉑將利用上述原材料試制輪胎，逐步實現(xiàn)商業(yè)化。

　　

作為具有百年歷史的輪胎企業(yè)，固鉑輪胎一貫注重技術(shù)上的發(fā)展與創(chuàng)新。在2009年，固鉑更將應(yīng)對行業(yè)困境，進行新一輪的技術(shù)改造與產(chǎn)業(yè)升級，繼續(xù)改進各方面技術(shù)，其中包括模擬輪胎技術(shù)(Pro/Engineer®& VTech)、使用參數(shù)功能設(shè)計輪胎和模具模型的Pro/Engineer軟件等。而隨著亞太技術(shù)中心的全面啟用，進入中國后的固鉑對新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)開拓更有信心。位于上海，占地5000平方米的固鉑亞太研發(fā)技術(shù)中心擁有國際一流的先進設(shè)備與經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，能夠進行輪胎設(shè)計，機床試驗和實驗室測試及分析工作。國內(nèi)研發(fā)能力的加強使固鉑對于長期的本土市場競爭能力保持樂觀。固鉑輪胎力求在繼續(xù)保證輪胎產(chǎn)品高質(zhì)量的情況下，以高新技術(shù)符合市場長遠需求。